TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Tallinn, Dvigatel 2-axle motor car № 20
  Tallinn Dvigatel 2-axle motor car № 20  —  Marsruut 2/3, 20+117
 Riigi Sadamatehas 2-axle trailer car № 117  —  Marsruut 2/3, 20+117
D/P "Tondi"
Состав 20-117. Фото из Кинофотоархива Эстонии

Saatis Ааре Оландер · Tallinn           Kuupäev: 1939 a.

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Avaldatud 06.04.2013 20:44 UTC
Vaatamisi — 990

Detailne info

Tallinn, Dvigatel 2-axle motor car № 20

Depoo/park:Trammid 1888 - 1988
Mudel:Dvigatel 2-axle motor car
Valmistatud:1925
Hetkeseis:Maha kantud (1964)
Otstarve:Liinisõiduk
Построен главными железнодорожными мастерскими
Ходовая часть — ASEA, электрооборудование — AEG

Пострадал во время бомбардировки 9.03.1944 г, восстановлен в январе 1947 г. как прицепной.
С июня 1949 г. моторный.

Kommentaarid · 7

06.04.2013 22:16 UTC
Link
Forteroyal · Kiiev
Fotosid: 17
Оригинальный пантограф)
+4
+4 / –0
07.04.2013 11:14 UTC
Link
Tram · Moskva
Fotosid: 2
Ого, железная дорога уже была электрифицирована.
+1
+1 / –0
07.04.2013 11:37 UTC
Link
Dimka97 · Tallinn
Fotosid: 70
Цитата (Tram, 07.04.2013):
> Ого, железная дорога уже была электрифицирована.

Железная дорога электрифицирована в 1924 году, с 1930 года в этом месте она двухпутная.
+3
+3 / –0
09.04.2013 11:00 UTC
Link
no-night · Budapest
Fotosid: 8069 · Üldtoimetaja / Saidi tõlkimine (HU/DE)
Как жаль, что такой состав уже не существует. Трамваи с такой прицепы действительно хорошо.
+1
+1 / –0
12.04.2013 19:54 UTC
Link
Dimka97 · Tallinn
Fotosid: 70
Если я правильно понял, то этот вагон и еще 31 с 1944 года и до 1949 работали как прицепные - номера их при этом не менялись? И бывали ли случаи, чтобы два работающих моторных вагона ставили в один состав?
+1
+1 / –0
12.04.2013 20:14 UTC
Link
Fotosid: 8597
При бомбежке трамвайного парка 9 марта 1944 больше других страдали вагоны 19, 20 и 31. 19 восстановили сразу как моторный в июне 1948. 20 восстановили как прицеп в январе 1947, с июня 1949 он снова работал как моторный. Номер не менялся. 31 был восстановлен как прицеп в октябре 1948, моторным он стал в декабре 1950.
Но два моторных вместе - нет, никогда.
+1
+1 / –0
12.04.2013 20:39 UTC
Link
Catch · Severodonetsk
Fotod puuduvad
Качество просто восхитетельное, особенно для 1939 года!
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.