Фильм рассказывает историю о советских троллейбусах и электромобилях.
Moskva, Trolza-5275.05 “Optima” č. 6451 , BTZ-52761R č. 6911 , MTB-82D č. 1777 , SVARZ TBES č. 406 , LK-1 č. 1 , LK-1 č. 2 , LK-2 č. 3 , LK-3 č. 10 , YaTB-3 č. 1002 , MTB-82M č. 1183 , SVARZ TS-1 č. 37 , SVARZ TS-2 č. 51 , TBU-1 č. 501 , MTB-82D č. 1835 , English Electric č. 1000 , SVARZ MTBES č. 440 , ZiU-682G-016.02 (with double first door) č. 6407 , TG-1 č. 224 , SVARZ MTBES č. 701 , MTB-10 č. 161 , YaTB-1М č. 029 , SVARZ MTBES č. 621 , SVARZ MTBES č. 478 , SVARZ MTBES č. 521 Saratov, MTB-82D č. 40 Bryansk, ZiU-682B č. 079 Varšava, YaTB-2 č. 029 Oděsa, ZiU-5 č. 201 Bogota, ZiU-682B č. 2029
Video date: 2015
Второй выпуск проекта "Киев. История" — продолжение рассказа об истории Киевского электрического трамвая.
В 1918 году Киевский трамвай перешел в собственность города. После этого были, что называется, взлёты и падения. Гражданская война и почти полное прекращение движения трамвая. Возрождение 1920–1930-х. Немецкая оккупация, во время которой трамвай снова практически свели на нет. Второй переход через Днепр — и новая левобережная трамвайная сеть в 1950-х. Появление мощного конкурента, в виде метро — но "звездный час" трамвая 1970–1980-х.
Обо всём этом и не только об этом — "Киевский трамвай. Продолжение".
Kyjev, Tatra T3SU č. 5790 , Tatra T3SU č. 6005 , Tatra T6B5SU č. 044 , Tatra T3SU (2-door) č. 5056 , Tatra T3SU (2-door) č. 5066 , MTV-82 č. 1250 , MTV-82 č. 1299 , MTV-82 č. 1329 , MTV-82 č. 1370 , Pullman-type car č. 1008 , KTV-57 č. 2076 , KTV-57 č. 2074 , KTV-57 č. 2025 , KTV-57 č. 2018 , Nikolaev 2-axle motor car č. 817 , 2M č. 845 , 2M č. 903 , Tatra T3SU č. 5459 , Tatra T3SU č. 5850 , Tatra T3 č. 5754 , Tatra T3SUCS č. 5448, Tatra T3SUCS č. 5781 , Tatra T3SU č. 5802
Чи правда, що будівництво метро у 80-х було авантюрою через дружні стосунки з генском Брежнєвим? Насправді, перші проекти метрополітену з’явилися ще у 60-х, а у 1978 – незалежна експертиза довела, що треба будувати.
Планувалося побудувати три лінії метро, які б з’єднали центр міста з новими житловими масивами, а також з’єднали б право і лівобережну частини міста. Перша лінія мала бути уведена в експлуатацію у 1990 році. В неї було запроектовано депо, 9 станцій, а її довжина мала складати 12 кілометрів.
Этот получасовой документальный фильм состоит из нарезок кино- и фотохроники об истории развития Ленинградского (позже Петербургского) метрополитена.
Černovice, Škoda 9TrH25 č. 203 , LAZ E183D1 č. 345 , Škoda 9Tr12 č. 76 , Škoda 9TrH27 č. 212 , LAZ E183D1 č. 347, Škoda 14Tr02/6 č. 267 , Škoda 14Tr89/6 č. 326, Škoda 14Tr11/6 č. 314 , Škoda 14Tr11/6 č. 310 , Škoda 14Tr02 č. 262 , Škoda 14Tr02 č. 241 , Škoda 9Tr20 č. 176 , Škoda 9TrH25 č. 199 , Škoda 9TrH27 č. 215 , Škoda 9TrH27 č. 208 , Škoda 9TrH27 č. 214 , Škoda 9TrH25 č. 207
Tver, Tatra T3SU (2-door) č. 43
Документальный фильм.
