Рисунки и чертежи подвижного состава

Москва

Покажи всички градове

3441

Москва

Скоро в Москву придут электробусы КАМАЗ в обновлённом дизайне: https://t.me/DtRoad/34827

13 март 2024 г.
Качено от Cypok

1048

Москва

Скоро в Москву придут электробусы КАМАЗ в обновлённом дизайне: https://t.me/DtRoad/34827

13 март 2024 г.
Качено от Cypok

879

Москва

Скоро в Москву придут электробусы КАМАЗ в обновлённом дизайне: https://t.me/DtRoad/34827

13 март 2024 г.
Качено от Cypok

1158

Москва

Различные виды оформления троллейбусов МТБ в столице и их сравнение с тремя другими городами СССР аналогичного периода.

22 юни 2022 г.
Автор: Георгий

3740

Москва

Цветной рисунок 8 типов классических вагонов к 85-летию метрополитена Москвы.

12 май 2020 г.
Автор: Георгий

882

Москва

Троллейбус ЛК-3.
Стенд Завода имени Лихачева.

9 юли 2009 г.
Автор: Александр Сологубов

1048

Конференция "Тенденции развития легкорельсового транспорта в городе Москве" — 2008

Трамвайный вагон Vario-LF.

Кузов — от чехов, сборка ТРЗ. Во втором квартале 2009 года в Москве.
Из презентации директора ТРЗ.

16 октомври 2008 г.
Автор: Антон Буслов

1651

Конференция "Тенденции развития легкорельсового транспорта в городе Москве" — 2008

Трамвайный вагон модели 71-154 (ЛВС-2009).

Из презентации директора по продажам ПТМЗ.
Скоро в Волгограде, потом, возможно, на НадЭксе.

16 октомври 2008 г.
Автор: Антон Буслов

916

Конференция "Тенденции развития легкорельсового транспорта в городе Москве" — 2008

Две моторных и одна поддерживающая тележки вагона 84300М (АКСМ 843).

Из презентации главного инженера БКМ.

16 октомври 2008 г.
Автор: Антон Буслов

1174	Конференция "Тенденции развития легкорельсового транспорта в городе Москве" — 2008 Основные технические характеристики трамвая модели 84300М (АКСМ 843). Из презентации главного инженера БКМ. В ближайшее время на улицах Минска. 16 октомври 2008 г. Автор: Антон Буслов

637

Москва

2008 г.
Автор: Артём Светлов

1517

Транспортные статьи

Москва

Троллейбус СВАРЗ ТС-1.
Журнал "За рулем" № 11, 1985 г.
Художник Александр Захаров.

ноември 1985 г.
Автор: Дмитрий Кондратьев

754

Транспортные статьи

Москва

Троллейбус МТБ-82Д.
Журнал "За рулем" № 7, 1985 г.
Художник Александр Захаров.

юли 1985 г.
Качено от Андрей В.

1056

Транспортные статьи

Москва

Троллейбус ЯТБ-3.
Журнал "За рулем" № 6, 1985 г.
Художник Александр Захаров.

юни 1985 г.
Качено от Андрей В.

748

Москва

Троллейбус ЛК-4.
Журнал "За рулем", № 6, 1983 г.
Художник Александр Захаров.

юни 1983 г.
Качено от Артур

1586

Москва

Чертеж троллейбуса СВАРЗ ТС-1.

1960 г. (около)
Качено от Роман Антипов

2780

Москва

Проект шарнирно-сочленённых троллейбусов МТБ-82 и ТБУ-1.
Проект разработан работниками кафедры электротранспорта Московского энергетического института (МЭИ), Академии коммунального хозяйства им. Памфилова (АКХ). Инженеры взяли за основу итальянскую конструкцию карусельного узла шарнирного сочленения. Главной его особенностью была установка на троллейбус двух тяговых электродвигателей – один в тягаче, а другой – в полуприцепе. Это позволяло ему с легкостью преодолевать крутые подъемы и перепады высот. Задняя ось полуприцепа имела двухскатную ошиновку, рама, к которой крепилась ось, была подвижна и соединялась с рамой тягача, при поворотах тягача полуприцеп подруливал. Но из-за технических нюансов от итальянской схемы узла шарнирного сочленения отказались. Конструкция отечественных троллейбусов МТБ-82 и ТБУ-1 оказалась не очень удачной для создания на их базе карусельного узла шарнирного сочленения. Если первая машина требовала существенной модернизации и переделки ряда узлов и агрегатов, то вторая машина имела основу опытного троллейбуса, к которому и так было много замечаний: кузов был слишком слабым для создания на его базе такой конструкции.

1958 г.
Качено от Aleksandr Yakubenko

919

Москва

Кутузовский проспект.

Источник: Журнал "СССР на стройке", 1949. — № 5
https://pastvu.com/p/495044

1949 г.
Качено от AlekcDolche

153	Москва Общий вид троллейбуса МТБ-10, mos.ru Официальный сайт Мэра Москвы Качено от Geka...

163	Москва Наружная окраска троллейбуса МТБ-10, mos.ru Официальный сайт Мэра Москвы Качено от Geka...

3245

Мувер (АТН) Шереметьево

Fact box: Sheremetyevo APM
Owner Sheremetyevo Airport
Supplier OOO Doppelmayr Russia in cooperation with Doppelmayr Cable Car GmbH & Co KG
Configuration Cable Liner® Double Shuttle
System length 2,010 m
Stations 2
System capacity 1,676 passengers per hour and direction
Trains 2 trains, each consisting of 4 cars
Train capacity 108 passengers

Название системы: Sheremetyevo APM
Владелец: Аэропорт Шереметьево
Оператор: OOO Doppelmayr Russia при содействии Doppelmayr Cable Car GmbH & Co KG
Принцип работы Cable Liner® Double Shuttle (кабельный, двусоставной)
Длина линии 2,010 метров
Станции 2
Пропускная способность 1,676 пассажиров в час.
2 поезда по 4 вагона в каждом, вместимостью 108 пассажиров.
Car capacity 19 standing and 8 seated passengers = 27 total
Скорость 13 м/с (47 км/ч)
Время в пути между терминалами 195 секунд, время посадки/высадки пассажиров 30 секунд
Работа — круглосуточно, технический перерыв 15 минут в день.
Планируемые сроки открытия первый квартал 2018