Videokatalog

Каким образом можно перевозить большое количество пассажиров по узким улочкам исторических частей городов? Трамвайная система Амстердама показывает, что это вполне осуществимо. Трамваи Siemens Combino и CAF Urbos 100 курсируют по 14 маршрутам, являясь важной частью системы общественного транспорта Амстердама.

How do you move a large amount of passengers through the narrow streets in the historical parts of the cities? Amsterdam tram system shows that this is totally doable. Siemens Combino and CAF Urbos 100 trams are operating across 14 routes, being a crucial part of Amsterdam public transport system.

Die Straßenbahn in der estnischen Hauptstadt Tallinn war bis 2024 noch eine regelrechte Tatra-Hochburg. Zwar verkehren seit vielen Jahren bereits schon zahlreiche Niederflurwagen, doch der tagtägliche Auslauf wurde zur Hälfte noch mit Tatrabahnen verschiedener Typen abgedeckt. Neben den letzten KT4D kommen noch um ein Niederflurmittelteil ergänzte KT6TM zum Einsatz. Ergänzt wird die Flotte durch zwei modernisierte KT4TM und sechs KT4TMR, letztere fallen durch eine Retro-Optik auf und kommen ausschließlich auf der Linie 3 zum Einsatz.
Während der Besuchszeit gab es einige Einschränkungen, so ist die Strecke nach Tondi durch Bauarbeiten gesperrt — gewendet wird dabei interessanterweise durch die Betriebsschleife Vana-Lõuna. Ebenso ist die Neubaustrecke zum Lennujaam (Flughafen) bereits länger schon unterbrochen, dies aufgrund eines Bahnhofneubaus in Ülemiste wo ein Umstiegspunkt zur Rail Baltica entsteht.
Nur wenige Tage nach dem Besuch wurden neue Baustellen begonnen und die Neubaustrecke durch den Hafen wird an das Netz angeschlossen. Zeitgleich begann die Lieferung weiterer Neufahrzeuge und die Ausmusterung weiterer KT4D begann.
Dieses Video zeigt zwar alle Tatratypen der Stadt, konzentriert sich aber hauptsächlich auf die klassischen KT4D.
Ergänzt werden die Szenen mit verkauften Straßenbahnen aus Tallinn, welche im ganzen Land verstreut stehen und verschiedenen Nachverwendungen zugeführt wurden.

Сюжет телеканала "Самара ГИС" о капитальном ремонте трамваев в Городском депо.

Видео было подготовлено к завершению эксплуатации вагонов Tatra в Курске к 1 апреля 2024 года.
Снято силами двух учеников школы № 48 по своей инициативе.
Видео снималось на маршрутах №№ 1, 3 и 4.
Точная дата съёмки — 25–26 марта 2024 года.

Die Straßenbahn in Sarajevo wurde in den vergangenen Jahren saniert, dies betraf bis zur Erstellung des Videos die komplette Infrastruktur. Erst wenige Tage vor den Filmaufnahmen wurde die Komplettstrecke zwischen Baščaršija und Ilidža wieder für den Straßenbahnverkehr freigegeben.
Allerdings wurde in der vergangenen Zeit bereits ein Großteil des Fuhrparks verschrottet um Platz für die inzwischen in Auslieferung stehende neue Niederflurgeneration zu schaffen. Bisher prägten die alten Tatra K2, KT8D5, sowie Duwag GT8 das Stadtbild, bevor sich auch dieser Anblick ändern wird, sollte mit den Altbauwagen nocheinmal dieser Film entstehen, welcher von Ost nach West sortiert ist.
Aufgrund von Wagenmangel konnte zum Besuchszeitpunkt allerdings nur die Linie 3 auf der Komplettstrecke betrieben werden, die Verstärkerlinien 2, 5 und 6 wurden durch Busse ersetzt. Der kurze Linienast zum Bahnhof (Linie 1 und 4) befand sich damals noch in Rekonstruktion.

Die Straßenbahn in Kalkutta ist das letzte verbliebene System in Indien und steht vor einer ungewissen Zukunft. Das einst mit weit über 30 Linien sehr ausgedehnte Streckennetz wurde in den vergangenen Jahren massiv ausgedünnt, nach vielen Streckenstilllegungen verblieben zum Besuchszeitpunkt nur noch drei Linien auf je einer Strecke. Während die beiden Linien 5 und 25 einen gemeinsamen Endpunkt (Esplanade) besitzen, verkehrt die Linie "24/29" gänzlich isoliert ohne Gleisverbindung etwas weiter südlich.
Zum Einsatz kommen verschiedene Versionen uriger Gelenkwagen, sowie auch einzelne daraus umgebaute Solowagen. Die Vielzahl verschiedener Umbauwagen mit modernisiertem Wagenkasten sind allesamt nichtmehr im Einsatz.
Im ganzen wirkt der Straßenbahnbetrieb leider sehr abgeschrieben, während auf der Linie 25 zumindest stündlich irgendwie eine Bahn fuhr, gab es auf den Linien 5 und 24/29 oft über viele Stunden keinen Straßenbahnverkehr. Auf der Linie 5 konnten meist in den Morgenstunden Straßenbahnen angetroffen werden, danach an manchen Tagen bis zum Abend hin keine mehr. Die südliche Linie 24/29 schien auch nur am Morgen und Abend zu verkehren, jedoch ohne klares Zeitschema. Auf der Linie 25 war zumindest meist wenigstens ein Wagen unterwegs.
Zwar kämpft die Bevölkerung für den Erhalt der Straßenbahn, jedoch ist es unklar wann und wo eine Bahn fährt, sodass sich jeder potentielle Fahrgast andere Alternativen gesucht hat.
Es ist schade, dass vor einigen Jahren auch die idyllische Strecke nach Kidderpore stillgelegt wurde, denn somit blieben nur noch drei recht unfotogene Strecken übrig auf denen sich der restliche Verkehr sehr chaotisch integriert.
Das warten an diesen äußerst lebendigen Straßen im tropischen Klima war geprägt durch Lärm und stickiger Luft.

