Лента комментариев

Dasselbe Photoplatz wie hier: https://transphoto.org/photo/1815871/
Das heißt wahrscheinlich Humboldtstraße

Последнюю неделю:
1 м-т - 1 из 7. Интервал 1:50
4 м-т - 1 из 5. Интервал 1:00
5 м-т - 1 из 4. Интервал 2:00
6 м-т - 7 из 7. Интервал 9-10 мин.
С выходных вроде будет по 2 машины на 1,4 и 5, но не исключены поломки очередные.

А когда последний раз 3 парк работал на 18, 47 или 55 маршрутах, не считая времена ремонта Авиаконструкторов ? Помнится в начале 10х годов последний раз видел вагон 3 парка по маршруту на Авиаконструкторов, хотя возможно это была командировка вагонов

111 тоже вернулся. Ещё поездят старички

https://www.fontanka.ru/2024/06/08/73680680/ - ДТП

Фото - уже история... :-(

Сюжет - хронологический наследник https://transphoto.org/photo/425613/

Все такие умные на диване осуждать, почему она выехала, почему не отказалась, как вагон выпустили на линию. Как будто никогда такого не было и вот нате. У нас и в 00-х, в начале 10-х спокойно выпускали и выезжали на неисправных троллейбусах, ПС был старый, еще массово не начали обновлять и всем лишь бы выпуск и плевать на лысые скаты в гололёд, тормоза и прочее. А на водителей кот. заезжали криво косо смотрели, осуждали что по каждой мелочи заезжает и давили на них. И простой пофиг по какой причине платили 50% мотивируя лишний раз не заезжать, и денюжку надо привезти и выгодные рейсы не пропускать и т.д. В Киеве в такая же фигня творилась, бывало что маршутчик сигналил водителю троллейбуса и говорил что у него вот вот отвалится колесо а она и не в курсе потому что там по жизни что то гремело, стучало. Не знаю как сейчас но эта ситуация ни капли меня не удивила. Ей запросто могли сказать: красавица, тут полностью исправных трамваев нет и не будет так что молчи и едь или увольняйся и за обучение не забудь заплатить...

Прибув 6046, та ще один БН не відомий

"Вечно пустые ходят, никому ненужные, отменить надо" - как любят строчить эти орды из пробок под новостями в соцсетях. Вот конкретно на этом участке вагоны с интервалом около 15 минут в районе 22:00 полные. И ГЭТ нынче более ответственно к последнем подачам подходит, не подводит, автобусники же на своих первосортных маршрутах в выходные регулярно подводят после 21ч по выходным. Я понимаю лето, выходные, отпуска, но первые и последние подачи у всех диспетчеров и начколонн считаются священными, на них хоть на один круг всегда кого-то вытаскивают.

Это Ростов. Здесь всё может быть . Мтрзэшки 346-350 даже до десятого года не дожили.

Я так думаю, что дверной механизм стоит денег. И делать его просто так для второго депо, где он будет использоваться раз в несколько лет... Да ещё и чтобы в принципе он пригодился, нужно на время какого-нибудь ремонта сцеплять системы... А сами ремонты при этом нечасты, и обычно под рукой оказывается какое-нибудь кольцо. Ну то есть ситуация может выглядеть примерно так: пассажиропотоки маршрутов второго депо и так не очень - системы особо не нужны. Если хоть где-то запилить ремонт, пассажиропоток станет ещё меньше. Зато выпускаем системы для оборота через временный съезд. В итоге просто пожжём электричество и побьём колёса за фигу с маслом (как сейчас происходит на СТ2). А ещё фанаты просто упускают тот момент, что для работы на системе нужен допуск, а он у нас есть только у тех водителей, кто системы вообще застал, а также у тех, кого засылали на СТ и СТ2. То есть любого водителя вот просто так на систему не посадишь - его сначала отстажировать надо. А перед этим за каким-то хреном заказать вагоны с дверями на оба борта. Которые будут наверняка дороже обычных односторонников. И которые по назначению будут использоваться раз в пятилетку, да и то если найдётся нужное количество водителей с нужным допуском.

Цитата (Киpeeв Андрей, 07.06.2024):
> Цитата (Дмитрий Кояш, 07.06.2024):
> > По наблюдениям, они отваливаются и открываются при любой нестандартной нагрузке.
>
> Те даже с ноги будешь из салона выбивать - наверное с трудом получится.

Когда я работал кондуктором раза 3-4 выдавливали двери на татрах в часы пик, причем один раз это сделали рукой, пытаясь помочь ей закрыться

Цитата (Alataire, 07.06.2024):
> Встретил его с нормальной настройкой табло: https://sun9-47.userapi.com/impg/wrBfPNe...e=album
> Неужели наконец взялись за это?

Конечную "Смольный" при этом еле видно, очень мелко. Есть, над чем работать)

Цитата (Alexeyevich82, 07.06.2024):
> Даже маленький музей лучше чем большой в Воронеже

которого нет...

осилит ли местный парк (или Нск) ремонт этого чуда?

Так делают когда посёлковые автобусы ломаются, т.к. иначе никак. То есть внутри ПАТП взаимодействие возможно.

Цитата (Миха 71605РМ, 07.06.2024):
> В будущем планирую дополнить коллекцию моделью МТБ-82Д. Так же пошел слух, что Модимио планирует выпустить ЗиУ-5, если серьезно, то тоже бы не отказался, как и сборную Татру Т3. Жалко, что сборные троллейбусы почти не выпускают.

Почему? Сейчас вышли сборные Шкода 9тр и 14тр

* какУЮ? 43-х летнЮЮ

В будущем планирую дополнить коллекцию моделью МТБ-82Д. Так же пошел слух, что Модимио планирует выпустить ЗиУ-5, если серьезно, то тоже бы не отказался, как и сборную Татру Т3. Жалко, что сборные троллейбусы почти не выпускают.

Фото, скорее всего, тоже из архива DPP.