Video katalogas

Легкое метро Туниса — средство общественного железнодорожного транспорта, созданное в столичном регионе Туниса с 1985 года. Это легкое метро, ​​промежуточная форма между метро и трамваем.
Легкое метро находится в ведении Тунисской транспортной компании, также известной под коммерческим названием Transtu, компании общественного транспорта, созданной в 2003 году в результате слияния Тунисской компании легкого метро (SMLT, основанной в 1981 году) и Национальной транспортной компании (SNT, основанной в 1963 году).

Darnitсsa Tramvay Repair and Operation Depot serves the left-bank tram network in Kyiv. In those 2000s, the delay in the already low wages of the depot staff reached 6 months. Workers went on strike from time to time to be paid for their work. That's why the trams had such a sad look. This continued until 2015.

Дарницке Трамвайне Ремонтно — Експлуатаційне Депо (ТРЕД) обслуговує лівобережну трамвайну мережу в Киеві. В ті 2000-ні роки затримка і так низької заробітної плати робочому персоналу депо сягала 6-ти місяців. Робітники час від часу бастували, щоб їм заплатили за роботу. Тому такий сумний вигляд мали трамваї. Так тривало до 2015 року.

Компания «Qarmet» в День города запустила первый новый трамвай в тестовом режиме для проверки дорожной и электрической инфраструктуры.

Запуска новых трамваев ждут темиртаусцы. В Темиртау буквально через несколько дней ожидают долгожданное событие. В городе планируют запустить новые трамваи. В прошлом году депо закрыли из-за аварийного состояния путей и самих составов. Горожане отнеслись к этому очень болезненно. И вот спустя ровно год экологичный транспорт собираются снова поставить на рельсы.

Трамвайная линия на Лиговском проспекте и в окрестностях до реконструкции/демонтажа 2007 года.

На відео показана частина лінії, що до 2004 року сполучувала праву та ліву трамвайні мережі Києва. Україна, Київ, 5 трамвай, набережне шосе, 2011 рік.

The video shows part of the line that until 2004 connected the right and left tram networks of Kyiv. Ukraine, Kyiv, tram 5, embankment highway, 2011.

Video s následky záplav ve Škodě Ekova. Podle informací na internetu voda dosahovala predtim do výše 40cm.

Как и сейчас, в 2007 году, в Варшаве были автобусы, трамваи и метро. Подвижной состав, который вы видите в видео, довольно разнообразен, с большим количеством трамваев, таких как: Konstal 13N, Konstal 105Na, Konstal 116Na и другие. Были также разные автобусы, например: Ikarus 280, Solaris Urbino 15, Neoplan N4020, MAN NG313 и т.д.

=========================================================================

Like nowadays, there were buses, trams and metro in Warsaw in 2007. The rolling stock you see in the video is quite diverse, with lots of trams such as: Konstal 13N, Konstal 105Na, Konstal 116Na, and others. There were also different buses, for example: Ikarus 280, Solaris Urbino 15, Neoplan N4020, MAN NG313, etc.

Репортаж телекомпании "ТВ-ИН".

Репортаж телекомпании "ТВ-ИН".

Репортаж телекомпании "ТВ-ИН".

Б/у трамваи МТТЧ и МТТЕ (бывш. Tatra T3SU) из Москвы на маршрутах № 6 и 7 в Нижнем Новгороде. Трамваи были переданы в 2021-2022 годах и эксплуатируются в Трамвайном депо № 2.

Съёмка – 23-25 августа 2024 г.

На відео показана частина лінії, що до 2004 року сполучувала праву та ліву трамвайні мережі Києва. Україна, Київ, 5 трамвай, набережне шосе, 2011 рік.

The video shows part of the line that until 2004 connected the right and left tram networks of Kyiv. Ukraine, Kyiv, tram 5, embankment highway, 2011.

В Самаре в тестовом режиме запустили движение трамваев по отремонтированному участку улицы Ново-Садовой — от Барбошиной поляны до Ново-Вокзальной. "Уже в среду по обновленному участку пойдёт первый вагон с пассажирами, трамвайные маршруты вернутся на свою прежнюю схему следования", — написала в своем телеграм-канале глава Самары Елена Лапушкина.
Сюжет телеканала "Самара-ГИС".

После почти 125 лет службы трамваи Лиепаи продолжают перевозить пассажиров в городе, в котором проживает всего 66 тысяч жителей. Подвижной состав в основном состоит из современных трамваев Končar TMK 2300LT, также осталось несколько трамваев Tatra KT4 (которые не работали во время моей поездки). Трамваи в Лиепае ходят по колее шириной 1000 мм, работает единственный маршрут в городе.

=========================================================================

After almost 125 years of service, trams of Liepaja continue to transport passengers in a city, that has just 66 thousand inhabitants. The rolling stock consists mostly of modern Končar TMK 2300LT trams, there are also few Tatra KT4 trams remaining (which were not operating during my trip). Trams in Liepaja operate on 1000mm gauge tracks along the only route in the city.

Полная поездка с севера на юг по маршруту Luxexpo — Stadion.