5-м (1-м в 2007 г.) прошёл КВР нового образца. Обслуживает 5 маршрут, работает 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2х2. В ноябре—декабре 2014 г. прошёл капитальный ремонт. В январе 2015 г. оборудован автоинформатором. В июне 2019 г. отставлен от эксплуатации в ожидании прохождения ремонта. На маршруте его временно заменял резерв 414. 4 марта 2020 г. вышел на линию после ТР, в ходе которого выполнялись кузовные работы.
14-м (1-м в 2010 г.) прошёл КВР нового образца в депо №1.
На линию вышел 28 февраля 2010 г.
Обслуживал 4 маршрут, как и до КВР. Работал на 12-часовых и разрывных графиках в режиме 2/2.
С 1 декабря 2014 г. примерно по февраль 2015 г. был в резерве вместе с закреплённым (-и) за машиной водителем (-ями), после чего вновь стал закреплён за 4 маршрутом. Оборудован автоинформатором.
Примерно с 27 ноября 2020 г. в резерве. На маршруте его сменил 016.
Примерно с 14 декабря 2020 г. закреплён на 1 маршруте вместо 470. Работал всеми типами действующих на маршруте графиков (в т.ч. разрывным) в режиме 2/2 в общем обороте с 343, 373, 466 и 509; с 16 октября 2021 г. — с 343, 373, 485 и 509; с декабря 2021 г. — с 458, 373, 485 и 509.
С сентября 2023 г. используется как резервный, поскольку на 1 маршруте закрываются обычно 1-2 (максимум 3 — примерно раз в месяц) графика из 5 машинами 485 и 509.
4-й КВР трамвайного депо. Вышел на линию 19 ноября 2008 г.
Обслуживал 1 маршрут, работал двухсменными графиками в общем обороте с 350, с 23 января 2009 г. — с 352, с апреля 2012 г. — с 467. Сменил на маршруте 362 машину, отправленную на КВР.
С 01.08.2012 переведён в депо №1.
С 1 декабря 2014 г. в связи с переводом всех 2-сменных графиков в односменный режим работал разными 12-часовыми графиками 2/2 (ранним с 5 часов, обычными, поздним до 23 часов) в общем обороте с 343, 466, 470.
С февраля 2018 г. работал всеми типами действующих на маршруте графиков (в т.ч. разрывным) в общем обороте с 343, 466, 467 и 470 в режиме 2/2.
02.10.2019 — ДТП, результат которого — деформация элементов силового каркаса кузова. Был отставлен от эксплуатации. Вместо него на 1 маршруте в качестве резерва долгое время работал 452.
Восстановлен. Вышел на линию после ТР (в объёме капитального ремонта) 2 июня 2020 г.
Продолжил работать всеми типами действующих на маршруте графиков (в т.ч. разрывным) в режиме 2/2 в общем обороте с 343, 466, 467 и 470; с 9 декабря 2020 г. — с 343, 466, 509 и 470; с 14 декабря 2020 г. — с 343, 466, 509 и 425; с 16 октября 2021 г. — с 343, 485, 509 и 425; с декабря 2021 г. — с vid=206583]458[/vid], 485, 509 и 425.
С сентября 2023 г. используется как резервный, поскольку на 1 маршруте закрываются обычно 1-2 (максимум 3 — примерно раз в месяц) графика из 5 машинами 485 и 509.
До 12.2018 — Москва, 6523; до 07.2013 — 4-й ТП, 4447
С 1 октября 2019 года закреплён на маршруте №8 вместо 368, отправленного в резерв. Работает поздним 12-часовым графиком в режиме 2х2: будни — 10:28О/22:00А, выходные (круглогодично) — 12:12О/22:05А (О — нулевой рейс из депо в сторону областной больницы по проспекту Строителей, А — нулевой рейс в депо из Афанасова по Лежневской улице).
Оформлен для отправки с завода-изготовителя: 31.08.2020г.
Принят на баланс: 08.09.2020г. На линию вышел 10 сентября 2020 г. Постоянно работает с 14-15 сентября 2020 г. С начала работы закреплён на 6 маршруте вместо 486 машины. Работает 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.
Оформлен для отправки с завода-изготовителя 15.10.2020. На линии с 12 ноября 2020 г. В первые дни работал на 2 и 6 маршрутах, затем на 4, 5 и 6.
Примерно в марте 2021 г. закреплён на 4 маршруте взамен 016, окончательно закреплённого на 5 маршруте, и стал работать 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.
Примерно с 23 сентября 2021 г. закреплён на 6 маршруте вместо 002, переведённого на разрывные графики 6 маршрута. Работает 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2. На 4 маршруте вместо 011 стал работать 024.
Your comment
Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
TransPhoto
ივანოვოს, ZiU-682 GOH Ivanovo № 446, ZiU-682 GOH Ivanovo № 425, ZiU-682 GOH Ivanovo № 373, ZiU-682GM1 (with double first door) № 497, UTTZ-6241-10-02 “Gorozhanin” № 508, PKTS-6281.00 “Admiral” № 001, PKTS-6281.00 “Admiral” № 011
Rating: +1
