Transphoto市区电力交通网

聖彼德斯堡, 电车 # 8972

城市:聖彼德斯堡   俄罗斯
位置:SPb GUP «Gorelectrotrans»
运营商/停车场:Tram depot #8
型号:71-931M “Vityaz-M”
制造日期:01.2024
序列号:525
运营状态: 正常运营 
用处:载客车辆
启运日期:19.01.2024
История

• ДТП 30.12.2024 г.

Особенности

• Тяговое э/о "Канопус"

显示此车辆为次等（背景）车辆的照片 (2): 隐藏 / 显示
特殊照片 (0): 隐藏 / 显示
技术（质量严重不达标，有特殊意义）照片 (0): 隐藏 / 显示

1657 kB
115

聖彼德斯堡,  71-923M “Bogatyr-M”  # 8945  —  路线 36
聖彼德斯堡,  71-931M “Vityaz-M”  # 8915  —  路线 60

Петергофское шоссе
路线 36

23 两月 2025 年, 星期天
作者: DIMA_RADYUSH

 ¤
2025
2024
10913 kB
1
126

Проспект Стачек
路线 36

22 十月 2024 年, 星期二
作者: nmzhlk

 ¤
10335 kB
101

Проспект Стачек
路线 36

22 十月 2024 年, 星期二
作者: nmzhlk

 ¤
846 kB
142

聖彼德斯堡,  LVS-86K  # 8202   —  路线 52

Кронштадтская улица
路线 36

21 九月 2024 年, 星期六
作者: bo1ng10

 ¤
425 kB
266

К/ст "Стрельна"
路线 36

9 八月 2024 年, 星期五
作者: Ivorn Frost

 ¤
509 kB
195

Проспект Стачек
路线 60

7 八月 2024 年, 星期三
作者: we2xsq

 ¤
2180 kB
225

Кронштадтская улица
路线 36

8 七月 2024 年, 星期一
作者: imgetawaycar

 ¤
2912 kB
116

Петергофское шоссе
路线 36

5 七月 2024 年, 星期五
作者: Белка_НН

 ¤
690 kB
664

聖彼德斯堡,  LM-99/33  # 0002  —  экскурсионный
聖彼德斯堡 — Terminal stations
Transport and animals

聖彼德斯堡, К/ст "Стрельна"
路线 36

29 六月 2024 年, 星期六
作者: Dissident

 ¤
689 kB
293

聖彼德斯堡,  LVS-86K  # 8193   —  路线 36

К/ст "Оборонная улица"
路线 36, следует в парк

28 六月 2024 年, 星期五
作者: Dissident

 ¤
679 kB
179

Петергофское шоссе
路线 36

12 六月 2024 年, 星期三
作者: Артём Горелкин

 ¤
430 kB
240

聖彼德斯堡,  71-931M “Vityaz-M”  # 8919  —  路线 60

Петергофское шоссе
路线 36

9 六月 2024 年, 星期天
作者: Fedor Staroderevenskiy

 ¤
673 kB
1
91

聖彼德斯堡,  LVS-86K  # 8179  —  路线 52

Проспект Стачек
路线 36

24 五月 2024 年, 星期五
作者: ЛМ-2008

 —
9717 kB
229

Петергофское шоссе
路线 36

1 五月 2024 年, 星期三
作者: nmzhlk

 ¤
1958 kB
278

Проспект Стачек / Петергофское шоссе
路线 36

27 四月 2024 年, 星期六
作者: Артём Лазарев

 ¤
2965 kB
1
225

Улица Десантников
路线 36

24 三月 2024 年, 星期天
作者: Vladislav Sank

 ¤
671 kB
9
621

聖彼德斯堡,  71-923M “Bogatyr-M”  # 8943  —  路线 60, 8972-8943, буксир

Проспект Стачек
路线 36, 8972-8943, неисправен

14 三月 2024 年, 星期四
作者: Kr1p

 ¤
485 kB
1
592

Петергофское шоссе
路线 36

9 三月 2024 年, 星期六
作者: Матвей Батуро

 ¤
5683 kB
298

Петергофское шоссе
路线 36

2 三月 2024 年, 星期六
作者: Артём Лазарев

 ¤
681 kB
220

Кронштадтский путепровод
路线 36

23 两月 2024 年, 星期五
作者: ЛМ-2008

 ¤
686 kB
282

Петергофское шоссе
路线 36

29 一月 2024 年, 星期一
作者: pashtetik

 ¤
504 kB
3
636

Остановка "Кикенка"
路线 36, следует в парк

28 一月 2024 年, 星期天
作者: Матвей Батуро

 ¤
252 kB
138

制造商标牌

28 一月 2024 年, 星期天
作者: Kr1p

 ¤
684 kB
12
786

Улица Трефолева
路线 36

20 一月 2024 年, 星期六
作者: Матвей Батуро

 ¤
573 kB
263

Улица Трефолева
路线 36

20 一月 2024 年, 星期六
作者: Матвей Батуро

 ¤
716 kB
504

车内，镜头向前

20 一月 2024 年, 星期六
作者: NeVa

 ¤
686 kB
17
971

К/ст "Стрельна"
路线 36

Витязь-М — теперь и на 36 маршруте!

