Rolling Stock Drawings and Blueprints
按城市排
中国: 沈阳 (1). 德国: 柏林 (1), 比勒費爾德 (1), Braunschweig (1), Bremen (1), 科隆 (1), 德勒斯登 (1), Düsseldorf (1), Frankfurt am Main (3), 汉堡 (1), Hannover (1), Insterburg (1), Jena (1), Karlsruhe (2), 萊比錫 (4), 慕尼黑 (1), Ulm (1). 拉脱维亚: 里加 (2). 俄罗斯: 伊萬諾沃 (1), 喀山 (1), 莫斯科 (21), 卡馬河畔切爾尼 (1), 下诺夫哥罗德 (2), 新古比雪夫斯克 (1), 彼爾姆 (3), 波多利斯克 (3), 聖彼德斯堡 (20), 斯摩棱斯克 (1), 圖拉 (1), 雅羅斯拉夫爾 (6), 叶卡捷琳堡 (3). 斯洛文尼亚: 皮蘭 (1).
 |
里加
Рисунок трамвайного вагона TR2.
Календарик на 1991 г.
Музей ТТУ, Рига.
Автор О. Цепелевич.
1990 年 作者: K.Paiken
|
 |
基辅
Троллейбус Киев-6.
Журнал "За рулем", № 10, 1987 г.
Художник А.Н. Захаров.
十月 1987 年 提供照片用户: С. Чекалкин
|
 |
莫斯科
Троллейбус ЛК-4.
Журнал "За рулем", № 6, 1983 г.
Художник Александр Захаров.
六月 1983 年 提供照片用户: Артур
|
 |
Габаритные размеры троллейбуса ЗиУ-682В.
Иллюстрация из брошюры "Энергомашэкспорт".
1980 年 左右 提供照片用户: Александр Звягин
|
 |
新阿豐
Проект электропоезда "Турист".
Детская энциклопедия, 1977 г.
1975 年 提供照片用户: Женяй Огонь
|
 |
基辅, Київський завод електротранспорту
Троллейбус "Киев-2" (2Тм обр. 1964 года)
25 五月 1964 年 提供照片用户: Vladlen
|
 |
基辅, Київський завод електротранспорту
Троллейбус "Киев-4" (серийный, заводское обозначение К4)
14 十月 1963 年 提供照片用户: Vladlen
|
 |
基辅, Київський завод електротранспорту
Троллейбус КТБ-1 (заводское обозначение 2Тм) обр. 1960 года.
25 十月 1960 年 提供照片用户: Vladlen
|
 |
基辅, Київський завод електротранспорту
Опытный троллейбус 2Ту (№ 419). Заводской чертеж.
30 四月 1960 年 提供照片用户: Vladlen
|
 |
基辅, Київський завод електротранспорту
Опытный троллейбус 2Т (№ 418). Заводской чертеж.
21 四月 1960 年 提供照片用户: Vladlen
|
 |
Основные габариты и планировка вагонов КТМ-1 — КТП-1.
М.С. Черток "Устройство, ремонт и содержание подвижного состава трамвая", Минкомхоз РСФСР, 1959 г.
1959 年 作者: ктм
|
 |
Трамвайный поезд КТМ-1 — КТП-1.
М.С. Черток "Устройство, ремонт и содержание подвижного состава трамвая", Минкомхоз РСФСР, 1959 г.
1959 年 作者: ктм
|
 |
基辅, Київський завод електротранспорту
Проект четырехосного троллейбуса (4Т). Автор В. С. Серёгин.
26 八月 1958 年 提供照片用户: Vladlen
|
 |
莫斯科
Проект шарнирно-сочленённых троллейбусов МТБ-82 и ТБУ-1.
Проект разработан работниками кафедры электротранспорта Московского энергетического института (МЭИ), Академии коммунального хозяйства им. Памфилова (АКХ). Инженеры взяли за основу итальянскую конструкцию карусельного узла шарнирного сочленения. Главной его особенностью была установка на троллейбус двух тяговых электродвигателей – один в тягаче, а другой – в полуприцепе. Это позволяло ему с легкостью преодолевать крутые подъемы и перепады высот. Задняя ось полуприцепа имела двухскатную ошиновку, рама, к которой крепилась ось, была подвижна и соединялась с рамой тягача, при поворотах тягача полуприцеп подруливал. Но из-за технических нюансов от итальянской схемы узла шарнирного сочленения отказались. Конструкция отечественных троллейбусов МТБ-82 и ТБУ-1 оказалась не очень удачной для создания на их базе карусельного узла шарнирного сочленения. Если первая машина требовала существенной модернизации и переделки ряда узлов и агрегатов, то вторая машина имела основу опытного троллейбуса, к которому и так было много замечаний: кузов был слишком слабым для создания на его базе такой конструкции.
1958 年 提供照片用户: Aleksandr Yakubenko
|
现在显示的照片: 30/273 张
最新照片.
|