TransPhotoLinnade elektritransport

Underground — Cars

Pyongyang

396 KB
3
1064

Advertising and documentation

Pyongyang, Электровозостроительное объединение имени Ким Чжон Тхэ

The long-awaited, second composition of the Underground Electric Car No.1 has been completed (it was supposed to be completed by late 2020). There are a few differences compared to the first composition: — it now has air conditioning, instead of powered ventilation — the orange bulbs on the top of the front mask now stick out slightly — the seats have slightly different colour — the television is now placed in the center of the car — most importantly, it does not use BVG Type D carts.

The metro set on the left is the first composition.

From pictorial "Korea" 1/2022

Jaanuar 2022 a. (umbes)
Saatis jiachen

72 KB
37
2196

Электровозостроительное объединение имени Ким Чжон Тхэ

Руководитель КНДР Товарищ Ким Чен Ын посетил электровозостроительноe объединениe имени Ким Чжон Тхэ и осмотрел вагоны метрополитена, их форму, цвет, технические характеристики и качество сборки.
Источник: http://www.kcna.kp/

23 oktoober 2015 a.
Saatis R. S.

90 KB
14
1562

Электровозостроительное объединение имени Ким Чжон Тхэ

Новый ПС для Пхеньянского метрополитена, изготовленный на электровозостроительном объединении имени Ким Чон Тхэ. Источник: http://www.kcna.kp/

2015 a.
Saatis R. S.

117 KB
11
1758

Электровозостроительное объединение имени Ким Чжон Тхэ

Новый ПС для Пхеньянского метрополитена, изготовленный на электровозостроительном объединении имени Ким Чон Тхэ. Источник: http://www.kcna.kp/

2015 a.
Saatis R. S.

89 KB
12
2414

Электровозостроительное объединение имени Ким Чжон Тхэ

Новый ПС для Пхеньянского метрополитена, изготовленный на электровозостроительном объединении имени Ким Чон Тхэ.
Источник: http://www.kcna.kp/

2015 a.
Saatis R. S.

560 KB
386

Author: Clay Gilliland
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/

4 oktoober 2013 a.
Saatis Krzysztof_J

347 KB
1408

A refurbished former Pyongyang metro train of DK4 type in use on the North Korean railroad
Состав из вагонов типа DK4, списанный из метрополитена и переданный для использования на северокорейской ж.д.
Author: Frühtau

September 2011 a.
Saatis Ymtram

338 KB
11
5521

AnjuS-bahn

Anju

The latest incarnation of the Eastern German GI ("Gisela") metro rolling stock as a surface railroad suburban train on the Anju — Sinanju interurban line.
Последнее перевоплощение восточногерманских вагонов метро типа GI ("Gisela") в качестве электрички на линии интерурбана Анджу — Синанджу.
Author: Moravius
http://www.flickr.com/photos/kernbeisser/sets/

Jaanuar 2010 a.
Saatis Ymtram

169 KB
17
1347

Салон вагона метро типа D ("Dora")
Фото: Raymond Cunningham.
http://www.flickr.com/photos/zaruka/sets/

16 september 2009 a.
Saatis Ymtram

674 KB
527

Pyongyang,  DK4  415 

Электровозостроительное объединение имени Ким Чжон Тхэ

Reverse engineered Changchun DK4 produced by Kim Jong Thae, with one intermediate cabless motor car. The set was named "Yonggwang-ho".
Note that the Changchun DK4 did not orginally have intermediate motor cars.
Eventually, another motor car with cab was added to the consist.

Currently, the set has been sent to work on the Korean State Railway, with the two motor control cars split into two sets: 1206 and 1305, both coupled with one locally-produced motor car and one original Changchun DK4 car.
Images: https://i.imgur.com/9dyeuu1.jpg https://i.imgur.com/V2cA09m.jpg and information from twitter user @Kawaishi_Kanae


Source: Rodong Sinmun, 1992/6/1

Mai 1992 a.
Saatis jiachen

1924 KB
2
1247

Underground — Historical photo

Салон вагона типа DK4. Эти вагоны китайского производства эксплуатировались в Пхеньяне с момента пуска метро в 1973 г. и как минимум до 2007 г., после чего были окончательно заменены вагонами из Берлина (эксплуатирующимися и поныне).
Автор фото неизвестен.
Другие фотографии салона:
https://cameralabs.org/media/lab17/10/31...ota_62.jpg
http://samlib.ru/img/e/efremow_e_a/1/ghjghjghj.jpg

1985 a. (umbes)
Saatis Павел Зюзин

39 KB
909

Underground — Historical photo

Салон вагона типа DK4. Эти вагоны китайского производства эксплуатировались в Пхеньяне с момента пуска метро в 1973 г. и как минимум до 2007 г., после чего были окончательно заменены вагонами из Берлина (эксплуатирующимися и поныне).
Автор фото неизвестен.
Другие фотографии салона:
https://cameralabs.org/media/lab17/10/31...ota_62.jpg
http://samlib.ru/img/e/efremow_e_a/1/ghjghjghj.jpg

1977 a. (umbes)
Saatis Павел Зюзин

354 KB
491

Электровозостроительное объединение имени Ким Чжон Тхэ

The only 4 door metro set related to the Pyongyang Metro. It was likely built as a single carriage and it most likely never entered passenger service.

Source: The building of an independent national economy in Korea, Foreign Languages Publishing House, 1977

1976 a.
Saatis jiachen

187 KB
11
1810

Город Синыйджу

A former Pyongyang metro train of DK4 type in use as a surface railroad suburban train.
This rolling stock was built in China in 1972 and was used on Pyongyang metro until the late-1990s.
The picture is taken from a train Beijing — Pyongyang.
Бывший состав пхеньянского метро типа DK4 в качестве электрички.
Поезда данного типа были произведены в Китае в 1972 г. и использовались в пхеньянском метро до конца 1990-х годов.
Снимок сделан из поезда Пекин — Пхеньян.
Фото: Gérard van Teeffelen.

Saatis Ymtram


Näidatud fotosid: 14 / 14
Pildid sorteeritud filmimise kuupäeva järgi, üleval kõige uuemad.

Süsteemide nimekirja juurde