Трамвайная сеть и инфраструктура

Ташкент,  Tatra T6B5SU  № 2717   —  маршрут 9

8-Mart ko'chasi

В этом месте была граница секций контактной сети

11 января 2009 г.
Автор: Домиан

Yangizamon ko'chasi

Линия маршрутов №№ 1, 5, 9, 12 и 26 Фото Д. Золотухина из домашнего архива

21 ноября 2008 г.
Прислал Домиан

Контактная сеть, энергоснабжение и токосъём

Ташкент, Farg'ona yo'li

Старинное здание электроподстанции Таштрама. Трамвайная линия в этом месте существовала ещё до 2 Мировой войны, а здание могло быть ещё более древним — в 19 веке тут были всевозможные заведения военного и тюремного назначения.
Я был однажды в нём. В огромном для старинного здания, близком к квадратному помещении, за сетчатыми ограждениями стояло большое число зелёных допотопных каких-то шкафов и оборудования с тусклыми лампами над ними. На оборудование обычной трансформаторной подстанции на 0,4 киловольт это совсем не было похожим. Оборудование явно было из первых пятилеток или ещё древнее, поэтому подстанция требовала круглосуточного пребывания на ней дежурного.
К сожалению, такие вещи как подстанции меня тогда не интересовали, и я не спросил подробностей.
К сожалению, это единственное фото подстанции. В настоящее время здание уже снесено. Фото Д. Золотухина

18 ноября 2008 г.
Прислал Домиан

Alimkent ko'chasi

Трамвайная линия недалеко от кольца "Станция метро "Чкаловская". Слева видна железнодорожная КС. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

24 октября 2008 г.
Прислал Домиан

"Chkalov metrosi" halqasi

Выезд с кольца. Видны остатки посадочной платформы и прочей инфраструктуры. Я к сожалению не помню, какой была тут диспетчерская, но она была. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

24 октября 2008 г.
Прислал Домиан

Alimkent ko'chasi

Остатки трамвайной линии возле кольца "Станция метро "Чкаловская". Фото Д. Золотухина из домашнего архива

24 октября 2008 г.
Прислал Домиан

Alimkent ko'chasi

Одно из самых моих любимых "трамвайных" мест, где сочетались многие "романтик" вещи: трамвай, железная дорога, промышленный пейзаж, старинная архитектура, речка. Есть тут и станция метро (сейчас их две), но я не любитель метрополитена. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

24 октября 2008 г.
Прислал Домиан

Farg'ona yo'li

В Ташкенте много живописных и экзотичных мест, много мостов и путепроводов, по которым проезжал ГЭТ, но самыми любимыми для меня были два Рисовских путепровода. По одному проезжал троллейбус № 28, а другой был трамвайный. Отсюда многое что было видно, и конечно горы Западного Тяньшаня были самым красивым из этого. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

21 октября 2008 г.
Прислал Домиан

Eski Sariko'l ko'chasi

Фото Д. Золотухина из домашнего архива

12 октября 2008 г.
Прислал Домиан

Sayxun ko'chasi

11 октября 2008 г.
Прислал Домиан

Yangizamon ko'chasi

Вид на участок улицы вдоль трамвайного депо № 1 от ворот депо Службы пути ТТПУ. На момент съёмки тут проходил маршрут № 9. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

5 октября 2008 г.
Прислал Домиан

Yangizamon ko'chasi

Выездные ворота из трамвайного депо № 1. За воротами видна реконструкция ремонтных мастерских депо в многопрофильную фабрику Akfa. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

5 октября 2008 г.
Прислал Домиан

Qoraqamish ko'chasi (Yunusobod)

Самая северная, заросшая Верблюжьей колючкой линия сети Ташкентского трамвая. Линия 25 маршрута, в этом месте когда-то пролегала в полях бог-весть какого колхоза (наверное имени Юлдаша Ахунбабаева), вдоль оросительного канала Каракамыш (Чёрный Камыш). Фото Д. Золотухина

