Ой, Икарус! Брррррр, ненавижу эту марку, при помощи какой бы то ни было энергии он на двигался! Я живу в пригороде, раньше к нам бегали такие машины(автобусы): зима, если на улице -15, то в салоне -20, и ещё иней с потолка вместо снега. Ну жесть! Снаружи на фото посмотреть - непривычно и интересно, а вот внутри и ехать ..........
Когда они (Икарусы) были новенькие с завода, лет эдак 30 назад, то очень тепло было внутри! Это касается и троллейбусов ЗиУ. В бывш.СССР удивительная привычка снимать калориферные печки с ПС!
Я, когда захожу в -15 в транспорт, я не хочу стоять\сидеть и потеть, потому что натопили до +20... Все по погоде надо, чтоб не жарко было... Ну или как в КТМ-5 - холодина, а попой словно на сковородке)))
Если кому интересно, у троллейбусной системы Эберсвальде есть отличный сайт, в том числе на русском языке: http://www.obus-ew.de/ro-bus.htm#ru Кроме Икарусов, там работали и Шкоды 8,9,14Тр. Несколько машин 14 Тр живы до сих пор. Подробности по парку тут: http://www.obus-ew.de/r2211.htm
А что за модификация кузова, где почти все окна без форточек? Автобусы такие я тоже видел, но в СССР поставлялись в основном с форточками во всех окнах.
В Рязни, далеко не северном городе,95% автобусов именно с такими кузовами, на них написано Ikarus 280 либо 250. З форточки(2 со стороны водителя и одна с другой) и люки на крыше, которые либо заварены, либо слегка приподнимаются сантиметров на 10, при скорости в 20-25км/ч, с которой они ездят, и летней жаре -очень "свежо". Это самый нелюбимый вид общественного транспорта. Горожане предпочитают троллейбус - он популярен. Такие машины были скуплены по дешёвке в конце 90-х, если не ошибаюсь. А произведены они были в 1985-87-х годах. И всё ездят и коптят, а ещё моих внуков возить будут! Скотовозы чёртовы.
链接