Что мы знаем о трамвае? Он большой, железный, громкий... А еще — самый романтичный вид городского транспорта. Петербургский трамвай — это больше, чем вагон, мерно движущийся по рельсам. Он — герой. Он — легенда. Он — отражение городского темперамента и моды. История и современность, прошлое и будущее самого любимого вида транспорта жителей Северной столицы тесно переплетены в документальном фильме формата info entertainment, посвященном столетию пуска электрического трамвая в Санкт-Петербурге.
Petrohrad, 71-147K (LVS-97K) č. 8105 , LM-68M č. 8597 , 71-147K (LVS-97K) č. 8107 , LVS-86K č. 5108 , 71-605 (KTM-5M3) č. 0849 , 71-605 (KTM-5M3) č. 0864 , 71-605 (KTM-5M3) č. 0890 , LM-57 č. 5148 , LM-33 č. 4275, MS-4 č. 2575, LVS-89 č. 3076 , LM-49 č. 3691, LP-49 č. 3990, LP-33 č. 4454, LM-68M č. У2700 , LVS-86K č. 8180, LVS-86K č. 8039, LVS-86K č. 3423 , LVS-86K č. 5052, 71-605 (KTM-5M3) č. 0856 , 71-605 (KTM-5M3) č. 0937 , 71-134K (LM-99K) č. 5301 , LM-68M č. 0334 , LM-68M č. 5428 , LM-68M č. 5430 , LVS-86K č. 1028 , 71-605 (KTM-5M3) č. 0723 , 71-134A (LM-99AVN) č. 0532 , 2-axle motor car č. 1031 , 71-152 (LVS-2005) č. 8334 , LM-68M č. 2421 , 71-605 (KTM-5M3) č. 0759
Tagy: Трамвай, Вид из кабины, Депо, Музейная техника, Салон, 40-е, 50-е, 60-е, 70-е, 80-е, 90-е, 00-е
Вторая часть фильма по мотивам книги Дмитрия Ермака "Трамвай на улицах Киева" (без озвучки):
1941-1945: Оборона Киева, первые годы восстановления, вагоны Х, фуникулер;
1945-1959: возрождение трамвайного хозяйства, вагоны 4М "пульман", КТМ-1, МТВ-82, КТВ, ЛМ-57;
1960-1970: новая техника — вагоны Tatra T2, Tatra T3, РВЗ-6, новые маршруты, Дарница, Русановка...
В фильме использованы кино и фотоматериалы из фондов Музея киевского городского транспорта, Центрального государственного кинофотофоноархива Украины им. Пшеничного, а также фрагменты из кинофильмов:
Д/ф "Варшавянин в Киеве", 1958;
Х/ф "Нет неизвестных солдат", "Город зажигает огни", "Майские звезды", "А если это любовь?", "Приходите завтра", "Ключи от неба", "Не пройдет и года...".
Sintra, 2-axle motor car č. 4, Brill 2-axle motor car č. 6
Komentářů: 2
101-й годовщине пуска электрического трамвая в Санкт-Петербурге посвящаю.
Petrohrad, 2-axle motor car č. 1028, PS č. 19 , MS-2 č. 2275 , MS-3 č. 2170 , LM-57 č. 6164 , LM-47 č. ПВ-1 , LM-67 č. 5210 , LM-57 č. 5108 , LM-49 č. 3715 , LM-68 č. 6045 , GM č. Г-15 , LM-68M č. 1595 , LM-68M č. 9538 , 71-147A (LVS-97A) č. 6201 , 71-147K (LVS-97K) č. 5083 , 71-147K (LVS-97K) č. 7104 , 71-147K (LVS-97K) č. 5081 , LM-68M č. 6435 , LM-68M č. 4303 , LM-68M č. 6517 , LM-68M č. 6518 , LM-68M č. 6447 , LM-68M č. 6481 , LVS-86K č. 8206 , LM-68M č. 4687 , LM-68M č. 5420 , 71-134A (LM-99AVN) č. 0529 , 71-134A (LM-99AVN) č. 0533 , 71-134A (LM-99AVN) č. 0514 , 71-134A (LM-99AVN) č. 0525 , 71-152 (LVS-2005) č. 8334
Komentářů: 4
|
|
Cities from this page
Tags from this page
|