20 一月 2024 年, 星期六
作者: NeVa

 ¤

↑   11 一月 2024 年    到达场站日期


评论 · 67

12.01.2024 16:42 UTC
链接
71-931М · 聖彼德斯堡
没有照片
Ещё один, то поставок нету, то их как невские присылают...
0
+0 / –0
17.01.2024 11:32 UTC
链接
The Sea Wind · 聖彼德斯堡
照片：: 6
С этого года новые Витязи сразу будут ходить на 36 маршруте? В час-пик тесно на всех маршрутах:36,52,60
+4
+4 / –0
17.01.2024 11:46 UTC
链接
Potato · 聖彼德斯堡
照片：: 978
Цитата (The Sea Wind, 17.01.2024):
> час-пик тесно на всех маршрутах:36,52,60

Пока на 60 не будет сто процентов выпуска закрыто Витязями, на других маршрутах им делать нечего.
+1
+3 / –2
19.01.2024 07:11 UTC
链接
NeVa · 聖彼德斯堡
照片：: 2008
Сегодня вот 8207 вылез на 60, после вчерашней поломки. Вроде новых вагонов уже много, а всё равно старьё встречается на 60
+4
+4 / –0
19.01.2024 14:27 UTC
链接
NeVa · 聖彼德斯堡
照片：: 2008
Но вообще - как и планировалось, что вагоны 2024 года поставки уже на 36 пойдут
+1
+1 / –0
19.01.2024 19:01 UTC
链接
The Sea Wind · 聖彼德斯堡
照片：: 6
Значит сначала на 36, затем пойдут на 52?
0
+0 / –0
19.01.2024 19:01 UTC
链接
The Sea Wind · 聖彼德斯堡
照片：: 6
Цитата (NeVa, 19.01.2024):
> Сегодня вот 8207 вылез на 60, после вчерашней поломки. Вроде новых вагонов уже много, а всё равно старьё встречается на 60

До тех пор пока не будут массово списывать из эксплуатации
0
+0 / –0
19.01.2024 21:19 UTC
链接
NeVa · 聖彼德斯堡
照片：: 2008
Еду сейчас на 8972, всё же непривычно Витязь-М на 36 видеть. В целом вагон приятный, пока ничего не гремит, в салоне очень тепло, что не может не радовать)
+5
+5 / –0
20.01.2024 14:54 UTC
链接
没有照片
Ждём теперь Витязи-М на 52, если до 36 очередь уже дошла.
0
+0 / –0
20.01.2024 19:42 UTC
链接
NeVa · 聖彼德斯堡
照片：: 2008
На 52 Богатыри пойдут
0
+0 / –0
21.01.2024 05:48 UTC
链接
WarMountain · 聖彼德斯堡
照片：: 23
Цитата (Mihail_5545, 20.01.2024):
> Ждём теперь Витязи-М на 52

Если воздух не будет возить, то возможно и там Витязи будут
+1
+1 / –0
21.01.2024 09:28 UTC
链接
WarMountain · 聖彼德斯堡
照片：: 23
А на 41 новым вагонам даже нечего делать?
–1
+0 / –1
21.01.2024 11:33 UTC
链接
Stanly · 聖彼德斯堡
照片：: 2
Цитата (WarMountain, 21.01.2024):
> А на 41 новым вагонам даже нечего делать?

А Вы туда Витязей хотите? Смешно
–1
+2 / –3
22.01.2024 04:15 UTC
链接
WarMountain · 聖彼德斯堡
照片：: 23
Цитата (Stanly, 21.01.2024):
> А Вы туда Витязей хотите?

Туда даже Богатыри не пойдут, учитывая, что 41 это воздуховозный маршрут. Если бы в Питере были бы "Сити-Стары", то другое дело
0
+1 / –1
22.01.2024 09:18 UTC
链接
Серый · 聖彼德斯堡
照片：: 427
Цитата (WarMountain, 21.01.2024):
> А на 41 новым вагонам даже нечего делать?

Если и выйдут, то в самую последнюю очередь.

Цитата (WarMountain, 22.01.2024):
> Туда даже Богатыри не пойдут, учитывая, что 41 это воздуховозный маршрут.

Во временном варианте до Марата возил больше пассажиров. Правда, тогда и выпуск был от закрытого временно 16 маршрута (8 вагонов) и собственного (5 вагонов). Могли бы в таком варианте и оставить.
+1
+2 / –1
22.01.2024 11:49 UTC
链接
kyolern · 聖彼德斯堡
照片：: 41
Цитата (WarMountain, 22.01.2024):
> Если бы в Питере были бы "Сити-Стары", то другое дело

В Питер вроде как Львята будут скоро, но... есть ли в этом смысл, пока живы 99е? Хороший вопрос, ведь в нынешнем виде, маршрут пустовоз и тратить деньги ради него просто нерентабельно
–2
+0 / –2
22.01.2024 12:59 UTC
链接
Серый · 聖彼德斯堡
照片：: 427
Цитата (TheVanysh, 22.01.2024):
> В Питер вроде как Львята будут скоро, но... есть ли в этом смысл, пока живы 99е?

99-е (не Пчёлки) поставки нулевых годов, их тоже надо будет заменять.
Вообще с 41-м трамваем куча вариаций возможно: продление до Сенной площади с привлечением "трампазиков", до Марата, до улицы Маршала Казакова 22 по трассе 56-го.
+2
+3 / –1
22.01.2024 15:09 UTC
链接
WarMountain · 聖彼德斯堡
照片：: 23
Цитата (Серый, 22.01.2024):
> до улицы Маршала Казакова 22 по трассе 56-го.

И зачем тогда нужен будет 56 маршрут, работающий только по будням и с 30 минутными интервалами?
+2
+3 / –1
22.01.2024 15:25 UTC
链接
Mozambique · 聖彼德斯堡
照片：: 1 · 城市编辑人员
Цитата (WarMountain, 22.01.2024):
> Цитата (Серый, 22.01.2024):
> > до улицы Маршала Казакова 22 по трассе 56-го.
>
> И зачем тогда нужен будет 56 маршрут, работающий только по будням и с 30 минутными интервалами?

