影视库

The Budapest twin set first arrived on British shores way back in 1985 when they became part of the West Yorkshire Transport Museum collection. A decade later, the pair inaugurated the tram service at the newly opened 'Transperience' attraction near Bradford, but sadly this was not a success and closed down after just a few years, leaving 2576+2577 as the only trams ever to have operated there. After being sold, the duo were eventually moved to the North East, later becoming part of the NEETT collection.

Будапештские близнецы впервые появились на британских берегах в далеком 1985 году, когда они стали частью коллекции Музея транспорта в Западном Йоркшире. Десять лет спустя пара открыла трамвайное сообщение на недавно открывшемся аттракционе «Transperience» недалеко от Брэдфорда, но, к сожалению, это не увенчалось успехом и закрылось через несколько лет, в результате чего вагоны 2576+2577 были единственными трамваями, которые когда-либо работали там. После продажи дуэт в конечном итоге вернулся в Будапешт, а затем стал частью коллекции NEETT.

Lóvasút közlekedett május 30-án éjszaka a 14-es villamos vonalán a Béke tér és a Lehel piac között abból az alkalomból, hogy 75 éves a XIII. kerület. Lóvasút amúgy először 1866-ban közlekedett Budapesten, villamos csak 21 évvel később. Jó hír, hogy a Margitszigeten talán újraépül az egykori lóvasútpálya.

В ночь на 30 мая на трамвайной линии 14 между Бекер-Тер и Лехель-Маркет ехал конный экипаж. Конные экипажи впервые пришли в Будапешт в 1866 году, трамваи — только 21 год спустя. Хорошей новостью является то, что бывший конный путь может быть перестроен на острове Маргарет.

Százéves nosztalgiavillamosok.

Столетние ностальгические трамваи.

Celebrating with European vintage tramcars the 125th anniversary of the International Association of Public Transport (UITP) on 19 September 2010 in Brussels. Heritage trams from Amsterdam, Haag, Vienna, Munich, Brussels, Liege, Paris, Milan etc.More than 30 vehicles/units were running on tram line 44.

Празднование с европейскими винтажными трамваями 125-й годовщины Международной ассоциации общественного транспорта (UITP) 19 сентября 2010 года в Брюсселе. Трамваи наследия из Амстердама, Гааги, Вены, Мюнхена, Брюсселя, Льежа, Парижа, Милана и т. Д. На трамвайной линии 44 ехали более 30 транспортных средств.

A 436-os és a 2624-es pályaszámú nosztalgiavillamosok a Deák térről Szabadság hidat, a Krisztinavárost, a Margit körutat, a Margit hidat, a 2-es villamos vonalát is érintve érkeznek a Ferencvárosi kocsiszínbe 2013. április 7-én.

Ностальгические трамваи № 436 и 2624 прибудут в Ференцварош 7 апреля 2013 года из Деак Тер, включая мост Свободы, Кристинаварос, бульвар Маргарет, мост Маргарет и трамвайную линию 2.

The Sydney Tramway Museum is an operating tramway museum, located in Loftus in the southern suburbs of Sydney, Australia. Sydney. There are two tram lines from the museum used to run tram rides for museum visitors. One line runs 1.5 km north almost to Sutherland railway station, paralleling a suburban highway in a way typical of Sydney's previous tram system. The second utilises a former railway branch off CityRail's Illawarra railway line to penetrate 2 km into the Royal National Park that flanks Sydney's southern boundary. The Sydney Tramway museum is run entirely by volunteers and self funds its day to day activities, restorations and construction programs from gate takings and donations from the public.

Сиднейский музей трамвая — это действующий музей трамвая, расположенный в Лофтусе в южном пригороде Сиднея, Австралия. Есть две линии трамвая от музея, одна линия проходит в 1,5 км к северу почти до железнодорожной станции Сазерленд, параллельно пригородному шоссе, типичному для предыдущей трамвайной системы Сиднея. Вторая использует бывшую железнодорожную ветку у железнодорожной линии Иллаварра CityRail, чтобы попасть через 2 км в Королевский национальный парк, который граничит с южной границей Сиднея. Музей трамвайной линии Сиднея полностью управляется волонтерами и самостоятельно финансирует свои повседневные мероприятия, реставрации и строительные программы за счет взятия платы и пожертвований общественности.

В сентябре 2018 г. в Одессе состоялось знаковое событие – на территории вагоноремонтных мастерских КП «Одесгорэлектротранс» открылся обновленный музей предприятия.
Сам по себе музей существует с 2000 года, однако все это время он находился в тесной комнатушке на территории управления КП «ОГЭТ». Выставить там можно было только архивные документы, но никак не экспонаты в реальную величину. А они у «Одесгорэлектротранса» есть.
И вот теперь музей переехал в историческое здание вагоноремонтных мастерских на Алексеевской площади.
В новом помещении существенно расширены возможности для реализации планов развития музея. Это историческое здание было построено в 1912 году «Бельгийским обществом конно-железных дорог» и является наглядным памятником истории одесского пассажирского транспорта.
Сегодня в музее представлено несколько новых экспонатов – это трамвай-снегоочиститель, поливомоечный троллейбус, платформа трамвая начала XX века и отреставрированный трамвайный вагон КТМ-1 образца 1950 года. Также здесь находится его младший коллега МТВ-82 1954 года выпуска.

