На время Олимпийских и Паралимпийских игр стоимость проезда на общественном транспорте Парижа выросла почти в два раза: одноразовый билет стоил 4 EUR. В качестве абонемента для любителей ОИ была введена "Paris Travel Card 2024", позволяющая вместе с безлимитными поездками на срок до 7 дней ещё и получить доступ к местам проведения соревнований.
Стоит сказать, что такое повышение стоимости было, на мой взгляд, более-менее оправданным: метрополитен работал на пределе своих возможностей, интервалы между поездами на некоторых линиях в часы-пик составляли 45-60 секунд, . Однако проблема с отсутствием лифтов на большинстве старых станций осталась, поэтому с той же детской коляской перемещаться по метро Парижа весьма проблематично.

During the Olympic and Paralympic Games, the cost of public transport in Paris almost doubled: a single ticket cost 4 EUR. The Paris Travel Card 2024 was introduced as a subscription (for 1-7 days) with access to the various competition venues.
Frankly speaking, such an increase in cost was, in my opinion, more or less reasonable: the metro was working at the limit of its possibilities, and intervals between trains on some lines during rush hours were approx. 45-60 seconds. However, the problem with the lack of accessibility in most of the old stations remains, so it is very problematic to travel around the Paris Metro for example with a baby buggy.

Pendant les Jeux olympiques et paralympiques, le coût des transports publics à Paris a presque doublé : un ticket simple coûte 4 euros. La Paris Travel Card 2024 a été introduite sous forme d'abonnement (pour 1-7 jours) avec accès aux différents sites de compétition.
Il faut dire qu'une telle augmentation du coût était, à mon avis, plus ou moins raisonnable : le métro fonctionnait à la limite de ses possibilités, et les intervalles entre les trains sur certaines lignes aux heures de pointe étaient d'environ 45-60 secondes. Cependant, le problème du manque d'accessibilité dans la plupart des anciennes stations demeure, de sorte qu'il est très problématique de se déplacer dans le métro parisien avec une poussette, par exemple.

https://www.ratp.fr/en/titres-et-tarifs/...rd-2024
https://www.ratp.fr/en/visiter-paris/tit...is-2024

Цитата (Иван Шишкин, 14.08.2024):
> a single ticket cost 4 EUR

Ничего себе... И говорят, что у нас в Москве дорогой проезд (57 рублей).
Кстати, а в Москве в 1980 повышали стоимость оплаты проезда?


Цитата (Иван Шишкин, 14.08.2024):
> intervals between trains on some lines during rush hours were approx. 45-60 seconds

Откуда они столько поездов взяли? Был в последний раз в Париже, вроде бы, в 2019, поезда раз в 5-7 минут ездили.

Цитата (Иван Шишкин, 14.08.2024):
> На время Олимпийских и Паралимпийских игр стоимость проезда на общественном транспорте Парижа выросла почти в два раза: одноразовый билет стоил 4 EUR. В качестве абонемента для любителей ОИ была введена "Paris Travel Card 2024", позволяющая вместе с безлимитными поездками на срок до 7 дней ещё и получить доступ к местам проведения соревнований.
> Стоит сказать, что такое повышение стоимости было, на мой взгляд, более-менее оправданным: метрополитен работал на пределе своих возможностей, интервалы между поездами на некоторых линиях в часы-пик составляли 45-60 секунд, . Однако проблема с отсутствием лифтов на большинстве старых станций осталась, поэтому с той же детской коляской перемещаться по метро Парижа весьма проблематично.
Ну вот, а у нас наоборот бы, сделали бы проезд бесплатным, как на ЧМ-2018 делали даже между городами (правда, на эти поезда было фиг попасть ещё).
Проблема с отсутствием лифтов, увы, вряд ли решится в ближайшие десятилетия. Значительнейшая часть парижского метро построена в довоенные годы, и для её решения придётся перекопать половину города. Хотя, безусловно, вопрос стоит достаточно остро. Насчёт интервалов - я в откровенном шоке, даже не знал, что в Париже такое возможно, хотя я там 4 года прожил.

Цитата (vse_o_transporte, 14.08.2024):
> Ничего себе... И говорят, что у нас в Москве дорогой проезд (57 рублей).
> Кстати, а в Москве в 1980 повышали стоимость оплаты проезда?

При этом стоимость проезда в парижском метро в евро практически не менялась уже более 10 лет (но выросла, естественно, в рублёвом эквиваленте), тогда как у нас минимум раз в год цены повышают.

Цитата (vse_o_transporte, 14.08.2024):
> Ничего себе... И говорят, что у нас в Москве дорогой проезд (57 рублей).

При сравнении стоит отталкиваться от статистических показателей городов, хотя бы от средней зарплаты, т.е. рассчитать, сколько поездок на одну среднюю зарплату может позволить себе житель города.


Цитата (vse_o_transporte, 14.08.2024):
> Откуда они столько поездов взяли? Был в последний раз в Париже, вроде бы, в 2019, поезда раз в 5-7 минут ездили.

Судя по всему, задействовали весь резерв + по максимуму запустили новые составы.


Цитата (Валерий Борода, 14.08.2024):
> Проблема с отсутствием лифтов, увы, вряд ли решится в ближайшие десятилетия. Значительнейшая часть парижского метро построена в довоенные годы, и для её решения придётся перекопать половину города.

Да, знаю, что проблема давняя, острая, но действительно очень затратная относительно проектов по её решению.

Цитата (Валерий Борода, 14.08.2024):
> Насчёт интервалов - я в откровенном шоке, даже не знал, что в Париже такое возможно, хотя я там 4 года прожил.

Я сам был в шоке. Скорее всего, в Интернете уже гуляют снимки, где на табло интервал в одну минуту. Я же почему-то не додумался сделать хоть какое-то фото. Но несколько раз становился свидетелем, как на линии №6 (к примеру) поезда в обоих направлениях шли с минутным интервалом.

Классное фото, но я заметил две ошибки:

1) Эта станция расположена на 8-ой линии.
2) Если на фото изображён MF77, то он есть на 7-ой, 8-ой и 13-ой линиях. Его на 9-ой линии нету вовсе.

Да, кстати, на 9 линию только пересадка, судя по указателю

Верно, спасибо!
Вот что бывает, когда вторую ночь не спишь из-за проектов xD

Заявку подал на исправление

Цитата (Иван Шишкин, 14.08.2024):
> Судя по всему, задействовали весь резерв + по максимуму запустили новые составы.
>

Т. Е вы хотите сказать, что у них в резерве больше 200 составов?

Цитата (Иван Шишкин, 14.08.2024):
> выросла почти в два раза: одноразовый билет стоил 4 EUR. В

Как нагло. Болельщики ведь поедут по любому тарифу.

Цитата (TransportnyKirill, 14.08.2024):
> Классное фото, но я заметил две ошибки:
>
> 1) Эта станция расположена на 8-ой линии.
> 2) Если на фото изображён MF77, то он есть на 7-ой, 8-ой и 13-ой линиях. Его на 9-ой линии нету вовсе.

803 - линия 8, маршрут 3
Вагон № 122G, G (фр. graisseur) - аппарат, стоящий на некоторых вагонах, который смазывает боковую внутреннюю сторону рельсов для уменьшения износа колес и шума.

> Цитата (Иван Шишкин, 14.08.2024):
> > intervals between trains on some lines during rush hours were approx. 45-60 seconds
>
> Откуда они столько поездов взяли? Был в последний раз в Париже, вроде бы, в 2019, поезда раз в 5-7 минут ездили.
Это про автоматические линии, в первую очередь про 1-ю линию. Но там интервал 80-85 секунд, а не 60.