Сюжет про седьмой маршрут троллейбуса в Барнауле, посвящённый 25-летию со дня его запуска.

(с) Телеканал МТМ Запоріжжя, 2024.

Сюжет телеканала "Самара-ГИС".

Calgary Transit provides public transportation services throughout the city with regular bus service, bus rapid transit (BRT), and light rail transit (LRT). Calgary's light rail system, known as the CTrain, was one of the first such systems in North America (behind Edmonton LRT). It currently consists of two lines (Red Line and Blue Line), with 44 stations and 58.2 km (36.2 mi) of track. Most of the CTrain runs on both dedicated tracks with partial grade separation across suburban areas, and a street-level section across downtown. ~Wikipedia

Calgary Transit предоставляет услуги общественного транспорта по всему городу: регулярное автобусное сообщение, скоростной автобусный транспорт (BRT) и легкорельсовый транспорт (LRT). Система легкорельсового транспорта Калгари, известная как CTrain, была одной из первых таких систем в Северной Америке (после Edmonton LRT). В настоящее время он состоит из двух линий (красной и синей), с 44 станциями и 58,2 км (36,2 миль) путей. Большая часть CTrain курсирует как по выделенным путям с частичным разделением уровней между пригородными районами, так и по уличному участку через центр города. ~Википедия

Ежедневно трамваи Alstom Citadis 402 перевозят тысячи пассажиров по единственной в городе линии, не имеющей контактной сети.

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Every day, Alstom Citadis 402 trams carry thousands of passengers along the only line in the city, that does not have catenary (wires!).

Калининградский (тогда Кёнигсбергский) трамвай был открыт в 1895 году, таким образом он является старейшей трамвайной системой на территории России. Кроме этого, Калининград – один из трёх городов России наряду с Пятигорском и Евпаторией с шириной колеи 1000 мм. Вагоны выглядят неплохо, однако состояние местных путей оставляет желать лучшего...

В ролике представлены все действующие модели Калининградского трамвая.

Съёмка – 21-22 февраля 2024

Хотя эстетика города завораживает, функциональность систем общественного транспорта, таких как метро Дубая, не менее примечательна. Метро Дубая – одно из крупнейших в мире, в котором нет машинистов. В этом видео мы исследуем станции метро Дубая, современные поезда и насладимся городским пейзажем Дубая.

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While city aesthetics are captivating, the functionality of public transit systems, such as Dubai Metro, is equally noteworthy. Metro system of Dubai is one of the largest in the world, that has no train drivers. In this video, we explore Dubai metro stations, modern trains, and enjoy the Dubai cityscape.

Даугавпилс – небольшой город в восточной части Латвии с населением 78 000 жителей. И трамвайная сеть там есть: только что открыли новую линию, закупают новые трамваи! Недавно в Даугавпилсе частично собрали 4 новых трамвая Pragoimex EVO1, которые теперь перевозят пассажиров.

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Daugavpils is a small city in East part of Latvia, with population of 78 000 inhabitants. And it has a tram network: new line has just been opened, and new trams are being purchased! Recently, 4 new Pragoimex EVO1 trams have been partially assembled in Daugavpils, and are now carrying passengers.

Удивительно, как быстро развивается общественный транспорт (и как быстро меняется город)! В 2005 году спектр используемых технологий и подвижной состав были совершенно другими!
В этом видео я хочу показать вам, как выглядела троллейбусная система Риги в 2005 году. На видео видны троллейбусы: Шкода 14Тр, Шкода 14ТрМ, Шкода 15Тр, Солярис Троллино 18, БКМ-321 и БКМ-333. Троллейбусы Риги обслуживает компания Rigas Satiksme.

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It's fascinating, how quickly the public transport is evolving (and how quickly cities are changing)! In 2005, the spectrum of technologies used and rolling stock were completely different!
In this video, I want to show you how Riga Trolleybus system looked like in 2005. Trolleybuses seen on the video are: Škoda 14Tr, Škoda 14TrM, Škoda 15Tr, Solaris Trollino 18, BKM-321 and BKM-333. Trolleybuses of Riga are operated by Rigas Satiksme.

Полное видео после тушения пожара и буксировки.