Пхеньян, Tatra T6B5K № 1144

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Пхеньян,	Tatra T6B5K	№ 1142	— маршрут 1, Мангёндэ - Вокзал «Пхеньян-Главный» [Mangyongdae - Railway st. «Pyongyang-Central] (만경대 - 평양역)
Tatra T6B5K		№ 1144	— маршрут 1, Мангёндэ - Вокзал «Пхеньян-Главный» [Mangyongdae - Railway st. «Pyongyang-Central] (만경대 - 평양역)

Мост Синсо [Sinso Bridge]

СМЕ 1142+1144
"Стандартная" комплектация тележек и электрической части сцепного прибора пхеньянских вагонов

Аўтар: Максим Раевский ·

Барнаул Дата: 18 жніўня 2016 г., чацвер

Месца здымак на карце

Статыстыка

Апублікавана 31.08.2016 18:20 UTC
Праглядаў — 729

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +56

Егор Захаров	+1
VALERA-Y-Ka	+1
Еся	+1
Локхид	+1
Денис Волотовский	+1
АлекSандр	+1
IvanPG	+1
Михаил Ждунов	+1
Karol95	+1
GPS_27	+1
Siachoquero	+1
Влад96	+1
Пашка	+1
Илья	+1
Михаил Чукалов	+1
Fedor Shalamov	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Илюха_ЛэП	+1
Olezka	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Александров Николай	+1
Александр Рябов	+1
Semën Kuznetsov	+1
AVB	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
Alex Shcherbina	+1
Юрий Боб	+1
AntoNN	+1
Аркадий Новожилов	+1
Дмитрий Николаевский	+1
Олег Довгалюк	+1
mann	+1
Алексей Вершинин	+1
Алексей Волков	+1
kamaz	+1
татр-т6б5	+1
Andrey_Sheva	+1
Дмитрий Комаров	+1
Santehnik	+1
Александр Vl	+1
вадя 2017	+1
ckd_ds	+1
Владислав Лысов	+1
KKP	+1
Андрей Захаров	+1
ma_pronin	+1
RGB	+1
Сергей Валерьевич	+1
Stanislav Dudnev	+1
Сергей_Мурманск	+1
Пикет	+1
Jan de Vu	+1
Сэм	+1
Дмитрий Денисенко	+1
Vladimir Vill	+1
Янис Витолс	+1

Сталая спасылка на фота

Лакацыя:	Пхеньян 평양/平壤
Дэпо / Парк:	№1 Сонсанскую трамвайную базу 송산궤도전차사업소
Мадэль:	Tatra T6B5K
Пабудаваны:	1991
Стан:	Перанумараваны / перададзены ў межах горада (2018)
Прызначэнне:	Пасажырскі
Заўвагі:	СМЕ 1142+1144. С 2018 — 142

EXIF

Производитель камеры:	SONY
Модель камеры:	SLT-A58
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки:	18.08.2016 11:12
Выдержка:	1/640 с
Диафрагменное число:	5
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	18 мм
Эквивалентное ФР:	27 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Баланс белого:	Облачно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет выдержки
Паказаць цалкам

Каментары · 7

31.08.2016 19:17 UTC
Спасылка

Сэм ·

Ульяновск

Фота: 8793

Интересно взглянуть на пульт второго вагона, что на нём осталось.
***
Привяжите фото к 1144, а 1142 сделайте второстепенно привязанным

+1 / –0

01.09.2016 05:37 UTC
Спасылка

RGB ·

Ульяновск

Фота: 444

А мне больше интересно посмотреть на конструкцию стояночного тормоза (на первой тележке) поближе :)

+1 / –0

01.09.2016 13:36 UTC
Спасылка

ЁжикНН ·

Ніжні Ноўгарад

Фота: 132

Цитата (RGB, 01.09.2016):
> А мне больше интересно посмотреть на конструкцию стояночного тормоза (на первой тележке) поближе :)

Я думаю, что его там нет.

+0 / –0

01.09.2016 13:43 UTC
Спасылка

Konstantin1201 ·

Масква

Няма фота

Цитата (RGB, 01.09.2016):
> А мне больше интересно посмотреть на конструкцию стояночного тормоза (на первой тележке) поближе :)

Он из суперсовременного полностью прозрачного материала.

+2 / –0

01.09.2016 15:26 UTC
Спасылка

Женек ·

Мінск

Фота: 6

А второй вагон используется как прицеп или там тоже двигатели работают? На сцепке вроде отсутствуют электрические соединения. Но ведь вагоны не рассчитаны для работы в таком режиме, не будет хватать мощностей двигателей. Даже при отключении одной тележки система идёт очень тяжело и слабый электротормоз. А тут получаются две неработающие тележки. Объясните пожалуйста.

+0 / –0

01.09.2016 15:43 UTC
Спасылка

RGB ·

Ульяновск

Фота: 444

Цитата (ЁжикНН, 01.09.2016):
> Цитата (RGB, 01.09.2016):
> > А мне больше интересно посмотреть на конструкцию стояночного тормоза (на первой тележке) поближе :)
>
> Я думаю, что его там нет.

На втором вагоне полностью ничего нет, ни тормозов, ни двигателей.
Я не уточнил. Имелось в виду общий стояночный тормоз. Под соседними фотографиями писали, что используется ручной-стояночный тормоз в виде двух башмаков на 1 и 2 КП 1 тележки 1 вагона.
Вот интересно было бы взглянуть на это поближе, если есть фотография.

+0 / –0

01.09.2016 17:21 UTC
Спасылка

watchmaker ·

Харкаў

Няма фота

>>Но ведь вагоны не рассчитаны для работы в таком режиме, не будет хватать мощностей двигателей. Даже при отключении одной тележки система идёт очень тяжело и слабый электротормоз.
У нас пару недель назад одиночный Т6 отработал смену с отключённой первой тележкой. Да, трогался вяло и часто пользовался МРТ на ровном месте, но катался...

+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.