так 56 маршрут сейчас только в прайм тайм, а после это 60-й маршрут
+4
+4 / –0
22.01.2024 16:22 UTC
链接
kyolern · 聖彼德斯堡
照片：: 41
Цитата (Серый, 22.01.2024):
> Вообще с 41-м трамваем куча вариаций возможно: продление до Сенной площади с привлечением "трампазиков", до Марата, до улицы Маршала Казакова 22 по трассе 56-го.

Мои варианты (судить строго):
- продление 41 до Марата, но не как летом, а по Садовой, потом по Инженерной и куску Литейного
- объединение с 16, а на Нарвскую (если в этом есть смысл) отправить 3. Отсутствие диспетчерской можно компенсировать продлением до ТП-3
- объединение с 56, с перспективой продления маршрута до Финского залива
- объединение с 3, но тогда скорее всего ТП-8 с маршрута уйдёт
- постройка путей от Трефолева до пл.Стачек напрямую через проспект Стачек, а затем дальнейшее объединение с 16. Пути по Обводному и Линфляндской оставить на резерв/для перегонок/пустить что-то на подобие 41А

наиболее реальный сценарий скорее всего первый, третий и четвёртый. второй будет странным, а пятый - запарным для ГЭТ
–4
+1 / –5
22.01.2024 16:49 UTC
链接
Stanly · 聖彼德斯堡
照片：: 2
Цитата (TheVanysh, 22.01.2024):
> продление 41 до Марата, но не как летом, а по Садовой, потом по Инженерной и куску Литейного
Какой-то безумный крюк не пойми зачем
Цитата (TheVanysh, 22.01.2024):
> объединение с 16, а на Нарвскую (если в этом есть смысл) отправить 3. Отсутствие диспетчерской можно компенсировать продлением до ТП-3
Про тройку вообще какую-то дичь предлагаете. Тп3 вместо Финбана или дичайший непонятный крюк у Финбана в оба направления в одну сторону. Мммм.

Цитата (TheVanysh, 22.01.2024):
> объединение с 3, но тогда скорее всего ТП-8 с маршрута уйдёт
3 будет еще нестабильнее, ну и смысл тоже не ясен
Цитата (TheVanysh, 22.01.2024):
> постройка путей от Трефолева до пл.Стачек напрямую через проспект Стачек, а
Это в генплане есть, но тут видится другой вариант: 36 или 52 до Репина по Стачек, 3 до Оборонной по Стачек, 41 закрыть, по Лифляндской вообще автобуса СК хватит за глаза.
+2
+2 / –0
22.01.2024 17:31 UTC
链接
WarMountain · 聖彼德斯堡
照片：: 23
Цитата (Mozambique, 22.01.2024):
> так 56 маршрут сейчас только в прайм тайм

По сути, 56 - это укороченный 60, с 10 до 15 часов - дублёр. Если 41 продлят, то предлагаю пустить 56 от Верфи до Стачек 111, чтобы разгрузить 52

Цитата (Stanly, 22.01.2024):
> 36 или 52 до Репина по Стачек

Зачем? По Лифляндской один воздух только и будет

Цитата (Stanly, 22.01.2024):
> 3 до Оборонной по Стачек

Тоже самое, что про 36 по Лифляндской

Цитата (Stanly, 22.01.2024):
> 41 закрыть, по Лифляндской вообще автобуса СК хватит за глаза.

А вот это уже получше, но думаю просто продлить его до М. Казакова 22
–4
+0 / –4
22.01.2024 17:51 UTC
链接
Potato · 聖彼德斯堡
照片：: 978
Цитата (WarMountain, 22.01.2024):
> предлагаю пустить 56 от Верфи до Стачек 111, чтобы разгрузить 52

Это не разгрузить 52, а перегрузить линию лишним маршрутом, который нужен редкому пассажиру.

Чем меньше маршрутов по путепроводу, тем лучше и регулярнее они работают. Зачем там ещё какие-то маршруты, которые основную массу не довезут до точки назначения, неясно.
+8
+8 / –0
22.01.2024 19:02 UTC
链接
WarMountain · 聖彼德斯堡
照片：: 23
Цитата (Potato, 22.01.2024):
> Цитата (WarMountain, 22.01.2024):
> > предлагаю пустить 56 от Верфи до Стачек 111, чтобы разгрузить 52
>
> Это не разгрузить 52, а перегрузить линию лишним маршрутом, который нужен редкому пассажиру.
>
> Чем меньше маршрутов по путепроводу, тем лучше и регулярнее они работают. Зачем там ещё какие-то маршруты, которые основную массу не довезут до точки назначения, неясно.

Конечно, есть ещё один вариант, на М. Казакова сделать поворот направо в сторону Кронштадтской пл., чтобы сделать кольцевой 56. В районе Оккервиля уже давно есть кольцевой маршрут.
–4
+0 / –4
22.01.2024 19:26 UTC
链接
Potato · 聖彼德斯堡
照片：: 978
Цитата (WarMountain, 22.01.2024):
> Конечно, есть ещё один вариант, на М. Казакова сделать поворот направо в сторону Кронштадтской пл., чтобы сделать кольцевой 56.

Много кто поедет на маршруте, который не проходит мимо станций метро?

Цитата (WarMountain, 22.01.2024):
> В районе Оккервиля уже давно есть кольцевой маршрут.

