Фильм выпущен в 2004 году к 20-летию Минского метрополитена.
Этот получасовой документальный фильм состоит из нарезок кино- и фотохроники об истории развития Ленинградского (позже Петербургского) метрополитена.
Фильм выпущен киностудией "Узбектелефильм" к 30-летию Ташкентского метрополитена примерно в 2008 году (несмотря на то, что 30-летие было годом ранее).
Над фильмом работали:
Автор и режиссёр — Андрей Африн.
Оператор — Мирвохид Хамидов.
Звукорежиссёр — Светлана Абдурахимова.
Ассистент режиссёра — Ирина Литвиненко.
В этом документальном фильме рассказывается не только об истории первой подземки в Средней Азии, но и об истории метрополитенов мира, а также об общественном транспорте Ташкента. Некоторые утверждения искажены, например о том, что в составе Ташкентского метрополитена три электродепо (на самом деле их два, депо Юнусабадской линии так и не было достроено).
Метро наизнанку. Невероятная судьба подземного царства. Какие тайны скрывает профессия машиниста? Все секреты единственной подземки страны во втором выпуске программы «Тайны Беларуси».
800 тысяч пассажиров – столько в среднем за сутки перевозит минская подземка. Но бывает, что эта цифра достигает миллиона! В городском электрическом транспорте на метро сегодня приходится 40 процентов перевозок.
• Минское метро. Кто хотел сорвать стройку века?
• Какие станции метро прячут от пассажиров до сих пор?
• Что известно о минском «Метро-2»?
• Самые интересные находки археологов в минском метро
• Как психологи работают с машинистами?
• Что происходит в минском метро, когда подземку покидает последний пассажир?
• О чём машинисты не любят говорить на камеру?
Это и многое другое смотрите в программе «Тайны Беларуси».
Kiev, Tatra T3SU N°. 5448 , Tatra T3SU N°. 5449 , Tatra T3SU N°. 5450 , Tatra T3SU N°. 5451 , Tatra T3SU N°. 5456 , Tatra T3SU N°. 5548 , Tatra T3SU N°. 5559 , Tatra T3SU N°. 5662 , Tatra T3SU N°. 5769 , Tatra T3SU N°. 5808 , Tatra T3SU N°. 5848 , Tatra T3SU N°. 5832 , Tatra T3SU N°. 5717 , Tatra T3SU N°. 5963 , Tatra T3SU N°. 5971 , Tatra T3SU N°. 6013 , MTV-82 N°. 1330 , KTP-55 N°. 1011 , KTP-55 N°. 1020 , MTV-82 N°. 1506 , KTP-55 N°. 1078 , Tatra T3SU (2-door) N°. У-5, KTV-57 N°. АВ-5, KTV-57 N°. КСВ-2, KTV-57 N°. КРВ-4 , MTV-82 N°. ГМ-1, KTV-57 N°. ХДМ-2, Tatra T3SU (2-door) N°. РШ-3, MTV-82 N°. ПМ-2 , Tatra T3SU (2-door) N°. 5142
Tchernivtsi, Škoda 9TrH25 N°. 203 , LAZ E183D1 N°. 345 , Škoda 9Tr12 N°. 76 , Škoda 9TrH27 N°. 212 , LAZ E183D1 N°. 347, Škoda 14Tr02/6 N°. 267 , Škoda 14Tr89/6 N°. 326, Škoda 14Tr11/6 N°. 314 , Škoda 14Tr11/6 N°. 310 , Škoda 14Tr02 N°. 262 , Škoda 14Tr02 N°. 241 , Škoda 9Tr20 N°. 176 , Škoda 9TrH25 N°. 199 , Škoda 9TrH27 N°. 215 , Škoda 9TrH27 N°. 208 , Škoda 9TrH27 N°. 214 , Škoda 9TrH25 N°. 207
Документальный фильм.
Что мы знаем о трамвае? Он большой, железный, громкий... А еще — самый романтичный вид городского транспорта. Петербургский трамвай — это больше, чем вагон, мерно движущийся по рельсам. Он — герой. Он — легенда. Он — отражение городского темперамента и моды. История и современность, прошлое и будущее самого любимого вида транспорта жителей Северной столицы тесно переплетены в документальном фильме формата info entertainment, посвященном столетию пуска электрического трамвая в Санкт-Петербурге.
Saint-Pétersbourg, 71-147K (LVS-97K) N°. 8105 , LM-68M N°. 8597 , 71-147K (LVS-97K) N°. 8107 , LVS-86K N°. 5108 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 0849 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 0864 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 0890 , LM-57 N°. 5148 , LM-33 N°. 4275, MS-4 N°. 2575, LVS-89 N°. 3076 , LM-49 N°. 3691, LP-49 N°. 3990, LP-33 N°. 4454, LM-68M N°. У2700 , LVS-86K N°. 8180, LVS-86K N°. 8039, LVS-86K N°. 3423 , LVS-86K N°. 5052, 71-605 (KTM-5M3) N°. 0856 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 0937 , 71-134K (LM-99K) N°. 5301 , LM-68M N°. 0334 , LM-68M N°. 5428 , LM-68M N°. 5430 , LVS-86K N°. 1028 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 0723 , 71-134A (LM-99AVN) N°. 0532 , 2-axle motor car N°. 1031 , 71-152 (LVS-2005) N°. 8334 , LM-68M N°. 2421 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 0759
Tags: Трамвай, Вид из кабины, Депо, Музейная техника, Салон, 40-е, 50-е, 60-е, 70-е, 80-е, 90-е, 00-е
101-й годовщине пуска электрического трамвая в Санкт-Петербурге посвящаю.
Saint-Pétersbourg, 2-axle motor car N°. 1028, PS N°. 19 , MS-2 N°. 2275 , MS-3 N°. 2170 , LM-57 N°. 6164 , LM-47 N°. ПВ-1 , LM-67 N°. 5210 , LM-57 N°. 5108 , LM-49 N°. 3715 , LM-68 N°. 6045 , GM N°. Г-15 , LM-68M N°. 1595 , LM-68M N°. 9538 , 71-147A (LVS-97A) N°. 6201 , 71-147K (LVS-97K) N°. 5083 , 71-147K (LVS-97K) N°. 7104 , 71-147K (LVS-97K) N°. 5081 , LM-68M N°. 6435 , LM-68M N°. 4303 , LM-68M N°. 6517 , LM-68M N°. 6518 , LM-68M N°. 6447 , LM-68M N°. 6481 , LVS-86K N°. 8206 , LM-68M N°. 4687 , LM-68M N°. 5420 , 71-134A (LM-99AVN) N°. 0529 , 71-134A (LM-99AVN) N°. 0533 , 71-134A (LM-99AVN) N°. 0514 , 71-134A (LM-99AVN) N°. 0525 , 71-152 (LVS-2005) N°. 8334
Commentaires: 4
|
|
Villes de cette page
Tagues de cette page
|