Modernizacja na bazie nieznanego wagonu 805Na(podmiana podczas modernizacji) / Modernization based on unknown 805Na tram(swap during modernization)
Oryginalny 2714 (1714) z 1987 roku przenumerowany na 1816" w 2012 roku / Original 2714 (1714) from 1987 renumbered to 1816" in 2012
—
03.2012 — remont kapitalny z podmianą pudła; 805Na "bulwa"
2020 — remont bieżący; klimatyzacja kabiny motorniczego, pantograf połówkowy Stemmann
07.2024 — montaż klimatyzacji przedziału pasażerskiego(2 małe klimatyzatory; na czas testów)
Modernizacja na bazie nieznanego wagonu 805Na(podmiana podczas modernizacji) / Modernization based on unknown 805Na tram(swap during modernization)
Oryginalny 2715 (1715) z 1987 roku przenumerowany na 1817" w 2012 roku / Original 2715 (1715) from 1987 renumbered to 1817" in 2012
—
03.2012 — remont kapitalny z podmianą pudła; 805Na "bulwa"
2020 — remont bieżący
До 29.01.2015 — Хельсинки, 164; до 24.04.2008 — Рейн-Неккар, 503; до 1991 — Duewag GT6 № 354
Эксплуатировался в Мангейме (Германия) с 1962 по 2006 год, приобретен Helsingin kaupungin liikennelaitos в 2008 году. Вначале это был односекционный Duewag GT6, но в 1991 году был снабжён подходящей средней секцией и превращен в восьмиосный трамвай Duewag GT8.
The tram was used in Mannheim (Germany) 1962-2006, acquired by Helsingin kaupungin liikennelaitos 2008. Originally the tram was single-section Duewag GT6, but in 1991 fitted with a middle car and converted into an eight-axle tram Duewag GT8.
TransPhoto
Łódź, Duewag GT8NF № 509 , Duewag GT8NF № 513 , Konstal 805Na № 2242 , Konstal 805Na № 2243 , Konstal 805NaND № 2714, Konstal 805NaND/2 № 2715, Duewag GT8NF № 1512 , Duewag GT8NF № 1522 , Sanok SN1 № 17, Duewag M8CN № 2698, Duewag MGT6D № 1751, Duewag MGT6D № 1861, Duewag MGT6D № 1865, Duewag MGT6D № 1869, Duewag MGT6D № 1870, Konstal 805NaND № 1806, Konstal 805NaND/2 № 1807, Duewag MGT6D № 1951, Duewag MGT6D № 1958, Duewag MGT6D № 1053, Konstal 5N № 337, FWŚ 5ND1 № 644
Reitings: +1
