Рисунки и чертежи подвижного состава
Вибір за містом
Німеччина: Берлін (1), Билефельд (1), Брауншвейг (1), Бремен (1), Гамбург (1), Ганновер (1), Дрезден (1), Дюссельдорф (1), Інстербург (1), Йена (1), Карлсруэ (2), Кёльн (1), Лейпциг (4), Мюнхен (1), Ульм (1), Франкфурт-на-Майне (3). Россия: Екатеринбург (3), Іваново (1), Казань (1), Москва (21), Набережні Челни (1), Нижній Новгород (2), Новокуйбишевськ (1), Пермь (3), Подольськ (3), Санкт-Петербург (20), Смоленск (1), Тула (1), Ярославль (6).
 |
Рига
Рисунок трамвайного вагона TR2.
Календарик на 1991 г.
Музей ТТУ, Рига.
Автор О. Цепелевич.
1990 р. Автор: K.Paiken
|
 |
Київ
Троллейбус Киев-6.
Журнал "За рулем", № 10, 1987 г.
Художник А.Н. Захаров.
Жовтень 1987 р. Надіслав С. Чекалкин
|
 |
Москва
Троллейбус ЛК-4.
Журнал "За рулем", № 6, 1983 г.
Художник Александр Захаров.
Червень 1983 р. Надіслав Артур
|
 |
Габаритные размеры троллейбуса ЗиУ-682В.
Иллюстрация из брошюры "Энергомашэкспорт".
1980 р. (приблизно) Надіслав Александр Звягин
|
 |
Київ, Київський завод електротранспорту
Троллейбус "Киев-2" (2Тм обр. 1964 года)
25 травня 1964 р. Надіслав Vladlen
|
 |
Київ, Київський завод електротранспорту
Троллейбус "Киев-4" (серийный, заводское обозначение К4)
14 жовтня 1963 р. Надіслав Vladlen
|
 |
Київ, Київський завод електротранспорту
Троллейбус КТБ-1 (заводское обозначение 2Тм) обр. 1960 года.
25 жовтня 1960 р. Надіслав Vladlen
|
 |
Київ, Київський завод електротранспорту
Опытный троллейбус 2Ту (№ 419). Заводской чертеж.
30 квітня 1960 р. Надіслав Vladlen
|
 |
Київ, Київський завод електротранспорту
Опытный троллейбус 2Т (№ 418). Заводской чертеж.
21 квітня 1960 р. Надіслав Vladlen
|
 |
Основные габариты и планировка вагонов КТМ-1 — КТП-1.
М.С. Черток "Устройство, ремонт и содержание подвижного состава трамвая", Минкомхоз РСФСР, 1959 г.
1959 р. Автор: ктм
|
 |
Трамвайный поезд КТМ-1 — КТП-1.
М.С. Черток "Устройство, ремонт и содержание подвижного состава трамвая", Минкомхоз РСФСР, 1959 г.
1959 р. Автор: ктм
|
 |
Київ, Київський завод електротранспорту
Проект четырехосного троллейбуса (4Т). Автор В. С. Серёгин.
26 серпня 1958 р. Надіслав Vladlen
|
 |
Москва
Проект шарнирно-сочленённых троллейбусов МТБ-82 и ТБУ-1.
Проект разработан работниками кафедры электротранспорта Московского энергетического института (МЭИ), Академии коммунального хозяйства им. Памфилова (АКХ). Инженеры взяли за основу итальянскую конструкцию карусельного узла шарнирного сочленения. Главной его особенностью была установка на троллейбус двух тяговых электродвигателей – один в тягаче, а другой – в полуприцепе. Это позволяло ему с легкостью преодолевать крутые подъемы и перепады высот. Задняя ось полуприцепа имела двухскатную ошиновку, рама, к которой крепилась ось, была подвижна и соединялась с рамой тягача, при поворотах тягача полуприцеп подруливал. Но из-за технических нюансов от итальянской схемы узла шарнирного сочленения отказались. Конструкция отечественных троллейбусов МТБ-82 и ТБУ-1 оказалась не очень удачной для создания на их базе карусельного узла шарнирного сочленения. Если первая машина требовала существенной модернизации и переделки ряда узлов и агрегатов, то вторая машина имела основу опытного троллейбуса, к которому и так было много замечаний: кузов был слишком слабым для создания на его базе такой конструкции.
1958 р. Надіслав Aleksandr Yakubenko
|
Показано фотографій: 30 з 273
Фотографії відсортовані за датою зйомки, згори найновіші.
|