4 октября 2008 г.
Прислал Домиан

Amir Temur Shoh ko'chasi

Остановка трамвая маршрута №25 "Болтамазар" (Современное название остановки, дословно переводится как "Могила топора" — видать первоначально, на кладбище, что слева за кадром, был захоронен уважаемый плотник или лесоруб).
Это самая северная линия Ташкентского трамвая, и ближе всего подходящая к границам соседнего Казахстана. От этой остановки по данному Чимкентскому тракту до границы всего 12 км.
Фото Д.Золотухина

4 октября 2008 г.
Прислал Домиан

"Chkalov metrosi" halqasi

Лунный пейзаж заброшенного кольца. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

3 октября 2008 г.
Прислал Домиан

Elbek ko'chasi

Вид на давно заброшенное кольцо трамваев 3 и 23 маршрутов "Станция метро "Чкаловская". Кольцо располагалось на набережной речки Карасу (Чёрная вода), которую нужно было перейти, чтобы попасть в метро или на одноимённую конечную автобусов (с неё и снято).
Фото Д. Золотухина из домашнего архива

3 октября 2008 г.
Прислал Домиан

Yangizamon ko'chasi

Трамвайная линия на улице с гордым названием Янгизамон (Новое Время), бывшая Аркадия Гайдара. Фото Д. Золотухина

20 сентября 2008 г.
Прислал Домиан

Farg'ona yo'li

Трамвайная и троллейбусная линии на древнем караванном пути в Ферганскую долину. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

17 августа 2008 г.
Прислал Домиан

Shahrisabz ko'chasi

Бывшее здание трамвайного депо №1 на улице Гоголя. После переезда депо на Болгарку, в этом здании планировалось создать музей Таштрама

27 июля 2008 г.
Автор: Домиан

Yangizamon ko'chasi

Трамвайная остановка "Депо".
Фото Д. Золотухина из домашнего архива

20 июля 2008 г.
Прислал Домиан

Ташкент,  Tatra T6B5SU  № 2702   —  маршрут 9

Улица Бехтерева

Когда-то, в 1950-х годах это была практически загородная узкоколейная линия на новый перспективный район Ташкента названный массивом Болгарские Огороды. Говорят, что с трамвая спокойно был виден Ташкентский аэропорт. Саму улицу Бехтерева до сих пор не достроили в том виде, в каком она должна была быть. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

10 июля 2008 г.
Прислал Домиан

1-Tramvay Deposi

Юго-Западная часть депо. Здесь находились котельная всего этого "трамвайного кластера" и пути выезда из депо и внутрь ремонтных цехов. Позади котельной находился Вагоноремонтный завод ТТПУ. Фото Д. Золотухина из семейного архива

2 июля 2008 г.
Прислал Домиан

Abdurauf Fitrat ko'chasi

Остановка на коротком участке улицы Новый Путь, напротив Вагоноремонтного завода имени 50-летия Ташсовета (завод РЭТ) и учебного комбината Таштрама. В верхнем правом углу видны автомобильно-троллейбусные ворота и здание КПП (с куполом) завода. Чуть ниже ворот можно заметить рельсы выезда с завода для трамваев. Сразу слева, за поворотом начиналось кольцо "Улица Образцова" ("Завод РЭТ").
Когда я проходил мимо этих винтажных шпал, они у меня всегда вызывали мысли о далёких путешествиях по шпалам, опять по шпалам :) Фото Д. Золотухина