Ну так А - это нормальная внутрирайонная развозка от двухстанций метро.
+7
+7 / –0
22.01.2024 20:14 UTC
链接
Stanly · 聖彼德斯堡
照片：: 2
Цитата (WarMountain, 22.01.2024):
> Зачем? По Лифляндской один воздух только и будет

А Вы мой комментарий наискося читали? Я пишу 36 или 52 до Репина ПО Стачек, а Вы мне про Лифляндскую.
+2
+2 / –0
23.01.2024 09:04 UTC
链接
Серый · 聖彼德斯堡
照片：: 427
Цитата (WarMountain, 22.01.2024):
> И зачем тогда нужен будет 56 маршрут, работающий только по будням и с 30 минутными интервалами?

В идеале он должен ходить раз в 5 минут. Его цель - разгрузка 60-го на части Маршала Казакова. Но по факту получается, что 60-й нагружен вовсю, и 56-й с текущими интервалами не влияет практически.
Цитата (Stanly, 22.01.2024):
> Про тройку вообще какую-то дичь предлагаете. Тп3 вместо Финбана или дичайший непонятный крюк у Финбана в оба направления в одну сторону. Мммм

Ну в теории с Финбана продлить дальше до Выборгской, задействовав ещё линию по Гренадерскому мосту.

Цитата (TheVanysh, 22.01.2024):
> - объединение с 56, с перспективой продления маршрута до Финского залива

Если будет диспетчерская в конце новой линии, то пожалуйста.
Но у 41-го затыки есть по пути, лучше 56-й от Северной верфи, целиком проходящий по выделенке.
0
+0 / –0
23.01.2024 10:23 UTC
链接
WarMountain · 聖彼德斯堡
照片：: 23
Цитата (Potato, 22.01.2024):
> Много кто поедет на маршруте, который не проходит мимо станций метро?

6 линию метро скоро откроют, в 2024-25 году должна станция Юго-Западная появиться :)
–1
+1 / –2
23.01.2024 10:25 UTC
链接
WarMountain · 聖彼德斯堡
照片：: 23
Цитата (Stanly, 22.01.2024):
> 36 или 52 до Репина ПО Стачек

Трамваи не по асфальту будут ездить, не существует линии, которая бы соединила пр. Стачек (без заездов на другие улицы) через пл. Стачек, а потом до пл. Репина. В таком случае надо линию строить, а это приведёт к временному закрытию участка пр. Стачек, а потом - "привет, пробки!". Единственный способ, как соединить эти два места, это линия через Лифляндскую ул.
–1
+0 / –1
23.01.2024 11:14 UTC
链接
Stanly · 聖彼德斯堡
照片：: 2
Цитата (Серый, 23.01.2024):
> Ну в теории с Финбана продлить дальше до Выборгской, задействовав ещё линию по Гренадерскому мосту.
А смысл? Ещё и крюками.


Цитата (WarMountain, 23.01.2024):
> Трамваи не по асфальту будут ездить, не существует линии, которая бы соединила пр. Стачек (без заездов на другие улицы) через пл. Стачек, а потом до пл. Репина. В таком случае надо линию строить, а это приведёт к временному закрытию участка пр. Стачек, а потом - "привет, пробки!". Единственный способ, как соединить эти два места, это линия через Лифляндскую ул.
Вы сначала рассуждаете о постройке линии по Стачек, я развиваю сию мысль, потому что линия там нужнее, чем на Лифляндской, а также линия есть в Генплане, теперь Вы говорите, что там линии нет. Как будто Вы даже не пытаетесь понять собеседника :(
+2
+2 / –0
23.01.2024 12:18 UTC
链接
Серый · 聖彼德斯堡
照片：: 427
Цитата (Stanly, 23.01.2024):
> А смысл? Ещё и крюками.

Понятно, что целенаправленно никто крюками не поедет, но в таком случае мы не лишаем транспорта к Финбану, а там ещё помогаем в подвозе от/до Выборгской. На 230 автобус указывать не стоит - его народ ждёт по часу. Причём жалобы от тех, кто на Васильевском острове и в районе метро "Лесная".

Цитата (WarMountain, 23.01.2024):
> 6 линию метро скоро откроют, в 2024-25 году должна станция Юго-Западная появиться :)

Всё равно кольцевой 56-й сомнителен. От завода "Северная Верфь" пассажиропоток никуда не денется.
0
+0 / –0
23.01.2024 13:46 UTC
链接
Stanly · 聖彼德斯堡
照片：: 2
Цитата (Серый, 23.01.2024):
>
> Понятно, что целенаправленно никто крюками не поедет, но в таком случае мы не лишаем транспорта к Финбану, а там ещё помогаем в подвозе от/до Выборгской.

Проблема в том, что таким образом мы удлинняем тройку (нужно ещё вагонов) и делаем её ещё менее стабильной, а поедет ли так кто-то большой вопрос. Вот то, что с Литейного по Лесному ничего нету - это, кстати, для жителей Центра беда. Но это явно не для того, чтоб 3-ку крюками пускать, а что-то другое надумывать.
+3
+3 / –0
23.01.2024 19:23 UTC
链接
WarMountain · 聖彼德斯堡
照片：: 23
Цитата (Серый, 23.01.2024):
> От завода "Северная Верфь" пассажиропоток никуда не денется.

52 и 60 не вывезут Верфь?


Цитата (Stanly, 23.01.2024):
> Вы сначала рассуждаете о постройке линии по Стачек, я развиваю сию мысль, потому что линия там нужнее, чем на Лифляндской, а также линия есть в Генплане, теперь Вы говорите, что там линии нет.

