Рисунки и чертежи подвижного состава
Выбар па горадзе
Германия: Берлін (1), Билефельд (1), Брауншвейг (1), Бремен (1), Гамбург (1), Ганновер (1), Дрезден (1), Дюссельдорф (1), Інстэрбург (1), Йена (1), Карлсруэ (2), Кёльн (1), Лейпциг (4), Мюнхен (1), Ульм (1), Франкфурт-на-Майне (3). Россия: Екатеринбург (3), Іванава (1), Казань (1), Масква (21), Набярэжныя Чалны (1), Ніжні Ноўгарад (2), Навакуйбышэўск (1), Пермь (3), Падольск (3), Санкт-Пецярбург (20), Смаленск (1), Тула (1), Яраслаўль (6).
 |
Рыга
Рисунок трамвайного вагона TR2.
Календарик на 1991 г.
Музей ТТУ, Рига.
Автор О. Цепелевич.
1990 г. Аўтар: K.Paiken
|
 |
Кіеў
Троллейбус Киев-6.
Журнал "За рулем", № 10, 1987 г.
Художник А.Н. Захаров.
кастрычнік 1987 г. Даслаў С. Чекалкин
|
 |
Масква
Троллейбус ЛК-4.
Журнал "За рулем", № 6, 1983 г.
Художник Александр Захаров.
чэрвень 1983 г. Даслаў Артур
|
 |
Габаритные размеры троллейбуса ЗиУ-682В.
Иллюстрация из брошюры "Энергомашэкспорт".
прыкладна 1980 г. Даслаў Александр Звягин
|
 |
Кіеў, Київський завод електротранспорту
Троллейбус "Киев-2" (2Тм обр. 1964 года)
25 мая 1964 г. Даслаў Vladlen
|
 |
Кіеў, Київський завод електротранспорту
Троллейбус "Киев-4" (серийный, заводское обозначение К4)
14 кастрычніка 1963 г. Даслаў Vladlen
|
 |
Кіеў, Київський завод електротранспорту
Троллейбус КТБ-1 (заводское обозначение 2Тм) обр. 1960 года.
25 кастрычніка 1960 г. Даслаў Vladlen
|
 |
Кіеў, Київський завод електротранспорту
Опытный троллейбус 2Ту (№ 419). Заводской чертеж.
30 красавіка 1960 г. Даслаў Vladlen
|
 |
Кіеў, Київський завод електротранспорту
Опытный троллейбус 2Т (№ 418). Заводской чертеж.
21 красавіка 1960 г. Даслаў Vladlen
|
 |
Основные габариты и планировка вагонов КТМ-1 — КТП-1.
М.С. Черток "Устройство, ремонт и содержание подвижного состава трамвая", Минкомхоз РСФСР, 1959 г.
1959 г. Аўтар: ктм
|
 |
Трамвайный поезд КТМ-1 — КТП-1.
М.С. Черток "Устройство, ремонт и содержание подвижного состава трамвая", Минкомхоз РСФСР, 1959 г.
1959 г. Аўтар: ктм
|
 |
Кіеў, Київський завод електротранспорту
Проект четырехосного троллейбуса (4Т). Автор В. С. Серёгин.
26 жніўня 1958 г. Даслаў Vladlen
|
 |
Масква
Проект шарнирно-сочленённых троллейбусов МТБ-82 и ТБУ-1.
Проект разработан работниками кафедры электротранспорта Московского энергетического института (МЭИ), Академии коммунального хозяйства им. Памфилова (АКХ). Инженеры взяли за основу итальянскую конструкцию карусельного узла шарнирного сочленения. Главной его особенностью была установка на троллейбус двух тяговых электродвигателей – один в тягаче, а другой – в полуприцепе. Это позволяло ему с легкостью преодолевать крутые подъемы и перепады высот. Задняя ось полуприцепа имела двухскатную ошиновку, рама, к которой крепилась ось, была подвижна и соединялась с рамой тягача, при поворотах тягача полуприцеп подруливал. Но из-за технических нюансов от итальянской схемы узла шарнирного сочленения отказались. Конструкция отечественных троллейбусов МТБ-82 и ТБУ-1 оказалась не очень удачной для создания на их базе карусельного узла шарнирного сочленения. Если первая машина требовала существенной модернизации и переделки ряда узлов и агрегатов, то вторая машина имела основу опытного троллейбуса, к которому и так было много замечаний: кузов был слишком слабым для создания на его базе такой конструкции.
1958 г. Даслаў Aleksandr Yakubenko
|
Выяў: 30 з 273
Фота адсартаваныя па даце здымак, уверсе найноўшыя.
|