2 июля 2008 г.
Прислал Домиан

Yangizamon ko'chasi

Старинный павильон остановки "Улица Сергея Лазо". Эта остановка находилась прямо у выезда из трамвайного депо №1 и въезда в депо службы пути Таштрама. Сам павильон, судя по архитектуре раньше стоял где-то в другом месте, где посадка с него осуществлялась на обе стороны.
Бетонный столбик для наборного забора в качестве сидушки скамьи это аналоговнетный хай-так-дизайн от работников службы пути Таштрама (а не как вы подумали, что от ведущих итальянских архитектурных бюро), пользовавшихся этой остановкой.
Павильон не дожил до ликвидации трамвайного движения через эту остановку. Он мне нравился своим античным стилем. Фото Д. Золотухина

2 июля 2008 г.
Прислал Домиан

Yangizamon ko'chasi

Пересечение трамвайной линии с железной дорогой. В этом месте находился гейт Таштрама, на который вела ж/д ветка, и она пересекала трамвайную линию в этой точке. На заднем плане видна также железная дорога шедшая от станции "Кизил Тукумачи" (Красный Текстильщик) вдоль всей улицы Гайдара (Янгизамон).
Справа, снизу видны две борозды в грунте — это следы демонтированных рельс въезда в депо служебных вагонов, и соответственно ещё в начале 21 века тут была стрелка (их несколько было). Фото Д. Золотухина

2 июля 2008 г.
Прислал Домиан

1-Tramvay Deposi

2 июля 2008 г.
Автор: Домиан

Yangizamon ko'chasi

Остатки узкоколейной линии трамвая. Фото Д. Золотухина

Июль 2008 г.
Прислал Домиан

Yangizamon ko'chasi

Административное здание Трамвайного депо № 1 на Болгарке. По центру снимка мы видим зелёные двери — тут была столовая депо, и точно такие же двери были с другой стороны — во дворе депо. В депо и из депо можно было входить и выходить в том числе и через эту столовую. Слева жёлтая дверь — тут была касса Халқ-банка, где можно было оплатить какую-нибудь квитанцию. Судя по всему эта касса принимала также наличную выручку привозимую водителями трамваев. Справа, в торце была диспетчерская. В настоящее время здание реконструировано в административное здание фабрики Akfa, построенной на всей территории депо. Фото Д. Золотухина

30 июня 2008 г.
Прислал Домиан

Yangizamon ko'chasi

Закрытое трамвайное депо №1 и другие объекты Таштрама. Въездные ворота в трамвайное депо и на Вагоноремонтный завод имени 50-летия Ташсовета. Чтобы попасть на вагоноремонтный завод нужно было проехать прямёхонько через депо, не сворачивая на веер. Если увеличить фото, то можно увидеть лежащие на дворе вагоноремонтного завода зелёные демонтированные железные конструкции колосников гигантской сцены на площади Мустакиллик (там праздновался День независимости в первые годы).
Слева — двухэтажное административное здание депо, в торце которого видна дверь в диспетчерскую. Прямо — зияет двумя пастями мойка вагонов (не сохранилась). Когда у нас на Болгарке изредка отключали воду, то жители ходили с вёдрами и бидонами по нескольким точкам, где вода была. Это были "колодец" от водокачки в парке КиО имени Фурката и мойка в трамвайном парке. Везде приходилось в очереди стоять. Кто-то, если включали, наливал свои посудины из форсунок мойки, но основным местом налива был шланг сбоку от мойки, за Доской почёта, что видна в кадре. Там же был и питьевой фонтанчик, а сбоку от доски (не видно) стоял бюст герою Черняхову, имя которого носило депо.
У ворот синяя будка охранника — это типовая диспетчерская будка производства вагоноремонтного завода. Справа — двухэтажное здание бывшего дет-сада Таштрама, теперь в нём учебный комбинат Ташгорпасстранса.
Странная для трамвайного депо надпись на голубом поле на фоне административного здания означает: "Бог в нашей душе, в сердцах наших!". Фото Д. Золотухина

30 июня 2008 г.
Прислал Домиан

Yangizamon ko'chasi

Эмблема Службы пути Ташкентского трамвайно-троллейбусного управления

30 июня 2008 г.
Автор: Домиан