Если и построют линию на Стачек, тогда куда девать линию на Лифляндской? Закрывать? Или как?
–2
+1 / –3
23.01.2024 19:36 UTC
链接
Stanly · 聖彼德斯堡
照片：: 2
Цитата (WarMountain, 23.01.2024):
> Если и построют линию на Стачек, тогда куда девать линию на Лифляндской? Закрывать? Или как?

В меня сейчас полетят камни, но какой в ней смысл, когда там пусто?
–1
+1 / –2
24.01.2024 02:48 UTC
链接
WarMountain · 聖彼德斯堡
照片：: 23
Цитата (Stanly, 23.01.2024):
> но какой в ней смысл, когда там пусто?

Один только воздух и везёт 41 по Лифляндской, можно в принципе закрыть линию от Оборонной ул. до наб. Обводного канала. И когда пути на Стачек построют, можно будет пустить изменённый 41, который после Комсомольской пл. будет идти по Стачек вплоть по пл. Стачек, затем по 16 до пл. Тургенева
–2
+1 / –3
24.01.2024 05:16 UTC
链接
Михаил Жуков · 聖彼德斯堡
照片：: 45
Нужно не линию закрывать, а нормальный маршрут по ней запустить
У 41 напрашивается объединение с 56ым.
Или объединение с 16ым - летом в таком варианте по Лифляндской ездило вдвое больше пассажиров.
+3
+3 / –0
24.01.2024 05:51 UTC
链接
Stanly · 聖彼德斯堡
照片：: 2
Цитата (Михаил Жуков, 24.01.2024):
> Или объединение с 16ым - летом в таком варианте по Лифляндской ездило вдвое больше пассажиров.
На автобус БК вместо СК? :)

Цитата (WarMountain, 24.01.2024):
> который после Комсомольской пл. будет идти по Стачек
Причём тут Комсомольская, если линия в Генплане от Трефолева до пл. Стачек?

Цитата (WarMountain, 24.01.2024):
> когда пути на Стачек построют, можно будет пустить изменённый 41
Зачем этот обрубок, когда можно пустить что-то магистральное, разгрузив автобус №2? :)
+3
+3 / –0
24.01.2024 06:26 UTC
链接
Михаил Жуков · 聖彼德斯堡
照片：: 45
Цитата (Stanly, 24.01.2024):
> На автобус БК вместо СК? :)

На 66 автобус - нужно БК вместо СК (они не справляются), но при чем тут это?
0
+0 / –0
24.01.2024 06:28 UTC
链接
Stanly · 聖彼德斯堡
照片：: 2
Цитата (Михаил Жуков, 24.01.2024):
> На 66 автобус - нужно БК вместо СК (они не справляются), но при чем тут это?

Я про пасспоток на Лифляндской. Причём тут 66?
0
+0 / –0
24.01.2024 09:22 UTC
链接
Михаил Жуков · 聖彼德斯堡
照片：: 45
Цитата (Stanly, 24.01.2024):
> Я про пасспоток на Лифляндской. Причём тут 66?

А при чем тут вообще автобус, я не понял?
+1
+1 / –0
24.01.2024 09:28 UTC
链接
Stanly · 聖彼德斯堡
照片：: 2
Цитата (Михаил Жуков, 24.01.2024):
> А при чем тут вообще автобус, я не понял?

При том, что на Лифляндской пасспоток на небольшой автобус, а мы тут про трамвай рассуждаем.
0
+1 / –1
24.01.2024 09:50 UTC
链接
zz27 · 加特契納
没有照片
Зависит от маршрута. Если запустить условный 66а КирЗавод–Канонерка, то он будет отлично заполняться транзитными пассажирами.
+1
+1 / –0
24.01.2024 10:31 UTC
链接
WarMountain · 聖彼德斯堡
照片：: 23
Цитата (Stanly, 24.01.2024):
> Причём тут Комсомольская, если линия в Генплане от Трефолева до пл. Стачек?

Значит я немного перемудрил с длиной линии :)
+1
+1 / –0
24.01.2024 14:23 UTC
链接
Михаил Жуков · 聖彼德斯堡
照片：: 45
Цитата (Stanly, 24.01.2024):
> При том, что на Лифляндской пасспоток на небольшой автобус, а мы тут про трамвай рассуждаем.

Написана глупость. И такую же глупость допускает КпТ, считая, что пассажиропоток определяется исключительно точкой на карте.
Если будут нормальные маршруты, как написал zz27, то там будут ездить толпы. Как и было когда-то, когда там ходило 4 маршрута и все они везли не воздух.

PS: А если маршрут отменить, то пассажиропоток вообще станет нулевым. И отсутствующий маршрут будет прекрасно вывозить всех отсутствующих пассажиров.
+2
+3 / –1
24.01.2024 15:11 UTC
链接
Stanly · 聖彼德斯堡
照片：: 2
Цитата (Михаил Жуков, 24.01.2024):
> Написана глупость. И такую же глупость допускает КпТ, считая, что пассажиропоток определяется исключительно точкой на карте.

Куда уж КомПоТу до Миши Жукова.
Трамвай - это магистральный транспорт с высокой провозной способностью. Зачем ему будучи магистральным петлять по полупустой промзоне? Он должен ехать по забитому прямому Стачек, а для всяких сомнительных крюков есть автобусы.
–6
+0 / –6
24.01.2024 15:16 UTC
链接
Михаил Жуков · 聖彼德斯堡
照片：: 45
К сожалению, уровень Компота становится все ниже и ниже и по их ответам это очевидно.
И уровень любого из нас выше, чем среднего "специалиста" Компота. Я тут не при чем совершенно.

