Rolling Stock Drawings and Blueprints
Қала бойынша таңдау
Germany: Berlin (1), Bielefeld (1), Braunschweig (1), Bremen (1), Cologne (1), Dresden (1), Düsseldorf (1), Frankfurt am Main (3), Hamburg (1), Hannover (1), Insterburg (1), Jena (1), Karlsruhe (2), Leipzig (4), Munich (1), Ulm (1). Russia: Ivanovo (1), Kazan (1), Moscow (21), Naberezhnye Chelny (1), Nizhny Novgorod (2), Novokujbyshevsk (1), Perm (3), Podolsk (3), Saint-Petersburg (20), Smolensk (1), Tula (1), Yaroslavl (6), Yekaterinburg (3).
 |
Riga
Рисунок трамвайного вагона TR2.
Календарик на 1991 г.
Музей ТТУ, Рига.
Автор О. Цепелевич.
1990 ж. Автор: K.Paiken
|
 |
Kyiv
Троллейбус Киев-6.
Журнал "За рулем", № 10, 1987 г.
Художник А.Н. Захаров.
Қазан 1987 ж. Жіберді С. Чекалкин
|
 |
Moscow
Троллейбус ЛК-4.
Журнал "За рулем", № 6, 1983 г.
Художник Александр Захаров.
Маусым 1983 ж. Жіберді Артур
|
 |
Габаритные размеры троллейбуса ЗиУ-682В.
Иллюстрация из брошюры "Энергомашэкспорт".
1980 ж. (шамамен) Жіберді Александр Звягин
|
 |
Kyiv, Київський завод електротранспорту
Троллейбус "Киев-2" (2Тм обр. 1964 года)
25 мамыр 1964 ж. Жіберді Vladlen
|
 |
Kyiv, Київський завод електротранспорту
Троллейбус "Киев-4" (серийный, заводское обозначение К4)
14 қазан 1963 ж. Жіберді Vladlen
|
 |
Kyiv, Київський завод електротранспорту
Троллейбус КТБ-1 (заводское обозначение 2Тм) обр. 1960 года.
25 қазан 1960 ж. Жіберді Vladlen
|
 |
Kyiv, Київський завод електротранспорту
Опытный троллейбус 2Ту (№ 419). Заводской чертеж.
30 сәуір 1960 ж. Жіберді Vladlen
|
 |
Kyiv, Київський завод електротранспорту
Опытный троллейбус 2Т (№ 418). Заводской чертеж.
21 сәуір 1960 ж. Жіберді Vladlen
|
 |
Основные габариты и планировка вагонов КТМ-1 — КТП-1.
М.С. Черток "Устройство, ремонт и содержание подвижного состава трамвая", Минкомхоз РСФСР, 1959 г.
1959 ж. Автор: ктм
|
 |
Трамвайный поезд КТМ-1 — КТП-1.
М.С. Черток "Устройство, ремонт и содержание подвижного состава трамвая", Минкомхоз РСФСР, 1959 г.
1959 ж. Автор: ктм
|
 |
Kyiv, Київський завод електротранспорту
Проект четырехосного троллейбуса (4Т). Автор В. С. Серёгин.
26 тамыз 1958 ж. Жіберді Vladlen
|
 |
Moscow
Проект шарнирно-сочленённых троллейбусов МТБ-82 и ТБУ-1.
Проект разработан работниками кафедры электротранспорта Московского энергетического института (МЭИ), Академии коммунального хозяйства им. Памфилова (АКХ). Инженеры взяли за основу итальянскую конструкцию карусельного узла шарнирного сочленения. Главной его особенностью была установка на троллейбус двух тяговых электродвигателей – один в тягаче, а другой – в полуприцепе. Это позволяло ему с легкостью преодолевать крутые подъемы и перепады высот. Задняя ось полуприцепа имела двухскатную ошиновку, рама, к которой крепилась ось, была подвижна и соединялась с рамой тягача, при поворотах тягача полуприцеп подруливал. Но из-за технических нюансов от итальянской схемы узла шарнирного сочленения отказались. Конструкция отечественных троллейбусов МТБ-82 и ТБУ-1 оказалась не очень удачной для создания на их базе карусельного узла шарнирного сочленения. Если первая машина требовала существенной модернизации и переделки ряда узлов и агрегатов, то вторая машина имела основу опытного троллейбуса, к которому и так было много замечаний: кузов был слишком слабым для создания на его базе такой конструкции.
1958 ж. Жіберді Aleksandr Yakubenko
|
Көрсетілген суреттер: 30 / 273
Фотосуреттер түсірілім күні бойынша сұрыпталған, жоғарғы жағында ең жаңа.
|