Rolling Stock Drawings and Blueprints

按城市排

（未标注国家）: 不在表内 (28).

奥地利: 因斯布魯克 (1), 林茲 (3), 维也纳 (3).

白俄罗斯: 明斯克 (5), 莫吉廖夫 (1).

玻利维亚: 科恰班巴 (1).

保加利亚: 普列文 (4).

加拿大: 埃德蒙顿 (1), 多伦多 (7).

中国: 沈阳 (1).

捷克: 卡羅維瓦利 (1).

法国: 马赛 (1), 奥尔良 (1), 巴黎 (2), 聖埃蒂安 (1), 聖特拉斯堡 (1).

格鲁吉亚: 新阿豐 (1).

德国: 柏林 (1), 比勒費爾德 (1), Braunschweig (1), Bremen (1), 科隆 (1), 德勒斯登 (1), Düsseldorf (1), Frankfurt am Main (3), 汉堡 (1), Hannover (1), Insterburg (1), Jena (1), Karlsruhe (2), 萊比錫 (4), 慕尼黑 (1), Ulm (1).

匈牙利: 布达佩斯 (1).

意大利: 热那亚 (1), Messina (1), 米蘭 (3), 那不勒斯 (2), Parma (3), 罗马 (3), Turin (1).

拉脱维亚: 里加 (2).

荷兰: 阿納姆 (2), 鹿特丹 (2).

挪威: 卑爾根 (1), 奥斯陆 (1).

波兰: 克拉科夫 (1), 奧士廷 (1), 波茲南 (1).

葡萄牙: 阿爾馬達 (1), 里斯本 (1), 波多 (1).

俄罗斯: 伊萬諾沃 (1), 喀山 (1), 莫斯科 (21), 卡馬河畔切爾尼 (1), 下诺夫哥罗德 (2), 新古比雪夫斯克 (1), 彼爾姆 (3), 波多利斯克 (3), 聖彼德斯堡 (20), 斯摩棱斯克 (1), 圖拉 (1), 雅羅斯拉夫爾 (6), 叶卡捷琳堡 (3).

斯洛文尼亚: 皮蘭 (1).

西班牙: 瓦伦西亚 (1).

瑞士: 伯爾尼 (9), 夫里堡 (1), 日內瓦 (1), 蘇黎世 (3).

不列颠: Birmingham (2), Blackpool (1), Manchester (1).

土耳其: 布尔萨 (1).

乌克兰: 車尼哥夫 (2), 克里米亚无轨电车 (1), 哈爾科夫 (3), 克列緬丘格 (1), 基辅 (49), 利沃夫 (2), 波塔瓦 (8).

美国: 芝加哥 (2), 底特律 (1), 迈阿密 (1), 纽约 (1), Portland, OR (1), 圣荷西 (1), 西雅圖 (1).

««1 ··· 6 7 8910 »»

1259	雅羅斯拉夫爾 Чертёж троллейбуса ЗИУ-682Г, прошедшего КВР в 2006 г. 作者: Степан

997	雅羅斯拉夫爾 Чертёж троллейбуса ЗИУ-682Г, прошедшего КВР в 2001 г. 作者: Степан

851

哈爾科夫

Схема кабины троллейбуса"ЗиУ-682*".
На схеме подробно описывается назначение приборов, рубильников и т.д.
С сайта"ksdd.ru"

提供照片用户： Человек 2320

3245

莫斯科 — Sheremetyevo People Mover

Fact box: Sheremetyevo APM
Owner Sheremetyevo Airport
Supplier OOO Doppelmayr Russia in cooperation with Doppelmayr Cable Car GmbH & Co KG
Configuration Cable Liner® Double Shuttle
System length 2,010 m
Stations 2
System capacity 1,676 passengers per hour and direction
Trains 2 trains, each consisting of 4 cars
Train capacity 108 passengers

Название системы: Sheremetyevo APM
Владелец: Аэропорт Шереметьево
Оператор: OOO Doppelmayr Russia при содействии Doppelmayr Cable Car GmbH & Co KG
Принцип работы Cable Liner® Double Shuttle (кабельный, двусоставной)
Длина линии 2,010 метров
Станции 2
Пропускная способность 1,676 пассажиров в час.
2 поезда по 4 вагона в каждом, вместимостью 108 пассажиров.
Car capacity 19 standing and 8 seated passengers = 27 total
Скорость 13 м/с (47 км/ч)
Время в пути между терминалами 195 секунд, время посадки/высадки пассажиров 30 секунд
Работа — круглосуточно, технический перерыв 15 минут в день.
Планируемые сроки открытия первый квартал 2018

提供照片用户： Andrew Gri-Shen

742	阿納姆 — Miscellaneous photos Volvo trolleybus — description and drawing (GVA 178) 作者: Hugo Buss

作者: Атюкин Андрей

作者: Атюкин Андрей

作者: Атюкин Андрей

作者: Атюкин Андрей

948	聖彼德斯堡 Рисунок трамвайного вагона ЛМ-47 作者: fczs33

2212

明斯克

Схема окраски троллейбуса БКМ-32102 "Сябар"

作者: Сахон

924

聖彼德斯堡

Рисунок трамвайного вагона ЛМ-49 после КР на ВАРЗ в поздней окраске

作者: fczs33

1140

聖彼德斯堡

Рисунок трамвайного вагона ЛМ-33

作者: fczs33

622	聖彼德斯堡 Рисунок трамвайного вагона ЛМ-49 作者: fczs33

1523

聖彼德斯堡

Рисунок рельсошлифовального трамвайного вагона РШМ-001 на базе трамвайного вагона ЛМ-68

作者: fczs33

2348

聖彼德斯堡

Рисунок трамвайного вагона ЛВС-66

作者: fczs33

870

聖彼德斯堡

Рисунок трамвайного вагона ЛМ-68 раннего выпуска

作者: fczs33

1401

聖彼德斯堡

Рисунок трамвайного вагона ЛМ-68

作者: fczs33

612	聖彼德斯堡 Рисунок трамвайного вагона ЛМ-57 作者: fczs33

938

聖彼德斯堡

Рисунок трамвайного вагона ЛМ-57 в ранней окраске

作者: fczs33

871	作者: Атюкин Андрей

3001

СВАРЗ-ТС1

作者: Атюкин Андрей

725	作者: Атюкин Андрей

956

作者: Атюкин Андрей

865	作者: Атюкин Андрей

1301

作者: Атюкин Андрей

1324

作者: Атюкин Андрей

894	作者: Атюкин Андрей

3830

基辅

Троллейбус Богдан Т90110. Чертёж из инструкции по эксплуатации троллейбуса

提供照片用户： olegomm

2385

基辅

Троллейбус ЯТБ-2 и ЯТБ-4 мод. 1938 и 1940 гг. Автор Дмитрий Ермак

提供照片用户： Vladlen

现在显示的照片： 30/273 张