Rolling Stock Drawings and Blueprints
Wybór wg miasta
Niemcy: Berlin (1), Bielefeld (1), Brunszwik (1), Brema (1), Kolonia (1), Drezno (1), Düsseldorf (1), Frankfurt nad Menem (3), Hamburg (1), Hanower (1), Wystruć (1), Jena (1), Karlsruhe (2), Lipsk (4), Monachium (1), Ulm (1). Rosja: Iwanowo (1), Kazan (1), Moskwa (21), Nabierieżnyje Czełny (1), Niżni Nowogród (2), Nowokujbyszewsk (1), Perm (3), Podolsk (3), Sankt Petersburg (20), Smolensk (1), Tula (1), Jarosław (6), Jekaterynburg (3).
 |
Ryga
Рисунок трамвайного вагона TR2.
Календарик на 1991 г.
Музей ТТУ, Рига.
Автор О. Цепелевич.
1990 r. Autor: K.Paiken
|
 |
Kijów
Троллейбус Киев-6.
Журнал "За рулем", № 10, 1987 г.
Художник А.Н. Захаров.
Październik 1987 r. Przysłał С. Чекалкин
|
 |
Moskwa
Троллейбус ЛК-4.
Журнал "За рулем", № 6, 1983 г.
Художник Александр Захаров.
Czerwiec 1983 r. Przysłał Артур
|
 |
Габаритные размеры троллейбуса ЗиУ-682В.
Иллюстрация из брошюры "Энергомашэкспорт".
1980 r. (około) Przysłał Александр Звягин
|
 |
Kijów, Київський завод електротранспорту
Троллейбус "Киев-2" (2Тм обр. 1964 года)
25 maja 1964 r. Przysłał Vladlen
|
 |
Kijów, Київський завод електротранспорту
Троллейбус "Киев-4" (серийный, заводское обозначение К4)
14 października 1963 r. Przysłał Vladlen
|
 |
Kijów, Київський завод електротранспорту
Троллейбус КТБ-1 (заводское обозначение 2Тм) обр. 1960 года.
25 października 1960 r. Przysłał Vladlen
|
 |
Kijów, Київський завод електротранспорту
Опытный троллейбус 2Ту (№ 419). Заводской чертеж.
30 kwietnia 1960 r. Przysłał Vladlen
|
 |
Kijów, Київський завод електротранспорту
Опытный троллейбус 2Т (№ 418). Заводской чертеж.
21 kwietnia 1960 r. Przysłał Vladlen
|
 |
Основные габариты и планировка вагонов КТМ-1 — КТП-1.
М.С. Черток "Устройство, ремонт и содержание подвижного состава трамвая", Минкомхоз РСФСР, 1959 г.
1959 r. Autor: ктм
|
 |
Трамвайный поезд КТМ-1 — КТП-1.
М.С. Черток "Устройство, ремонт и содержание подвижного состава трамвая", Минкомхоз РСФСР, 1959 г.
1959 r. Autor: ктм
|
 |
Kijów, Київський завод електротранспорту
Проект четырехосного троллейбуса (4Т). Автор В. С. Серёгин.
26 sierpnia 1958 r. Przysłał Vladlen
|
 |
Moskwa
Проект шарнирно-сочленённых троллейбусов МТБ-82 и ТБУ-1.
Проект разработан работниками кафедры электротранспорта Московского энергетического института (МЭИ), Академии коммунального хозяйства им. Памфилова (АКХ). Инженеры взяли за основу итальянскую конструкцию карусельного узла шарнирного сочленения. Главной его особенностью была установка на троллейбус двух тяговых электродвигателей – один в тягаче, а другой – в полуприцепе. Это позволяло ему с легкостью преодолевать крутые подъемы и перепады высот. Задняя ось полуприцепа имела двухскатную ошиновку, рама, к которой крепилась ось, была подвижна и соединялась с рамой тягача, при поворотах тягача полуприцеп подруливал. Но из-за технических нюансов от итальянской схемы узла шарнирного сочленения отказались. Конструкция отечественных троллейбусов МТБ-82 и ТБУ-1 оказалась не очень удачной для создания на их базе карусельного узла шарнирного сочленения. Если первая машина требовала существенной модернизации и переделки ряда узлов и агрегатов, то вторая машина имела основу опытного троллейбуса, к которому и так было много замечаний: кузов был слишком слабым для создания на его базе такой конструкции.
1958 r. Przysłał Aleksandr Yakubenko
|
Pokazano zdjęć: 30 z 273
Zdjęcia posortowane wg daty, na górze są najnowsze.
|