Comments

Цитата (Виктор Селезнев, 07.06.2024):
> Это фильм "Горячие новости"

Кстати, да. Сцена с погоней на трамвае - самый интересный момент в нём. В остальном же так себе фильмец, на пару раз хватит.

Цитата (Tatras, 07.06.2024):
> он бы просто отказался куда либо ехать до устранения всех неисправностей

Если, конечно, он не от разработчиков "Довлатова"...


Цитата (Киpeeв Андрей, 07.06.2024):
> Те даже с ноги будешь из салона выбивать - наверное с трудом получится.

В Орле, когда столкнулись две Татры Т6, таки выбили...

Стоит на половину в разобранном виде, как донор для других 605тн

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

KOLKATA TRAM (2024)

Die Straßenbahn in Kalkutta ist das letzte verbliebene System in Indien und steht vor einer ungewissen Zukunft. Das einst mit weit über 30 Linien sehr ausgedehnte Streckennetz wurde in den vergangenen Jahren massiv ausgedünnt, nach vielen Streckenstilllegungen verblieben zum Besuchszeitpunkt nur noch drei Linien auf je einer Strecke. Während die beiden Linien 5 und 25 einen gemeinsamen Endpunkt (Esplanade) besitzen, verkehrt die Linie "24/29" gänzlich isoliert ohne Gleisverbindung etwas weiter südlich.
Zum Einsatz kommen verschiedene Versionen uriger Gelenkwagen, sowie auch einzelne daraus umgebaute Solowagen. Die Vielzahl verschiedener Umbauwagen mit modernisiertem Wagenkasten sind allesamt nichtmehr im Einsatz.
Im ganzen wirkt der Straßenbahnbetrieb leider sehr abgeschrieben, während auf der Linie 25 zumindest stündlich irgendwie eine Bahn fuhr, gab es auf den Linien 5 und 24/29 oft über viele Stunden keinen Straßenbahnverkehr. Auf der Linie 5 konnten meist in den Morgenstunden Straßenbahnen angetroffen werden, danach an manchen Tagen bis zum Abend hin keine mehr. Die südliche Linie 24/29 schien auch nur am Morgen und Abend zu verkehren, jedoch ohne klares Zeitschema. Auf der Linie 25 war zumindest meist wenigstens ein Wagen unterwegs.
Zwar kämpft die Bevölkerung für den Erhalt der Straßenbahn, jedoch ist es unklar wann und wo eine Bahn fährt, sodass sich jeder potentielle Fahrgast andere Alternativen gesucht hat.
Es ist schade, dass vor einigen Jahren auch die idyllische Strecke nach Kidderpore stillgelegt wurde, denn somit blieben nur noch drei recht unfotogene Strecken übrig auf denen sich der restliche Verkehr sehr chaotisch integriert.
Das warten an diesen äußerst lebendigen Straßen im tropischen Klima war geprägt durch Lärm und stickiger Luft.

После полутора лет простоя. Кстати, требуют они какого-то минимального восстановления или достаточно ТО-2 и поехали?

Специально что ли ездил искать?

Цитата (Tr007, 07.06.2024):
> Зачастили КТМ5 на фото из Даугавпилса :-(

Это хорошо или плохо?

Цитата (Gemini., 07.06.2024):
> Поэтому не нужно красить ТС в такие цвета, в которых Вы его воспринимаете сами. Этим должен заниматься тот, кто фотографировал само ТС. Это в идеале. Потому что именно этот человек (автор) имеет все необходимые "инструменты" для объективного отражения объективной действительности. Если не имеет - то уже тут никто не в силах ему помочь, если он элементарно не помнит цвета в реальности. А если вносить "отсебятину", основанную на личных предположениях, не подкрепляемых какими-либо доказательствами, то это уже субъективное отражение, а значит фотомонтаж.
>
> Поправьте меня, пожалуйста, если где-то оговорился, очень долго и тщательно формулировал эту мысль, чтобы попытаться разрешить этот спор.

+100

А в чем был смысл разделять по разным станциям близкие по смыслу 113 и 139?

Цитата ((V) NikiToS (V), 15.05.2024):
516 поломатый

А с ним что?

Я вчера обратил внимание на одну деталь в Кемерово.

На те несколько часов, что там вчера стояла трамлиния, там был запущен компенсационный автобус вдоль временно недействующего участка.

Небольшой город может такое. Третья столица не может осилить взаимодействие между ПАТП-2 и МЭТ (и прочими комитетами и муниципальными учреждениями, управляющими городским транспортом) для случаев, когда точно известно по объему работ, что движение будет стоять несколько часов и участок не дублируется иными видами транспорта. Как пример - когда рвут всю сеть на перекрёстке и там заведомо чинить полдня.

Есть, конечно, проблема, что брать машины с водителем на компенсационный маршрут ПАТП-2 особо негде. Но лучше уж дернуть по 1-2 машины с 22/30/45/итп (как и делают для плановых доп. маршрутов), чем оставлять многие улицы вообще без ОТ. Но не хотят.

Думаю, это только для механизмов путеукладки. А кабина КМ в таком применении выглядит даже более органично, чем на пассажирском вагоне!

И вообще, это первый, получается, за последние лет 20, спецвагон такого профиля, изготовленный у нас и имеющий реальные шансы на эксплуатацию по назначению? Если так, то это хороший сигнал.

Вид на второй по активности участок со стороны Андроньевской площади

Цитата (KoD@K, 07.06.2024):
> Место где ещё поле не пахано) На момент съёмки)
>

Впрочем видно, что корыто готово, ждём!
Спасибо за фото

Цитата (vania256, 07.06.2024):
> І не хочеться отримати бан, але не підкреслити деякі речі неможливо вже просто! Завдяки деяким діям цієї машини вже не буде. Рахуйте як утилізована. Дякуємо!

Ті дії в яких беруть участь 086,1050 та багато інших?

Рельсы для дальнейшей укладки на месте)

Цитата (фан лаз, 07.06.2024):
> Почали різати

563?

Второй по активности участок тоже с рельсами. Но на момент съёмки ещё не подбивался

Цитата (Atlantis, 07.06.2024):
> То, что "на самом деле", и "применительно к человеческому восприятию" - одно и то же.

Человеческое восприятие - штука крайне индивидуализированная. И что у каждого оно развито по-своему и в своих, уникальных соотношениях.

Сугубо на основе личностного восприятия у Вас не получится отразить реальную картину (в данном случае - показать всем реальные цвета), каждый из нас, видя ч/б-фотографию, может по-разному проецировать цвета ТС у себя в голове: я, например, могу воспринимать это ТС темно-синим, товарищ Alex_George, условно, может воспринимать это ТС сине-зеленым, и т.д. и т.п. Это все условно.

Поэтому не нужно красить ТС в такие цвета, в которых Вы его воспринимаете сами. Этим должен заниматься тот, кто фотографировал само ТС. Это в идеале. Потому что именно этот человек (автор) имеет все необходимые "инструменты" для объективного отражения объективной действительности. Если не имеет - то уже тут никто не в силах ему помочь, если он элементарно не помнит цвета в реальности. А если вносить "отсебятину", основанную на личных предположениях, не подкрепляемых какими-либо доказательствами, то это уже субъективное отражение, а значит фотомонтаж.

Поправьте меня, пожалуйста, если где-то оговорился, очень долго и тщательно формулировал эту мысль, чтобы попытаться разрешить этот спор.

Место где ещё поле не пахано) На момент съёмки)

Но коммуникации проложены, что хорошо. Не будут мешать, когда рельсы уложат)