Насчет магистрального транспорта согласен - стройте линию по Стачек, вперед! Но пока ее нет, обеспечьте существующим маршрутам адекватные трассы, а не недоразумения.
У 41 была отличная трасса, которую убили ради показательной 60ки
+5
+5 / –0
24.01.2024 15:43 UTC
链接
Серый · 聖彼德斯堡
照片：: 427
Цитата (Stanly, 23.01.2024):
> Проблема в том, что таким образом мы удлинняем тройку (нужно ещё вагонов) и делаем её ещё менее стабильной, а поедет ли так кто-то большой вопрос. Вот то, что с Литейного по Лесному ничего нету - это, кстати, для жителей Центра беда. Но это явно не для того, чтоб 3-ку крюками пускать, а что-то другое надумывать.

Значит надо 14-й трамвай реанимировать. К слову, на временной изменённой 3-ке пассажиропоток на Литейном даже есть. Причём, народ порой от Сенной площади непосредственно едет.

Цитата (WarMountain, 23.01.2024):
> 52 и 60 не вывезут Верфь?

52-й часто ходит, но на фоне 60-го реже, народ жаловался, что не влезть порой в трамваи 52-го маршрута, ибо с конечной уже порой битком приходят.

Цитата (Stanly, 24.01.2024):
> Трамвай - это магистральный транспорт с высокой провозной способностью. Зачем ему будучи магистральным петлять по полупустой промзоне? Он должен ехать по забитому прямому Стачек, а для всяких сомнительных крюков есть автобусы.

Вообще-то ещё в советские времена линию там сделали, сняв линию по Стачек, чтоб нагрузить метро.
Если будет ходить стабильно и часто маршрут трамвая, то пассажиропоток будет всегда. Примёр изменённого 41-го до Марата показал, что так возможно.
+4
+4 / –0
24.01.2024 15:49 UTC
链接
Stanly · 聖彼德斯堡
照片：: 2
Цитата (Серый, 24.01.2024):
> Вообще-то ещё в советские времена линию там сделали, сняв линию по Стачек, чтоб нагрузить метро
Так пасспоток вырос с тех пор. 2 автобус там забит по самое не могу.

Цитата (Серый, 24.01.2024):
> Примёр изменённого 41-го до Марата показал, что так возможно.
Ну так там пасспоток был на автобус БК, уж явно не на трамвай.
0
+0 / –0
24.01.2024 15:57 UTC
链接
Серый · 聖彼德斯堡
照片：: 427
Цитата (Stanly, 24.01.2024):
> 2 автобус там забит по самое не могу.

2-й автобус забит после реформы, когда к-306 отменили.

Цитата (Stanly, 24.01.2024):
> Ну так там пасспоток был на автобус БК, уж явно не на трамвай.

Хватит уже автобусы пихать куда не надо...Реформа и так была чисто под них была заточена, а не под электротранспорт.
К слову, по той линии в час пик можно частично объехать пробки на Стачек к Нарвской и на части Старо-Петергофского.
+1
+1 / –0
24.01.2024 15:57 UTC
链接
Михаил Жуков · 聖彼德斯堡
照片：: 45
Цитата (Stanly, 24.01.2024):
> Так пасспоток вырос с тех пор. 2 автобус там забит по самое не могу.

Я Вам отвечу Вашими же словами - 2 автобус до продления на юго-запад возил воздух 4 нарядами. Значит ли это, что там не было пассажиропотока?
То же самое и с трамваем.

Цитата (Stanly, 24.01.2024):
> Ну так там пасспоток был на автобус БК, уж явно не на трамвай.
А в чем разница? На 41 ходят ЛМ-99, которые и вмещают примерно как автобус БК.
Надо начинать с малого - наполнить хотя бы их.
+7
+8 / –1
25.01.2024 07:04 UTC
链接
Cypok · 温哥华
照片：: 225 · 城市编辑人员
Цитата (WarMountain, 24.01.2024):
> закрыть линию

С закрытиями надо быть очень осторожным. Линии легко закрываются, то с трудом открываются.

Цитата (WarMountain, 24.01.2024):
> когда пути на Стачек построют

Никто ничего строить не будет. Всё это балабольство и сотрясание воздуха "уважаемыми" господами.
+2
+2 / –0
25.01.2024 07:05 UTC
链接
WarMountain · 聖彼德斯堡
照片：: 23
Цитата (Серый, 24.01.2024):
> 52-й часто ходит, но на фоне 60-го реже, народ жаловался, что не влезть порой в трамваи 52-го маршрута, ибо с конечной уже порой битком приходят.

Так можно пустить тогда изменить 56 для разгрузки 52, только я так и не понял из этого сообщения, на какой конечный трамвай забит, на Верфи или Сосновой Поляне? Ибо 56 редко ходит и почти не разгружает 60
+1
+1 / –0
25.01.2024 09:21 UTC
链接
Серый · 聖彼德斯堡
照片：: 427
Цитата (WarMountain, 25.01.2024):
> на какой конечный трамвай забит, на Верфи или Сосновой Поляне?

На Верфи.

Цитата (WarMountain, 25.01.2024):
> Так можно пустить тогда изменить 56 для разгрузки 52

52-й сможет разгрузит 36-й, когда на него будут больше Витязей пускать.

