Особенности: После КР в июле 2004 г. имел вид модели ЗиУ-682В00, отсутствовали штангоуловители (ок. 1987 г.), поручни на задней двери по типу модели ЗиУ-682Г00, поднят уровень задней накопительной площадки, лестница на крышу по типу модели БТЗ-5276-04.
Заводская окраска: жёлтый.
С 1979 по 1982 гг. работал на 3-м маршруте. С 1982 по 2007 гг. — на 6-м маршруте. С 2007 по 2010 гг. — на 10-м маршруте.
В 1987 г. прошёл капитальный ремонт на УРТТЗ, до которого у него были уменьшены задние окна.
В 1994 г. один из первых прошёл капитальный ремонт в МПТТ. Ремонтировали его почти полгода.
Прошёл КР в МПТТ в 1999 г.
Дата последнего капитального ремонта в йошкар-олинском МП "ТТ" — июль 2004 г.
До 06.2008 — 249; до 06.2004 — Москва, 6256; до 12.2002 — 5-й ТП, 5311
Заводская окраска бело-зеленый в "шипиловской" схеме,бампера черные.
КР МТРЗ 12.2002 г. (подменен,окраска бело-синяя образца МТРЗ 2002 года,сохранена родная заводская табличка, установлена табличка МТРЗ без выбитой информации,подоконная фанера ламинированная коричневая с рисунком "под дерево",обшивка потолка в салоне оставлена родная (ЗИУ) и окрашена белой краской в цвет салона,сидения в салоне установлены нового образца)
КР МП ТТ 07.07.2004 г.
КР МП ТТ 17.06.2008 г.
Москва :
В 5 парке Москвы работал на маршруте 15.
В 6 парке Москвы работал на узле маршрутов "ВДНХ-Южная".
241 в видео - не та машина которая привязана.Это https://transphoto.org/photo/84463/ . Судя по появлению в кадре ГМ (бывшего 8259) датировка видео декабрь 2008 - март 2009.Скорее всего (из контекста) февраль-март 2009 г.
Так что нужно и другие машины проверить,возможно привязки неправильные.
241-й исправил. 160-й я вообще на видео не нашёл, убрал, если уточните в какой момент он там появляется, то привяжу. 200 и 184 привязаны верно, это видно по фотографиям в профиле и их окраске. По поводу даты съёмки абсолютно ничего не ясно так как дата выхода передачи 18 января 2012 года, мог быть монтаж роликов, снятых в разное время.
Transphoto
約什卡爾奧拉
评分: +3
链接