Kommentek

Думаю, это только для механизмов путеукладки. А кабина КМ в таком применении выглядит даже более органично, чем на пассажирском вагоне!

И вообще, это первый, получается, за последние лет 20, спецвагон такого профиля, изготовленный у нас и имеющий реальные шансы на эксплуатацию по назначению? Если так, то это хороший сигнал.

Вид на второй по активности участок со стороны Андроньевской площади

Цитата (KoD@K, 07.06.2024):
> Место где ещё поле не пахано) На момент съёмки)
>

Впрочем видно, что корыто готово, ждём!
Спасибо за фото

Цитата (vania256, 07.06.2024):
> І не хочеться отримати бан, але не підкреслити деякі речі неможливо вже просто! Завдяки деяким діям цієї машини вже не буде. Рахуйте як утилізована. Дякуємо!

Ті дії в яких беруть участь 086,1050 та багато інших?

Рельсы для дальнейшей укладки на месте)

Цитата (фан лаз, 07.06.2024):
> Почали різати

563?

Второй по активности участок тоже с рельсами. Но на момент съёмки ещё не подбивался

Цитата (Atlantis, 07.06.2024):
> То, что "на самом деле", и "применительно к человеческому восприятию" - одно и то же.

Человеческое восприятие - штука крайне индивидуализированная. И что у каждого оно развито по-своему и в своих, уникальных соотношениях.

Сугубо на основе личностного восприятия у Вас не получится отразить реальную картину (в данном случае - показать всем реальные цвета), каждый из нас, видя ч/б-фотографию, может по-разному проецировать цвета ТС у себя в голове: я, например, могу воспринимать это ТС темно-синим, товарищ Alex_George, условно, может воспринимать это ТС сине-зеленым, и т.д. и т.п. Это все условно.

Поэтому не нужно красить ТС в такие цвета, в которых Вы его воспринимаете сами. Этим должен заниматься тот, кто фотографировал само ТС. Это в идеале. Потому что именно этот человек (автор) имеет все необходимые "инструменты" для объективного отражения объективной действительности. Если не имеет - то уже тут никто не в силах ему помочь, если он элементарно не помнит цвета в реальности. А если вносить "отсебятину", основанную на личных предположениях, не подкрепляемых какими-либо доказательствами, то это уже субъективное отражение, а значит фотомонтаж.

Поправьте меня, пожалуйста, если где-то оговорился, очень долго и тщательно формулировал эту мысль, чтобы попытаться разрешить этот спор.

Место где ещё поле не пахано) На момент съёмки)

Но коммуникации проложены, что хорошо. Не будут мешать, когда рельсы уложат)

На линии, 3.

Цитата (Никитосс2, 05.06.2024):
> это в чем же такая причина, что 5865 может ездить только по 11 и 12 маршрутам?
Если по пятому маршруту, то там понаделали коротких платформ. Лев не влезет. По четвёрке не знаю. На остальных маршрутов в нём смысла нет.

Самый активный участок подбивается

Ждём сварку стыков)

Классное фото

А так похоже на СМЕ...

Цитата (Дядя_Федор, 05.06.2024):
> https://v1.ru/text/transport/2024/06/05/73665704/

Интересно, что в Волгограде (и многих других городах) продукция "Транс-Альфы" - полный отстой. В СПБ к ним адаптировались, а во Владивостоке - вообще в экстазе от первого троллейбуса этой фирмы. В Коврове их полгода в работу не могут запустить, а в Брянске ездят вроде и без особых поломок.

Это что - такое нестабильное качество? Или разное отношение к разным покупателям?

Ведь реальная же жесть - в +34 ехать без кондиционера.

P.S. Аналогичная история и с УТТЗ.

Тогда возникает вопрос: а есть ли вообще в природе хотя бы одно фото с троллейбусом на конечной у ВДНХ?

Просто я всегда думал (даже был в этом уверен), что это фото именно оттуда. Да и на oldchisinau.com тоже подобная тема проскальзывала.

Довольно хорошо снимает Sony Xperia 1 II, даже не смотря на свой возраст.

Цитата (ZhekaGT, 07.06.2024):
> А так?

Это фильм "Горячие новости" (2009). Вот как это в фильме - https://youtu.be/QOzL-FZJZAk

Цитата (Seryi77, 06.06.2024):
> Мне кажется что весь выпуск работает по контракту и по регулируемому тарифу.

По контракту предусмотрена работа 26 троллейбусов: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...1000892 , а выпуск 32. При этом увеличение работы возможно не более чем на 10%, то есть по контрактам работу больше 29/30 оплачивать не должны.

> Например маршрутки. А у троллейбусов тариф одинаковый на всех маршрутах, установленный областным правительством.

Устанавливают одинаковую стоимость. Иначе на каждом маршруте стоимость проезда на нескольких троллейбусах была другой.

Складывается ощущение, что предприятие живёт за счёт нерегулированного тарифа, иначе чуть больше 100 млн. в год на работу 32 троллейбусов недостаточно.

Ха, коэффициент использования (или как он там правильно называется?) 14 / 21 = 66% Очень востребовано и эффективно. Хорошо хоть электробусы взяли практически нахаляву