Pyongyang
평양시 平壤市 Phyŏngyang-si
Number on trolleybus stop signs ≠ route number
Redaktorzy: D.Möschke, Pyongyang-Central, jiachen.
Komentarze: wszystkie · tramwaj · trolejbus · metro · kolej jednoszynowa · elektrobus
Kronika
| 15.02.2024 |
Premier Kim Tok Hun inpects a new "passenger battery car", based on the Chollima-518/1 trolleybus. |
| 02.2024 |
Metro station 'Thongil' becomes unnamed. |
| 01.10.2023 |
New Chollima-518/1 and Chollima-518/2 articulated trolleybuses start operating on routes in Pyongyang. |
| 12.2022 |
Roadworks on Mansu Bridge finish, with trolleybus route 8 resuming service and route 2 returning to its original route. |
| 05.2022 |
Due to construction work on the Mansu bridge, trolleybus route 8 is suspended and route 2 is rerouted through Kyongru-dong. |
| Cała kronika |
Szybkie wyszukiwanie pojazdu
Wyszukiwanie zdjęcia wg linii
Zajezdnie tramwajowe
Zajezdnie trolejbusowe
STP metra
Zakłady monoraila
Zajezdnie elektrobusowe
Maps
City Photo Galleries
Events
Building and reconstruction
Rapid Transit
Monorails
Creativity
Informacja
Маршруты трамваев (tram routes):
| Номер |
Пункт отправления |
Пункт прибытия |
Примечания |
|
| 1
| Мангёндэ
| Вокзал «Пхеньян-Главный»
|
|
|
| Mangyongdae
| Railway station «Pyongyang-Central»
| Осуществляются укороченные рейсы «Мангёндэ — Пхальгорский парк» (метро Кванбок)
|
|
| 만경대
| 평양역
|
| |
| к1
| Сонсин
| Сонгё
|
|
|
| Songsin
| Songyo
| Действовал на левом берегу в 2003-2014 гг.
|
|
| 솜신
| 선교
| На маршрутоуказателях обозначался как «Мангёндэ-Сонсин» [만경대 - 솜신]
|
| |
| 2
| Мунсу
| Тхосон
|
|
|
| Munsu
| T'osŏng
| На западе вагоны оборачиваются в конце просп. Тхонъиль
|
|
| 문수
| 토성
|
| |
| 3
| Ракран
| Вокзал «Пхеньян-Западный»
|
|
|
| Rangrang
| Railway st. «Pyongyang-West»
|
|
|
| 락랑
| 서평양
|
| |
| 4
| Метро «Самхын»
| Кымсусанский мавзолейный комплекс
|
|
|
| Samhung metro st.
| Kumsusan Memorial Palace
| Изолированный туристический маршрут только для обслуживания посетителей мавзолейного комплекса Кымсусан
|
|
| 삼흥역
| 금수산태양궁전
|
|
Маршруты троллейбусов (trolleybus routes):
| Номер |
Пункт отправления |
Пункт прибытия |
Примечания |
|
| 1
| Рёнмот
| Вокзал «Пхеньян-Главный»
|
|
|
| Ryonmot
| Railway station «Pyongyang-Central»
|
|
|
| 련못동
| 평양역
|
| |
| 2
| Вокзал «Пхеньян-Западный»
| Вокзал «Пхеньян-Главный»
|
|
|
| Railway st. «Pyongyang-West»
| Railway station «Pyongyang-Central»
| Фактически троллейбусы не доезжают до конечной маршрута №11 и оборачиваются через территорию троллпарка Санхын
|
|
| 서평양
| 평양역
|
| |
| 3
| Пхеньянская ТЭЦ
| Вокзал «Пхеньян-Западный»
|
|
|
| Pyonguang Thermal power complex
| Railway st. «Pyongyang-West»
|
|
|
| 화력
| 서평양
|
| |
| 4
| Сонсин
| Сонгё
|
|
|
| Songsin
| Songyo
| Изолированный от остальной сети маршрут на левом берегу по трассе закрытого маршрута трамвая №к1
|
|
| 솜신
| 선교
|
| |
| 5
| Мунсу
| Универмаг №2
|
|
|
| Munsu
| 2st. Department Store
|
|
|
| 문수
| 2백
|
| |
| 6
| Садонг
| Универмаг №1
|
|
|
| Sadong
| 1st. Department Store
|
|
|
| 사동
| 1백
|
| |
| 8
| Метро «Хвангымбор»
| Триумфальная арка
|
|
|
| Hwanggumbol Metro Station
| Arch of Triumph
| Связывает между собой две линии метро (метро «Хвангымбор» - «метро Кэсон»)
|
|
| 황금벌
| 개선문
|
| |
| 9
| Рёнмот
| Рёнсон
|
|
|
| Ryonmot
| Ryongsong
| Междугородний маршрут из Пхеньянского района Рёнмот в окраинный город Рёнсон Пхеньянской агломерации
|
|
| 련못동
| 룡성
|
| |
| 10
| Вокзал «Пхеньян-Главный»
| Научно-технический центр
|
|
|
| Railway station «Pyongyang-Central»
| Sci-Tech Complex
| Через район учёных Мирэ
|
|
| 평양역
| 과학기술건장
|
| |
| 11
| Сопо
| Вокзал «Пхеньян-Западный»
|
|
|
| Sopo
| Railway st. «Pyongyang-West»
| Изолированный маршрут вдоль ж.д линии от района Сопо до Привокзальной пл. ж.д. ст. «Пхеньян-Западный».