Цитата (WarMountain, 25.01.2024):
> Ибо 56 редко ходит и почти не разгружает 60

А 56-й долгое время вообще был закрыт. Сначала из-за ремонтных работ на самой конечной у Северной верфи, потом ограничения в работе транспорта вследствие пандемии коронавируса.
Сейчас его больше для галочки пустили. А в идеале у него интервалы должны быть в 5 минут. Раз он только в часы пик ходит.
0
+1 / –1
25.01.2024 09:42 UTC
链接
Савва Вечный · 加特契納
没有照片
Цитата (Серый, 25.01.2024):
> Цитата (WarMountain, 25.01.2024):
> > на какой конечный трамвай забит, на Верфи или Сосновой Поляне?
>
> На Верфи.
>
> Цитата (WarMountain, 25.01.2024):
> > Так можно пустить тогда изменить 56 для разгрузки 52
>
> 52-й сможет разгрузит 36-й, когда на него будут больше Витязей пускать.
>
> Цитата (WarMountain, 25.01.2024):
> > Ибо 56 редко ходит и почти не разгружает 60
>
> А 56-й долгое время вообще был закрыт. Сначала из-за ремонтных работ на самой конечной у Северной верфи, потом ограничения в работе транспорта вследствие пандемии коронавируса.
> Сейчас его больше для галочки пустили. А в идеале у него интервалы должны быть в 5 минут. Раз он только в часы пик ходит.

Хочу добавить, что 56 от Окея дублирует куча автобусных маршрутов, больше 5 минут не простоишь. Да, среди них есть условные редкоходы, но их не видно, они все идут как одна масса. Вот и надо запускать так 56. Будет маршрут ездить предсказуемо, его будут ждать, Миша Жуков уже не один раз об этом говорил, что нужен предсказуемый и вменяемый транспорт.
Никто не будет ждать 56, который будет через 35 мин. Посмотрят потенциальные пассажиры по Яндекс приложению, что 245 будет через 1 мин, а 26 и 300 через 2 мин. и пойдут на автобусную остановку.
+5
+5 / –0
25.01.2024 18:34 UTC
链接
WarMountain · 聖彼德斯堡
照片：: 23
Цитата (Серый, 25.01.2024):
> На Верфи.
Цитата (Серый, 25.01.2024):
> 52-й сможет разгрузит 36-й, когда на него будут больше Витязей пускать.

Значит надо хотя бы выпуск на 56 увеличивать, а то ждать единственный на маршруте вагон никто не будет. Добавьте ещё удлинение до ЛЭМЗ с 10 до 15 часов, интервалы будут за 40+ минут зашкаливать
–1
+1 / –2
25.01.2024 19:17 UTC
链接
Stanly · 聖彼德斯堡
照片：: 2
Цитата (WarMountain, 25.01.2024):
> Значит надо хотя бы выпуск на 56 увеличивать, а то ждать единственный на маршруте вагон никто не будет.

На 56 2 наряда - это первое. Второе - там по Кронштадтской и так бешеный интервал. Добавьте к этому ещё 56-х побольше, и совсем будут паровозиком ходить.
А смысл 56-го сейчас в том, чтоб было усиление в часы "пик" от Казакова к метро.
+3
+3 / –0
25.01.2024 20:56 UTC
链接
Potato · 聖彼德斯堡
照片：: 978
У меня кровавые слезы текут от комментариев. Какой то цирк в дурдоме натуральный.
Вы сьездите сейчас на Луначарского в пик, посмотрите что происходит с тркмвайной линией, когда вы наваливаете туда больше вагонов, чем ее пропускная способность. Вот 56 с интервалом 5 минут в час пик устроит вам тоже самое в Автово. Угробив весь трамвай на юго-западном кусте.


Цитата (Савва Вечный, 25.01.2024):
> что 56 от Окея дублирует куча автобусных маршрутов, больше 5 минут не простоишь

По Казакова трамвай давят оттого, что утром там регулярно такие пробки,что в автобусе можно только постоять, но не доехать куда либо.
+9
+9 / –0
25.01.2024 21:39 UTC
链接
ruler-man · 聖彼德斯堡
照片：: 36
Такой вопрос назрел. А 56 по исторической трассе до Оборонной чем был бы плох? Почему-то складывается ощущение, что 36+41 на Говорова и Трефолева это тоже избыток, так может 41 справился бы один, а 56 помогал бы ему по будням в пик. Глядишь и прибыльнее был бы 41, а то вечно ходит за 36, который уже всех пассажиров забрал
+2
+3 / –1
25.01.2024 22:05 UTC
链接
Ilya_spb · 聖彼德斯堡
没有照片
Цитата (Potato, 25.01.2024):
> Вы сьездите сейчас на Луначарского в пик, посмотрите что происходит с тркмвайной линией, когда вы наваливаете туда больше вагонов, чем ее пропускная способность.

Аналогичная ситуация происходит на Новочеркасском. В 7 - 8 вечера одну маленькую остановку по выделенке вагоны часто проезжают за 10 - 15 минут из-за того, что линия перегружена.
+3
+3 / –0
25.01.2024 22:09 UTC
链接
ruler-man · 聖彼德斯堡
照片：: 36
Цитата (ruler-man, 26.01.2024):
> Такой вопрос назрел

Не уточнил, что 36, естественно, сократить до верфей при этом
+1
+1 / –0
26.01.2024 03:47 UTC
链接
WarMountain · 聖彼德斯堡
照片：: 23
Цитата (Stanly, 25.01.2024):
> там по Кронштадтской и так бешеный интервал. Добавьте к этому ещё 56-х побольше, и совсем будут паровозиком ходить.