Современный трамвай – это не просто новый вагон без ступенек, это в первую очередь качественный сервис, где подвижной состав – небольшая составляющая поездки. Поэтому простая закупка новых вагонов не решит проблему: нужно следить за качеством путей, строить платформы, вводить правильные билеты и нормальное расписание.

Today we are riding along with the Electric Museum Tram Line Amsterdam, on the only remaining piece of track of the Haarlemmermeer Railway lines. Historically a unique journey that HAD to be recorded by Cabview Holland! We are filming from the PCC 1024, built in 1952 and employed by the Haagse Tramweg Maatschappij until 1981. In addition to the historical awareness, it was also thanks to the dedicated staff, a special and fun experience. More info on the EMA site: http://www.museumtramlijn.org. They also do a city tour across Amsterdam on an ancient tram.

Сегодня мы едем по трамвайной линии Музея электричества в Амстердаме, на единственном оставшемся участке железной дороги Харлеммермер. Мы снимаем с PCC № 1024, построенного в 1952 году и работавшего в Haagse Tramweg Maatschappij до 1981 года. Более подробная информация на сайте EMA: http://www.museumtramlijn.org.

Сюжет о львовском трамвае.

Участок от площади Стачек до Инженерной улицы.

Приветствуем, дорогие зрители! Мы сняли для вас видео об трамваях, которые можно было увидеть на линии в апреле 2019 года. Желаем приятного просмотра!

25 апреля 2019 года КП «Одесгорэлектротранс» стало площадкой для мини-конференции, которую организовали представители проекта Европейского Союза «Поддержка Представительства ЕС в его медиа-деятельности».

В видеосюжете можно посмотреть, как едет первый одесский электробус, посмотреть на сборку трамваев «Одиссей», на более старые трамваи «Татра», послушать экспертов и транспортников о нюансах европейского финансирования обновления электротранспорта.

Видео от главного редактора издания "Дзержинское время" о визите в бывшее трамвайное депо Дзержинска, где остались два вагона, имеющих историческую ценность. Администрация города собирается поставить вагон модели Х № 01 на площади или в парке, тогда как инициативная группа "Дзержинцы за общественный транспорт" и созданный ею Музей городского транспорта добиваются передачи вагона в музей для реставрации и сохранении в ходовом состоянии.

Трамваи в Литл-Рок, штат Арканзас, США, 2018 г.

The Metro Streetcar, ранее известная как River Rail Streetcar — трамвайная сеть с подвижным составом ретро, работающая в Литл-Рок и Норт-Литл-Рок, открывшаяся 1 ноября 2004 г. После расширения сети в 2007 году, сеть Metro Sreetcar насчитывает 5,5 километров.
Схема сети: http://www.urbanrail.net/am/little-rock/...ar-map.png.

Am 14.Oktober 2018 fanden Fahrten mit dem historischen Škoda 8Tr auf der knapp 1km langen O-Busstrecke im Prager Stadtteil Prosek statt. Diese als Ladestrecke genutzte Teststrecke für Oberleitungsbusse im Batteriebetrieb (dynamische Aufladung) wurde erst ein Jahr zuvor eröffnet und ist eine kleine Besonderheit. Da der 8Tr über kein Hilfsaggregat verfügt, musste der Wagen mit einem LKW geschleppt und gewendet werden, denn die Ladestrecke beginnt und endet einfach über der Prosecká-Straße. Für die Öffentlichkeit gab es fünf Fahrten, welche mit zwei Zusatzrunden abgerundet wurden — anschließend wurde der O-Bus wieder ins Straßenbahnmuseum Střešovice überführt. Die Szenen in diesem Video sind nicht chronologisch sortiert, sondern lokal in Fahrtenabfolge — beginnent an der talseitigen Haltestelle Kundratka.

Аэросъемка бывшего трамвайного депо №3, ныне вагоноремонтных мастерских на Алексеевской площади в Одессе:
https://traffic.od.ua/news/eltransua/1206000.

Трамваи в Гданьске, 2017 г.

Трамваи в Крайстчёрче, Новая Зеландия, 2017 г., ретро-вагоны.

Колесо (и тележка в целом) трамвая МС-4 № 2642 проходит разномастные стрелки, кривые и крестовины.

Разбор площадки № 2* для чистки рамы и съёмных деталей от ржавчины, а также замены пола и повреждённых элементов рамы.

* Площадки вагона разделены на первую и вторую. На площадке № 1 выведена верёвка пантографа.

В летний сезон в Хельсинки за 5 евро любой желающий может прокатиться на музейном поезде, состоящем из моторного вагона серии А3 № 50 и открытого прицепного вагона серии C2 № 233.