|
|
| 서포
| 서평양
|
|
| Модель | количество | построены | поставщик | прибыли | номера | период эксплуатации | примечание
|
|---|
| Трамвайные вагоны
|
|---|
Таблица поставок зарубежного подвижного состава электротранспорта в Пхеньян:
TatraKT8D5K
| 45 | 1990 | ČKD | 1990 | 10**,20**,30** | c 12.04.1991 по н.в. | По прибытии получили номера 1001-1045. После 1992 г. часть вагонов передана в депо №2 и №3 с перенумерацией
| | TatraT6В5K | 129 | 1991 | ČKD | 1991-1992 | 0**,1**,2**,10**,11**,2***,3*** | c 27.04.1992 по н.в. | По прибытии получили номера 1046-1174. Из них составлено 64 двухвагонных поезда и 1 вагон переделан в служебный. Часть вагонов в 2010-е гг. разукомплектованы до прицепных.
| | Shenyang ST4 | 50 | 1992 | Shenfeng (КНР) | 1992-1993 | 1175-1224 | 1993-1999 | К 1999 г. у всей партии развалились узлы сочленения и кузова сваривали воедино. В таком виде вагоны эксплуатировались с 1997 по 1999 гг., после чего были окончательно отставлены от эксплуатации и переделаны в троллейбусы Chollina Sonyon
| | SWS B | 18 | 1947-1954 | Цюрих | 1995 | 201-218 | с 7.07.1995 по н.в. | Формируют 18 трамвайных поездов с вагонами Be 4/4 SWS на изолированной от остальной сети мавзолейной Кымсусанской линии колеи 1000 мм
| | Be 4/4 SWS | 18 | 1947-1954 | Цюрих | 1995 | 101-118 | с 7.07.1995 по н.в. | Формируют 18 трамвайных поездов с вагонами SWS B на изолированной от остальной сети мавзолейной Кымсусанской линии колеи 1000 мм
| | Tatra T4D/B4D | 320 (из интернета) | 1968-1981 | Дрезден (200), Лейпциг (95), Магдебург (25) | 10.1997,06.1998,07.1998 | 2**,3**,11**,20**,30** | c 10.1997 по н.в. | Согласно интернет-источникам в Пхеньян передавалось 320 вагонов
| | Tatra T4D/B4D | 111 (по базе СТТС) | 1968-1981 | Дрезден (62), Лейпциг (24), Магдебург (25) | 10.1997,06.1998,07.1998 | 2**,3**,11**,20**,30** | c 10.1997 по н.в. | Согласно базе данных СТТС передавалось 111 вагонов
| | Tatra T3SUCS | 20 | 1967-1987 | Прага | 2008 | 1**,11**,12** | с 05.2008 по н.в.
| | Итого: | 600 / 391
| | Вагоны метрополитена
|
|---|
| DK4 | 345 | 1972-1978 | CRRC (КНР) | 15.07.1973-1978 | 001-345 | 9.09.1973- | 15.07.1973 поставлено 15 вагонов (5 составов). К 09.1978 г. отгружено 112 вагонов (28 составов).
| | BVG GI (Gisela) | 124 | 1978-1982 | Берлин | 1996 и 1999 | 390-491 | 1997-2001 | 120 вагонов формировали 30 составов из 60-ти двухвагонных секций. Ещё 1 состав из 2 двухвагонных секций поступил в 1999 г.
| | BVG D (Dora) | 216 | 1957-1965 | Берлин | 1999 | 701-916 | с 1999 по н.в. | 54 4-х вагонных состава
|
|
|
Losowe zdjęcie
     
|
|
Miejski Transport Elektryczny