Взять вагон с 36 и ещё один с 60, будет 4 наряда, 36 и 60 интервал особо не испортит, зато 56 будет хоть что-то возить
0
+0 / –0
26.01.2024 03:50 UTC
链接
WarMountain · 聖彼德斯堡
照片：: 23
Цитата (Potato, 25.01.2024):
> Вы сьездите сейчас на Луначарского в пик, посмотрите что происходит с тркмвайной линией, когда вы наваливаете туда больше вагонов, чем ее пропускная способность.

На Бухарестской ул. от Салова до Димитрова примерно тоже самое, уже рельсы пора чинить
0
+0 / –0
26.01.2024 04:43 UTC
链接
Савва Вечный · 加特契納
没有照片
Цитата (Potato, 25.01.2024):
> Цитата (Савва Вечный, 25.01.2024):
> > что 56 от Окея дублирует куча автобусных маршрутов, больше 5 минут не простоишь
>
> По Казакова трамвай давят оттого, что утром там регулярно такие пробки,что в автобусе можно только постоять, но не доехать куда либо.

Да знаю я это, как бы мой район.
Такая же ситуация с 52, когда люди выходят на Жукова и двигаются через дорогу, чтобы потом пересесть на автобус/троллейбус. Всё из-за того, что около Жукова теперь собирается пробка и можно до туда ехать 10 минут от Авангардной, а так на трамвае ты обгоняешь пробку.
+3
+3 / –0
26.01.2024 07:32 UTC
链接
Михаил Жуков · 聖彼德斯堡
照片：: 45
Цитата (ruler-man, 26.01.2024):
> Такой вопрос назрел. А 56 по исторической трассе до Оборонной чем был бы плох? Почему-то складывается ощущение, что 36+41 на Говорова и Трефолева это тоже избыток, так может 41 справился бы один, а 56 помогал бы ему по будням в пик. Глядишь и прибыльнее был бы 41, а то вечно ходит за 36, который уже всех пассажиров забрал

Он был бы идеален, только 41 при этом вообще не нужен!
Поэтому 41 надо с 56 обьединить, чтобы в центр что-то осталось.
0
+1 / –1
26.01.2024 08:44 UTC
链接
Серый · 聖彼德斯堡
照片：: 427
Цитата (Potato, 25.01.2024):
> Вот 56 с интервалом 5 минут в час пик устроит вам тоже самое в Автово. Угробив весь трамвай на юго-западном кусте.

Хотя бы раз в 10 минут тогда уж пускать надо. 20 минут интервал - это слишком.

Цитата (ruler-man, 26.01.2024):
> А 56 по исторической трассе до Оборонной чем был бы плох? Почему-то складывается ощущение, что 36+41 на Говорова и Трефолева это тоже избыток, так может 41 справился бы один, а 56 помогал бы ему по будням в пик. Глядишь и прибыльнее был бы 41, а то вечно ходит за 36, который уже всех пассажиров забрал

Видимо посчитали, что избыточно 3 маршрута по Маршала Говорова.
Так-то 36-й ходит часто, за 10 минут может пройти 2 36-х при одном 41-ом. На 41-ом так-то есть свои пассажиры.

Цитата (Ilya_spb, 26.01.2024):

> Аналогичная ситуация происходит на Новочеркасском. В 7 - 8 вечера одну маленькую остановку по выделенке вагоны часто проезжают за 10 - 15 минут из-за того, что линия перегружена.
/
Подтверждаю. Вчера ехал по 30 маршруту - были четвёртыми в очереди перед остановкой у метро "Новочеркасская". Это ещё притом, что там остановки для двух трамваев одновременно. Но 2 трёхсекционных трамваев на эту остановку не вместятся. А они сейчас ходят помимо 30 ещё и на 10 с 27. Отсюда и нестабильный интервал по 30-ке. Штатно выходит быстрее только в выходные, когда выпуск у всех маршрутов меньше.
Но с 30 числа ситуация должна поменяться - 30 маршрут перестанет быть бесплатным и выпуск раза в 3 сократят.

Цитата (Савва Вечный, 26.01.2024):
> Такая же ситуация с 52, когда люди выходят на Жукова и двигаются через дорогу, чтобы потом пересесть на автобус/троллейбус. Всё из-за того, что около Жукова теперь собирается пробка и можно до туда ехать 10 минут от Авангардной, а так на трамвае ты обгоняешь пробку.

А если бы капитально отремонтировали пути по Маршала Жукова, то и на трамвае было бы всегда быстрее.
+4
+4 / –0
26.01.2024 09:31 UTC
链接
ruler-man · 聖彼德斯堡
照片：: 36
Цитата (Серый, 26.01.2024):
> видимо посчитали, что избыточно 3 маршрута по Маршала Говорова.

2, я просто не успел дописать, уже нельзя было отредактировать, 36 убирать оттуда


Цитата (Михаил Жуков, 26.01.2024):
> Поэтому 41 надо с 56 обьединить

Очень длинные маршруты требуют много вагонов и будут крайне нестабильны. Любое ДТП и у Вас теряется бОльшая часть маршрута, чем если бы это было бы два кусочка по маршруту на каждый, да даже без ДТП вы фиг обеспечите равномерные интервалы по всей длине
+2
+2 / –0
26.01.2024 21:48 UTC
链接
Михаил Жуков · 聖彼德斯堡
照片：: 45
Цитата (ruler-man, 26.01.2024):
> 2, я просто не успел дописать, уже нельзя было отредактировать, 36 убирать оттуда

Нет, он нужен. А вот вернуть его на Тургенева и убрать 41 надо бы
+1
+1 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.

车辆列表:


主页     论坛     用户条约     编辑团队
深色主题
© Transphoto 管理员和图片作者, 2002—2025
不允许未经过作者允许使用网站上的图片。.
Яндекс.Метрика