http://transphoto.ru/photo/583119/ вот и оригинал. Правда не совсем: оригинал - черно-белый... 2/3 не был кольцевым. До конца 1935 г. ходил бензомоторный трамвай под №3 от пл. Виру до Тонди, а №2 был электрический от Лубья до пл. Вабадусе. В феврале 1936 ветку до Тонди электрифицировали и соединили №№ 2 и 3. Вот и появился №2/3 от Лубья до Тонди. В ноябре 1939 его переименовали в №2.
Спасибо, Ааре! Еще вопрос: на этой фотографии видно, что съезд между путями расположен наоборот, т.е. путь, на котором сейчас стоит "тройка", идет дальше на кольцо, а путь "четверки" далее тупиковый (на другой фотографии видел, что там прицепные вагоны отстаивались). Сейчас же всё наоборот, и "внутренний" путь тупиковый. Получается, что современное кольцо стало пошире. А с какой целью это сделано?
Современное кольцо через остановку Калеви построили в 1957 году. Раньше на к/ст Тонди только тупик и был. А до 1936 года, когда ходили бензомоторные вагочики, которые все были односторонние, конечная была на улице Алеви: http://transphoto.ru/photo/583398/.
链接