Catalogue vidéo

Die Straßenbahn in Kalkutta ist das letzte verbliebene System in Indien und steht vor einer ungewissen Zukunft. Das einst mit weit über 30 Linien sehr ausgedehnte Streckennetz wurde in den vergangenen Jahren massiv ausgedünnt, nach vielen Streckenstilllegungen verblieben zum Besuchszeitpunkt nur noch drei Linien auf je einer Strecke. Während die beiden Linien 5 und 25 einen gemeinsamen Endpunkt (Esplanade) besitzen, verkehrt die Linie "24/29" gänzlich isoliert ohne Gleisverbindung etwas weiter südlich.
Zum Einsatz kommen verschiedene Versionen uriger Gelenkwagen, sowie auch einzelne daraus umgebaute Solowagen. Die Vielzahl verschiedener Umbauwagen mit modernisiertem Wagenkasten sind allesamt nichtmehr im Einsatz.
Im ganzen wirkt der Straßenbahnbetrieb leider sehr abgeschrieben, während auf der Linie 25 zumindest stündlich irgendwie eine Bahn fuhr, gab es auf den Linien 5 und 24/29 oft über viele Stunden keinen Straßenbahnverkehr. Auf der Linie 5 konnten meist in den Morgenstunden Straßenbahnen angetroffen werden, danach an manchen Tagen bis zum Abend hin keine mehr. Die südliche Linie 24/29 schien auch nur am Morgen und Abend zu verkehren, jedoch ohne klares Zeitschema. Auf der Linie 25 war zumindest meist wenigstens ein Wagen unterwegs.
Zwar kämpft die Bevölkerung für den Erhalt der Straßenbahn, jedoch ist es unklar wann und wo eine Bahn fährt, sodass sich jeder potentielle Fahrgast andere Alternativen gesucht hat.
Es ist schade, dass vor einigen Jahren auch die idyllische Strecke nach Kidderpore stillgelegt wurde, denn somit blieben nur noch drei recht unfotogene Strecken übrig auf denen sich der restliche Verkehr sehr chaotisch integriert.
Das warten an diesen äußerst lebendigen Straßen im tropischen Klima war geprägt durch Lärm und stickiger Luft.

Видеоролик YouTube-канала "Машинист локомотива IC" о поездке на вагоне Duewag GT 8 № 711 по внешней линии Ганноверского музея трамваев в Вехмингене. 3 года назад произошла кража воздушной контактной линии и электрическое движение трамваев стало невозможным. Благодаря пожертвованиям и работе исторические трамваи снова смогли ездить по полям.
-------------------------------------------------------------------------
Ein YouTube-Video des "Ic_lokfuehrer" über die Fahrt mit dem Duewag GT 8 Nr. 711 auf der Außenbahn des Hannoverschen Straßenbahnmuseums in Wehmingen. vor 3 Jahren gab es einen Diebstahl der Luftkontaktleitung und der elektrische Verkehr von Straßenbahnen wurde unmöglich. Dank Spenden und Arbeit konnten die historischen Straßenbahnen wieder über die Felder fahren.
-------------------------------------------------------------------------
A video from the "Ic_lokfuehrer" YouTube channel about a trip on the Duewag GT 8 carriage No. 711 along the outer line of the Hanover Tram Museum in Wechmingen. 3 years ago, the theft of the overhead contact line occurred and the electric movement of trams became impossible. Thanks to donations and work, the historic trams were able to travel through the fields again.

Видеоролик YouTube-канала "Машинист локомотива IC" о работе автора в Ганноверском музее трамваев, а именно с вагоном Duewag GT 8 № 711.
-------------------------------------------------------------------------
Ein YouTube-Video des "Ic_lokfuehrer" über die Arbeit des Autors im Straßenbahnmuseum Hannover, nämlich mit dem Duewag GT 8 Nr.711.
-------------------------------------------------------------------------
A video from the "Ic_lokfuehrer" YouTube channel about the author's work at the Hanover Tram Museum, namely with the Duewag GT 8 wagon No. 711.

(с) Телеканал МТМ Запоріжжя, 2024.

