Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Tallinn, Dvigatel 2-axle motor car — 20
  Tallinn Dvigatel 2-axle motor car — 20  —  Viszonylat 2/3, 20+117
 Riigi Sadamatehas 2-axle trailer car — 117  —  Viszonylat 2/3, 20+117
D/P "Tondi"
Состав 20-117. Фото из Кинофотоархива Эстонии

Feltöltötte Ааре Оландер · Tallinn           Dátum: 1939 .

Mutasd a készítés helyét a térképen

Statisztikák

Publikálva 06.04.2013 20:44 UTC
Megtekintések — 990

Részletes adatok

Tallinn, Dvigatel 2-axle motor car — 20

Kocsiszín/üzem:Trammid 1888 - 1988
típus:Dvigatel 2-axle motor car
Gyártási év:1925
Aktuális állapot:Selejtezve (1964)
Üzemmód:Forgalmi
Построен главными железнодорожными мастерскими
Ходовая часть — ASEA, электрооборудование — AEG

Пострадал во время бомбардировки 9.03.1944 г, восстановлен в январе 1947 г. как прицепной.
С июня 1949 г. моторный.

Kommentek · 7

06.04.2013 22:16 UTC
Link
Forteroyal · Kijev
Képek: 17
Оригинальный пантограф)
+4
+4 / –0
07.04.2013 11:14 UTC
Link
Tram · Moszkva
Képek: 2
Ого, железная дорога уже была электрифицирована.
+1
+1 / –0
07.04.2013 11:37 UTC
Link
Dimka97 · Tallinn
Képek: 70
Цитата (Tram, 07.04.2013):
> Ого, железная дорога уже была электрифицирована.

Железная дорога электрифицирована в 1924 году, с 1930 года в этом месте она двухпутная.
+3
+3 / –0
09.04.2013 11:00 UTC
Link
no-night · Budapest
Képek: 8069 · Általános adatszerkesztő / Oldal-fordító (HU/DE)
Как жаль, что такой состав уже не существует. Трамваи с такой прицепы действительно хорошо.
+1
+1 / –0
12.04.2013 19:54 UTC
Link
Dimka97 · Tallinn
Képek: 70
Если я правильно понял, то этот вагон и еще 31 с 1944 года и до 1949 работали как прицепные - номера их при этом не менялись? И бывали ли случаи, чтобы два работающих моторных вагона ставили в один состав?
+1
+1 / –0
12.04.2013 20:14 UTC
Link
Képek: 8597
При бомбежке трамвайного парка 9 марта 1944 больше других страдали вагоны 19, 20 и 31. 19 восстановили сразу как моторный в июне 1948. 20 восстановили как прицеп в январе 1947, с июня 1949 он снова работал как моторный. Номер не менялся. 31 был восстановлен как прицеп в октябре 1948, моторным он стал в декабре 1950.
Но два моторных вместе - нет, никогда.
+1
+1 / –0
12.04.2013 20:39 UTC
Link
Catch · Szeverodonyeck
Nincsenek képek
Качество просто восхитетельное, особенно для 1939 года!
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.