Videótár

Съёмки телеканала «Россия» к юбилею Киевского метрополитена.
Заслуженный работник культуры Украины Николай Иванович Петренко (1958-2016) рассказывает о том, как стал диктором метрополитена.

Дарницьке трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо (скорочено ДД, ДТРЕД) — депо лівобережної системи трамваю Києва, яке також експлуатує лівобережну лінію швидкісного трамвая.

Первые дни работы трёхсекционных низкопольных трамваев К1Т306 по маршруту № 8. По многим участкам этого маршрута такие вагоны поехали впервые.
Теперь трёхсекционные низкопольные трамваи можно встретить в линейном режиме на большей части левобережной трамвайной сети Киева — в том числе на маршрутах, которые не начинаются с Троещины.
В видео показаны вагоны, а также проезд в них по участкам, где раньше такие трамваи не работали.

Кадры первых дней работы трамвайных маршрутов №№ 14 и 15, которые не курсировали с 1 июня. За это время успели поменять часть путей по их трассе, а также перестроить Дегтяревский путепровод, по которому они проходят.
Также на эти маршруты выдаются вагоны из депо имени Шевченко. На маршрут № 14 впервые выпустили трехсекционные трамваи K3R-N "Кобра" и К1М8, обе разновидности представлены в этом видео.

Поездка в поезде метро из вагонов 81-714/717 от станции "Майдан Независимости" до станции "Лыбедская".
С 8 декабря из-за подтопления в тоннелях южная часть синей линии метро (до станции "Теремки") временно закрылась и станция "Лыбедская" стала конечной. Через несколько дней движение поездов метро на участке Демеевская — Лыбедская возобновлено в челночном режиме.
На видео можно услышать временный информатор с объявлениями о приостановке движения на части линии.

Метропоезда типа 81-717/714 – Номерные – в десяти разных метрополитенах восьми бывших социалистических стран. Поезда появляются начиная с оригинального типа и заканчивая новейшей модификацией*.
0:00 81-717/714 — Санкт-Петербург, Россия
состав 8762-8146-8143-8145-8144-8761 — Ладожская

1:13 81-717.1/714.1 — Прага, Чехия
состав 2504-2637-2429-2213-2159 — Флора

2:09 81-717.2/714.2 — Будапешт, Венгрия
состав 319-3112-3034-3038-3022-320 — Надьварад

3:19 81-717.5/714.5 — Ереван, Армения
состав 0339-0340 — Зоравар Андраник и Горцаранаин

4:06 81-717.5/714.5 — Ташкент, Узбекистан
состав 0318-0869-0868-0319 — Мустакиллик майдони и Хамида Алимджана

5:00 81-717.3/714.3 — Варшава, Польша
состав 003-402-403-404-405-004 — Марымонт

6:02 81-717.4/714.4 — София, Болгария
состав 1013-5013-5010-1010 — Львов мост

7:13 81-717.5М/714.5М — Днепр, Украина
состав 2536-1155-2535 — Заводская и Метростроителей

8:07 81-717.2М/714.2М — Будапешт, Венгрия
состав 365-3125-3126-3127-3128-366 — Форгач утца

8:42 81-717.2М/714.2М — Будапешт, Венгрия
состав 366-3128-3127-3126-3125-365 — Корвин недьед

9:18 81-717.5П/714.5П — Санкт-Петербург, Россия
состав 1111-0134-0165-0136-0135-1112 — Пролетарская

9:49 81-717.5П/714.5П — Санкт-Петербург, Россия
состав 1117-0144-0145-0146-0147-1116 — Пролетарская

10:14 81-717.5К/714.5К — Киев, Украина
состав 2901-3115-3116-3126-2902 — Почтовая площадь

11:09 81-717/714 (модернизированный) — Москва, Россия
состав 0001-9707-9834-9808-7646-7550-7509-0002 — Спартак

*видео НЕ включает все модификации и все метрополитены

[Снято: август 2014 г. – октябрь 2019 г.]

