Elektromos városi közlekedésBudapest, Villamos — 377.702
| Város | ksz./üzem | — | kezdete | vége |
|---|---|---|---|---|
 Budapest | BHÉV / FHÉV / BKV | 377.702 | 01.07.1958 | 1962 |
| MÁV-BEV | ≈ 1953 | 30.06.1958 | ||
| 377.502 | ≈ 1952 | ≈ 1953 | ||
| 377.32 | 01.01.1952 | ≈ 1952 | ||
| BHÉV / FHÉV / BKV | 32 | 1904 | 31.12.1951 |
| Város: | Budapest Magyarország |
| Hely: | Korábbi h.é.v. társaságok |
| Kocsiszín/üzem: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| típus: | Steam engine |
| Gyártási év: | 1904 |
| Gyári szám: | 1825 |
| Aktuális állapot: | Máshová eladva vagy átadva |
| Üzemmód: | Forgalmi |
| Manufacturer: MÁV Gépgyár Type: MÁV series 377 Length: 8105 mm Wheelbase: 2800 mm Width: 2985 mm Height: 4000 mm Weight: 20910 kg Sold to Kelenföldi Erőmű in 1962. | |
↑ 1962 . Máshová eladva vagy átadva
| Kocsiszín/üzem: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| Összes adat mutatása |
↑ 30 június 1958 . — 1 július 1958 . Átszámozva vagy átállomásítva
| Kocsiszín/üzem: | MÁV-BEV |
| Összes adat mutatása |
| —: | 377.702 |
| Összes adat mutatása |
↑ 1953 . körül Átszámozva vagy átállomásítva
| —: | 377.502 |
| Összes adat mutatása |
| —: | 377.502 |
| Összes adat mutatása |
↑ 1952 . körül Átszámozva vagy átállomásítva
| —: | 377.32 |
| Összes adat mutatása |
| Kocsiszín/üzem: | MÁV-BEV |
| —: | 377.32 |
| Összes adat mutatása |
↑ 31 december 1951 . — 1 január 1952 . Átszámozva vagy átállomásítva
| Kocsiszín/üzem: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| —: | 32 |
| Összes adat mutatása |
↑ 1904 . Érkezés dátuma
Megjegyzésed
Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.Járművek azonos pályaszámmal:
| — | típus | ksz./üzem | gysz. | Gy. | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|---|
| 32 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1890 | ||
| 32 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1891 | До 1903 — 44 (?). С 1917 — Двухосный прицепной вагон № 9; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 8163; с 1949 — FVV; с 1956 — Мишкольц, 1002 | |
| 32 | BKVT A (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | С 1898 — BKVT N; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1131 | |
| 32 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1898 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1131 | |
| 32 | BURV SS (Schlick) | BURV | 1907 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9107; с 1950 — FVV, 2107; с ≈ 1952 — 2105; с 1954 — 2112; с 1958 — Мишкольц, 2112; с 1959 — 43 | |
| 32 | BBVV U motor car (GVF) | BBVV | 1912 | С 12.01.1917 — BHÉV / FHÉV / BKV, M IV № M 2032; с 1952 — FVV, 2002; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2072 | |
| 32 | Ganz 2-axle motor car | BLVV | 1912 | С 1940 — 9611 | |
| 32 | Electric locomotive | UPT Museum | 1929 | До 1996 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 32; до 1958 — MÁV-BEV, V 46.002; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 32 | |
| 32 | Ganz electric cog-wheel locomotive | Városmajor | 1929 | ||
| 32 | Ganz-MÁVAG MillFAV | Mexikói út | 1973 |
Járműlisták:
- Budapest → BHÉV / FHÉV / BKV → Steam engine
- Budapest → MÁV-BEV → Steam engine
- Budapest → Korábbi h.é.v. társaságok → Steam engine
- Budapest → BHÉV / FHÉV / BKV
- Budapest → MÁV-BEV
- Budapest → Steam engine
- Magyarország → Steam engine
- Steam engine
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2025
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.