По мнению темиртаусцев, популярный сегодня вид транспорта не соблюдает интервал движения, да и сами вагоны давно нуждаются в замене. Между тем, руководству трамвайного парка закупка новых вагонов не по карману.
Если даже работники трамвайного парка не знают возраст вагонов. В 1996-98 гг. КТМ-5М уже не выпускались. Самые молодые вагоны у них 1989 года, а более поздние 71-608 уже списаны.
Просто большинство обывателей не помнят и не следят за тем, когда были куплены вагоны. И спокойно "проглотят" эту информацию. Самые "молодые" вагоны 4,21,24,38,41 выпуска 1989 года. Позже были куплены только "восьмерки" в 1993 году для 2 го маршрута.
Я знаю должность этого человека. Но зачем правдой расстраивать людей? Просто видимо опять начинается очередная "нездоровая" возня вокруг трампарка. Вагоны старые, пути разбитые, машины бьют подвеску при переезде через необустроенные переезды, Миттал не хочет вкладываться в трампарк, городские автобусы убыточны... Закроем трампарк и автобусы оживут, ходить будут чаще, парк обновится т.д. Так же закрывали 2-ой маршрут. Просто кто-то хочет ликвидировать трамвай. Закрыли "2", обещаний было много- и 12 маршрут обещали облагородить, и 6 и 7 обещали отрегулировать. Итог еженедельно на профсобраниях комбината один вопрос: как добираться до коксохима? Вызывали товарищей директоров автопредприятий и что? И аким каждую неделю в акимате истерит и угрожает директору TTS отобрать лицензию на перевозки. Итог один - добирайтесь как хотите.
Transphoto
鐵米爾套, 71-605 (KTM-5M3) # 41 , VTK-24 # 01, TS-34D # 04 , 71-605 (KTM-5M3) # 7 , 71-605 (KTM-5M3) # 14 , 71-605 (KTM-5M3) # 15 , Tatra KT4DM # 228 
评分: +6
链接