"100-річчю київського трамваю присвячується..." — старая кинохроника с электротранспортом.
Фильм к юбилейной дате (1991) о деятельности КТТУ.
Kijiva, 2-axle motor car № 1892 , Tatra T3SU (2-door) № У-5, KTV-57 № АВ-5, DAC-217E № 041 , Tatra T3SU (2-door) № 5142 , Tatra T3SU № 5569 , MTV-82 № ГМ-1, Tatra T3SU (2-door) № РШ-3, 2-axle cargo car (KPET) № В-6, KTV-57 № КСВ-2, KTV-57 № ХДМ-2, TK1-1 № ХД-3 , MTV-82 № ПМ-2 , Škoda 9TrH29 № 1747 , YaTB-1 № 10 , Horse car № 12 , Škoda 9Tr3 № 177 , Škoda 9Tr19 № У-12 , Tatra T3SU № 5450 , Škoda 15Tr02/6 № 457 , MTB-82D № 384 , Škoda 9Tr11 № 864
Video date: 1991 g. (apmēram)
Komentārijus: 5
Чи правда, що будівництво метро у 80-х було авантюрою через дружні стосунки з генском Брежнєвим? Насправді, перші проекти метрополітену з’явилися ще у 60-х, а у 1978 – незалежна експертиза довела, що треба будувати.
Планувалося побудувати три лінії метро, які б з’єднали центр міста з новими житловими масивами, а також з’єднали б право і лівобережну частини міста. Перша лінія мала бути уведена в експлуатацію у 1990 році. В неї було запроектовано депо, 9 станцій, а її довжина мала складати 12 кілометрів.
Этот получасовой документальный фильм состоит из нарезок кино- и фотохроники об истории развития Ленинградского (позже Петербургского) метрополитена.
|
|
Pilsētas no šīs lapas
Tagi no šīs lapas
|