Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Tallinn, Dvigatel 2-axle motor car N°. 20
  Tallinn,  Dvigatel 2-axle motor car N°. 20  —  ligne 2/3, 20+117
 Riigi Sadamatehas 2-axle trailer car N°. 117  —  ligne 2/3, 20+117
D/P "Tondi"
Состав 20-117. Фото из Кинофотоархива Эстонии

Posté par Ааре Оландер · Tallinn           Date: 1939

Afficher le lieu de prise de vue sur la carte

Statistiques

Publiée 06.04.2013 20:44 UTC
Vues — 990

Infos détaillées

Tallinn, Dvigatel 2-axle motor car N°. 20

Opérateur/Dépôt:Trammid 1888 - 1988
Modèle:Dvigatel 2-axle motor car
Construit:1925
État actuel:Retiré (1964)
Service:Régulier
Построен главными железнодорожными мастерскими
Ходовая часть — ASEA, электрооборудование — AEG

Пострадал во время бомбардировки 9.03.1944 г, восстановлен в январе 1947 г. как прицепной.
С июня 1949 г. моторный.

Commentaires · 7

06.04.2013 22:16 UTC
Lien
Forteroyal · Kiev
Photos: 17
Оригинальный пантограф)
+4
+4 / –0
07.04.2013 11:14 UTC
Lien
Tram · Moscou
Photos: 2
Ого, железная дорога уже была электрифицирована.
+1
+1 / –0
07.04.2013 11:37 UTC
Lien
Dimka97 · Tallinn
Photos: 70
Цитата (Tram, 07.04.2013):
> Ого, железная дорога уже была электрифицирована.

Железная дорога электрифицирована в 1924 году, с 1930 года в этом месте она двухпутная.
+3
+3 / –0
09.04.2013 11:00 UTC
Lien
no-night · Budapest
Photos: 8069 · Rédacteur général / Traduction d'interface (HU/DE)
Как жаль, что такой состав уже не существует. Трамваи с такой прицепы действительно хорошо.
+1
+1 / –0
12.04.2013 19:54 UTC
Lien
Dimka97 · Tallinn
Photos: 70
Если я правильно понял, то этот вагон и еще 31 с 1944 года и до 1949 работали как прицепные - номера их при этом не менялись? И бывали ли случаи, чтобы два работающих моторных вагона ставили в один состав?
+1
+1 / –0
12.04.2013 20:14 UTC
Lien
Photos: 8597
При бомбежке трамвайного парка 9 марта 1944 больше других страдали вагоны 19, 20 и 31. 19 восстановили сразу как моторный в июне 1948. 20 восстановили как прицеп в январе 1947, с июня 1949 он снова работал как моторный. Номер не менялся. 31 был восстановлен как прицеп в октябре 1948, моторным он стал в декабре 1950.
Но два моторных вместе - нет, никогда.
+1
+1 / –0
12.04.2013 20:39 UTC
Lien
Catch · Sievierodonetsk
Aucune photo
Качество просто восхитетельное, особенно для 1939 года!
0
+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика