Репортаж программы "Вести Поморья" от 02.07.2012.
Kommenteerimisi: 1
Тихая самоходная машина. Так саратовцы называли в начале двадцатого века трамвай. Сто четыре года назад в городе был утвержден план строительства сети для электрических машин. Саратов стал третьим городом в Российской империи, где появился трамвай. Сначала люди катались на нем как на аттракционе. И только позже он стал удобным средством передвижения. И это даже не смотря на то, что в пробном заезде едва не погибли первые лица губернии...
Документальный фильм телеканала "Культура", 2005 г.
Режиссер Владимир Двинский.
Сценарий Евгений Рейн.
Оператор Игорь Мордмиллович.
Композитор Олег Федосеев.
Текст читает Владимир Двинский.
Стихи читают Р. Клейнер, Т. Щиголева.
Moskva, 71-617 № 4270 , 71-608K № 4130 , 71-608KM № 1210 , MTTD № 1311 , 71-608K № 4063 , 71-608K № 4135 , 71-608K № 4045 , 71-608K № 4157 , Tatra T3SU № 1493 Sankt-Peterburg, LM-33 № 4275, LM-68M № 3647 , MS-4 № 2424
Moskva, KP № 2556, Tatra T7B5 № 7005, Tatra KT3R № 2300 , 71-619A № 1152 , Horse car № 35, BF № 932 , MTV-82 № 1278, Tatra T2SU № 378, F (Mytishchi) № 164, Tatra T6B5SU № 0001, MTTCh № 1345 , Tatra T3SU (2-door) № 1897, RVZ-6 № 222, KM № 2170
Репортаж программы "Вести-Поморье" (АГТРК "Поморье"), посвященный 95-летию открытия трамвайного движения в Архангельске.
13 июня 2009 года в Москве прошёл парад ретро-трамваев. Он был приурочен к 110-летию пуска этого вида общественного транспорта в нынешней столице России. В нём приняли участие вагоны из коллекции музея Мосгортранса от конки до разнообразных моделей чешских «Татр». Замыкающим следовал перспективный, дважды сочленённый вагон типа KT3R.
Круг почёта по Чистопрудному бульвару, заезд на Устьинский мост, проход колонны по Новокузнецкой улице и, наконец, выставка трамваев на кольце «Калужская площадь» рядом с депо имени Апакова.
Moskva, Horse car № 35, BF № 932 , KP № 2556, MTV-82 № 1278, Tatra T2SU № 378, F (Mytishchi) № 164, Tatra T6B5SU № 0001, MTTCh № 1345 , Tatra T3SU (2-door) № 1897, Tatra KT3R № 2300 , Tatra T7B5 № 7005, RVZ-6 № 222, KM № 2170
Võtte kuupäev: 2010 a.
Kommenteerimisi: 1
6 декабря 2009 г. в Москве осуществлялась перегонка нового музейного трамвая Tatra T3SU № 481. Он был восстановлен в 2007-2009 годах на ТРЗ из старого кузова, который стоял в Октябрьском депо, и нескольких других вагонов. Выглядит он как Татра первых поставок после капитального ремонта на заводе СВАРЗ. Реставрация ещё не закончена, поэтому некоторые резинки и пластмаски там ещё не такие, как надо.
Проехал он по маршруту ТРЗ — Новослободская — Сокольники — Ростокино — Семёновская — Метрогородок — депо им. Русакова.
Kommenteerimisi: 2
Поезд из музейных вагонов оформлен гирляндами, наподобие Питерского ЛМ-57.
Ночная репетиция трамвайного парада с конкой. Полная версия.
Moskva, 71-608KM № 1231 , MTTD № 1308 , MTTD № 1315 , Horse car № 35, BF № 932 , MTV-82 № 1278, Tatra T2SU № 378, F (Mytishchi) № 164, Tatra T6B5SU № 0001, RVZ-6 № 222, KM № 2170
Kommenteerimisi: 1
Поездка на трамвае Tatra T6B5 от Чистых Прудов до Калужской площади.
Võtte kuupäev: 13 juuni 2009 a.
Kommenteerimisi: 2
Испытания вагона Татра Т7B5 № 3325 перед трамвайным парадом. Впервые за 20 лет на основной сети!
Kommenteerimisi: 1
Moskva, Tatra T3SU № 2857 , BF № 932 , MTV-82 № 1278, Tatra T2SU № 378, ZiU-682G [G00] № 6117 , MTB-82D № 1777 , ZiU-5 № 2323 , SVARZ MTBES № 701 , ZiU-682GM1 (with double first door) № 6369 , SVARZ TBES № 421 , BKM 321 № 6819 , ZiU-5G № 2672 , 71-608K № 5007 , ZiU-682V № 1152 , Tatra T6B5SU № 0001, RVZ-6 № 222, KM № 2170, 71-608K № 4059
Kommenteerimisi: 1
Этот видеоролик был снят мной, чтобы продемонстрировать оригинальную линию вашингтонского музея, которая была построена волонтёрами и просуществовала с 1969 по 2008 год.
В связи со строительством скоростной автодороги музей переедет на новую территорию того же парка севернее на 500-600 метров в глубину. Часть линии будет разобрана со стороны старой территории, затем часть линии будет достроена с другого конца, чтобы соединить новую территорию с частью сохранившегося участка линии.
Kommenteerimisi: 1
Этот видеоролик был снят мной, чтобы продемонстрировать оригинальную линию вашингтонского музея, которая была построена волонтёрами и просуществовала с 1969 по 2008 год.
В связи со строительством скоростной автодороги музей переедет на новую территорию того же парка севернее на 500-600 метров в глубину. Часть линии будет разобрана со стороны старой территории, затем часть линии будет достроена с другого конца, чтобы соединить новую территорию с частью сохранившегося участка линии.
|
|
Linnad sellest leheküljest
Sildid sellest leheküljest
|