Сюжет телеканала "Самара-ГИС".

В Темиртау начали восстанавливать трамвайный парк. Его закрыли в январе 2023 года. После этого жители города забросали акимат жалобами и даже проводили акции протеста. Как новый владелец металлургического завода намерен восстанавливать экологичный, но крайне обветшавший транспорт, узнавала Людмила Батюшкина.

Поездка на трамвае для жителей Самары скоро станет более комфортной и удобной. 29 апреля начнется капитальный ремонт трамвайной линии на улице Ново-Садовой, одной из главных улиц региональной столицы. Какие еще территории будут охвачены ремонтом и какую альтернативу трамваям на время работ предлагает город, узнала Полина Чулюкова.
Сюжет телеканала "Самара — ГИС".

О работе коллектива 7-го троллейбусного парка Мосгортранса. Комментирует начальник предприятия А. Васюра.
Главная редакция программ для Москвы, 1986 г.

Удивительно, как быстро развивается общественный транспорт (и как быстро меняется город)! В 2005 году спектр используемых технологий и подвижной состав были совершенно другими!
В этом видео я хочу показать вам, как выглядела троллейбусная система Риги в 2005 году. На видео видны троллейбусы: Шкода 14Тр, Шкода 14ТрМ, Шкода 15Тр, Солярис Троллино 18, БКМ-321 и БКМ-333. Троллейбусы Риги обслуживает компания Rigas Satiksme.

=========================================================================

It's fascinating, how quickly the public transport is evolving (and how quickly cities are changing)! In 2005, the spectrum of technologies used and rolling stock were completely different!
In this video, I want to show you how Riga Trolleybus system looked like in 2005. Trolleybuses seen on the video are: Škoda 14Tr, Škoda 14TrM, Škoda 15Tr, Solaris Trollino 18, BKM-321 and BKM-333. Trolleybuses of Riga are operated by Rigas Satiksme.

Сюжет телеканала "Самара-ГИС".

Сегодня мы вас ознакомим с одним из трудовых будней водителя и кондуктора троллейбуса.
Ежедневно мы все пользуемся общественным транспортом. Иногда мы недовольны водителями общественного транспорта из-за долгого ожидания на остановках. Мы можем задуматься: не слишком ли проста их работа? Но действительно ли это так?
Рабочий день водителя и кондуктора троллейбуса начинается в 05:00 утра. Нам удалось провести время вместе с одним из водителей. Мы предлагаем вам также ознакомиться с его повседневной рутиной!
Приглашаем вас стать частью большой команды профессионалов Муниципального предприятия «Троллейбусное управление Бэлць», пройдя обучение в школе для водителей троллейбусов, которая вскоре откроется в муниципии Бэлць.

Дарницьке трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо (скорочено ДД, ДТРЕД) — депо лівобережної системи трамваю Києва, яке також експлуатує лівобережну лінію швидкісного трамвая.

Под такой легендой экстренные службы региона провели специальные учения. Задачу максимально усложнили — общественный транспорт действительно поджигали и эвакуировали пострадавших. В реальных условиях спасатели отработали технику массового спасения людей.

2,5 года добивался субсидирования своих убытков трамвайный парк Усть-Каменогорска, передаёт «Хабар 24».

В Самаре на решение проблемы недовыпуска общественного транспорта сейчас направлен максимум усилий городских властей и перевозчиков. В числе срочных мер – увеличение количества сотрудников ремонтных подразделений. Так, во всех депо муниципального предприятия "ТТУ" ремонтом занимаются сейчас в общей сложности до 60 человек, чтобы обеспечить нормативное количество подвижного состава на линии и повысить ритмичность движения. С какими поломками чаще всего приходится справляться, как проходит работа по модернизации и обновлению подвижного состава — подробнее в нашем сюжете.

Троллейбус Škoda 9Tr12 №7010 «Техпомощь» преодолев Ангарский перевал заезжает в Симферопольский троллейбусный парк прямиком из Алушты!

Бывший московский вагон МТТЧ № 30220, ныне находится в г. Уфа.