Рисунки и чертежи подвижного состава
Выбор по городу
Германия: Берлин (1), Билефельд (1), Брауншвейг (1), Бремен (1), Гамбург (1), Ганновер (1), Дрезден (1), Дюссельдорф (1), Инстербург (1), Йена (1), Карлсруэ (2), Кёльн (1), Лейпциг (4), Мюнхен (1), Ульм (1), Франкфурт-на-Майне (3). Россия: Екатеринбург (3), Иваново (1), Казань (1), Москва (21), Набережные Челны (1), Нижний Новгород (2), Новокуйбышевск (1), Пермь (3), Подольск (3), Санкт-Петербург (20), Смоленск (1), Тула (1), Ярославль (6).
 |
Рига
Рисунок трамвайного вагона TR2.
Календарик на 1991 г.
Музей ТТУ, Рига.
Автор О. Цепелевич.
1990 г. Автор: K.Paiken
|
 |
Киев
Троллейбус Киев-6.
Журнал "За рулем", № 10, 1987 г.
Художник А.Н. Захаров.
Октябрь 1987 г. Прислал С. Чекалкин
|
 |
Москва
Троллейбус ЛК-4.
Журнал "За рулем", № 6, 1983 г.
Художник Александр Захаров.
Июнь 1983 г. Прислал Артур
|
 |
Габаритные размеры троллейбуса ЗиУ-682В.
Иллюстрация из брошюры "Энергомашэкспорт".
1980 г. (примерно) Прислал Александр Звягин
|
 |
Киев, Київський завод електротранспорту
Троллейбус "Киев-2" (2Тм обр. 1964 года)
25 мая 1964 г. Прислал Vladlen
|
 |
Киев, Київський завод електротранспорту
Троллейбус "Киев-4" (серийный, заводское обозначение К4)
14 октября 1963 г. Прислал Vladlen
|
 |
Киев, Київський завод електротранспорту
Троллейбус КТБ-1 (заводское обозначение 2Тм) обр. 1960 года.
25 октября 1960 г. Прислал Vladlen
|
 |
Киев, Київський завод електротранспорту
Опытный троллейбус 2Ту (№ 419). Заводской чертеж.
30 апреля 1960 г. Прислал Vladlen
|
 |
Киев, Київський завод електротранспорту
Опытный троллейбус 2Т (№ 418). Заводской чертеж.
21 апреля 1960 г. Прислал Vladlen
|
 |
Основные габариты и планировка вагонов КТМ-1 — КТП-1.
М.С. Черток "Устройство, ремонт и содержание подвижного состава трамвая", Минкомхоз РСФСР, 1959 г.
1959 г. Автор: ктм
|
 |
Трамвайный поезд КТМ-1 — КТП-1.
М.С. Черток "Устройство, ремонт и содержание подвижного состава трамвая", Минкомхоз РСФСР, 1959 г.
1959 г. Автор: ктм
|
 |
Киев, Київський завод електротранспорту
Проект четырехосного троллейбуса (4Т). Автор В. С. Серёгин.
26 августа 1958 г. Прислал Vladlen
|
 |
Москва
Проект шарнирно-сочленённых троллейбусов МТБ-82 и ТБУ-1.
Проект разработан работниками кафедры электротранспорта Московского энергетического института (МЭИ), Академии коммунального хозяйства им. Памфилова (АКХ). Инженеры взяли за основу итальянскую конструкцию карусельного узла шарнирного сочленения. Главной его особенностью была установка на троллейбус двух тяговых электродвигателей – один в тягаче, а другой – в полуприцепе. Это позволяло ему с легкостью преодолевать крутые подъемы и перепады высот. Задняя ось полуприцепа имела двухскатную ошиновку, рама, к которой крепилась ось, была подвижна и соединялась с рамой тягача, при поворотах тягача полуприцеп подруливал. Но из-за технических нюансов от итальянской схемы узла шарнирного сочленения отказались. Конструкция отечественных троллейбусов МТБ-82 и ТБУ-1 оказалась не очень удачной для создания на их базе карусельного узла шарнирного сочленения. Если первая машина требовала существенной модернизации и переделки ряда узлов и агрегатов, то вторая машина имела основу опытного троллейбуса, к которому и так было много замечаний: кузов был слишком слабым для создания на его базе такой конструкции.
1958 г. Прислал Aleksandr Yakubenko
|
Показано изображений: 30 из 273
Фотографии отсортированы по дате съёмки, вверху самые новые.
|