Оборот поездов на станции, которая в данный момент не является конечной, во время воздушной тревоги.
В такое время поезда Сырецко-Печерской линии следуют по двум участкам: "Сырец — Выдубичи" и "Красный Хутор — Осокорки". При этом на станции "Осокорки" оборотный тупик расположен со стороны "Красного Хутора", так что поездам приходится разворачиваться по обратной схеме и трижды менять направление движения. На самой станции при этом можно наблюдать такие интересные явления, как движение поездов с обеих сторон в одном направлении, а также отправление поездов в "противоположную" сторону.

"100-річчю київського трамваю присвячується..." — старая кинохроника с электротранспортом.
Фильм к юбилейной дате (1991) о деятельности КТТУ.

Поезд метро из вагонов 81-714.3М (промежуточные) и 81-717.3 (головные) начал работу в Киеве после передачи из Варшавы.
Всего передали 60 вагонов. Какое количество будет работать на линии, пока что неизвестно.

Трамвай К1Т306 № 5014 — один из партии в 20 вагонов, которую заказал Киев. Данный вагон прибыл 29 июня 2023 года, а на линию вышел 30 сентября. На видео этот трамвай следует по маршруту № 35.

Видео о поездке в Хмельницкий через Казатин и Винницу. Единственный (пока?) в городе троллейбус-гармошка Škoda 25Tr, швейцарские трамваи Tram 2000, региональный дизель-поезд ДР1А-277 и многое другое.

Платформа Новобеличи, ЭР9М-542 рейсом № 6623 Борщаговка-Тетерев (20:52 — 22:25).
Во время съемки по путепроводу сзади провезли пять вагонов метро, переданных из Варшавы (Польша) в Киев.

К12 2006-2019 у Києві.

В этот день было возобновлено полноценное трамвайное движение по ул. Хоткевича, пути на которой проходили реконструкцию с 9 октября 2021 года. Во время реконструкции по этой улице (на значительном ее протяжении) некоторое время не было трамвайных маршрутов в принципе, а потом пустили один "сквозной" маршрут №28д — с Троещины на Позняки. Обычные маршруты, проходившие по ул. Хоткевича, были разделены на части, обрывавшиеся с разных сторон участка на ремонте.
С 20 марта восстановлено полноценное движение маршрутов №№ 8, 22, 29. При этом маршрут №28д остается.
Отдельно стоит отметить маршруты на ДВРЗ — в этом районе была "своя" реконструкция трамвайной линии, завершившаяся в 2022 году, но в силу проходившего тогда ремонта ул. Хоткевича изначально был запущен только временный маршрут №33а "Дарницкое трамвайное депо — ДВРЗ". С 20 марта он отменен, зато по своим трассам возобновлены маршруты №№ 23, 32, 33, соединяющие ДВРЗ с разными районами Левого берега.
На маршрут №33, соединивший ДВРЗ с Троещиной, выпустили в основном вагоны К1Т306. Один из них, №5011, я предлагаю вашему вниманию.

Трамвай К1Т306 № 5012 следует по маршруту № 35. На видео его внешний вид, салон и вид на улицу.
Трамвай поступил в 2023 году, вышел на линию он в марте 2023 года

Відновленя тролейбусних та трамвайних машрутів у лютневому місті Київ
богдани на маршрутах.

Первый оборот трамвая К1Т306 № 5005 по маршруту № 35 в день его выхода на линию. В тот же день начал работу также трамвай № 5004, который до этого уже пытались выпустить на маршруты (не особо успешно).
Теперь в Киеве 5 рабочих трамваев этой модели. Еще 6 стоят в депо и ждут возможности запуска. А 9 вагонов осталось получить по этому контракту с завода.

Поездка в трамвае "Кобра" по маршруту № 28Д.

Трамвайная линия по ул. Хоткевича была закрыта на ремонт 9 октября 2021 года. Долгое время по этой линии ничего не ходило, но весной 2022 года был запущен маршрут № 28Д, соединивший противоположные концы Левого берега Киева. Маршрут проходит как раз по этому участку, однако ремонт продолжается, и это очень заметно — например, в видео показана временная однопутка, из-за которой трамваи не могут ездить слишком часто.

Также показаны кадры Дарницкого трамвайного депо и, в частности, находящихся в нем трамваев К1Т306 без номеров (в видео попало два таких). Аккурат в день съемки в депо привезли два новых трамвая этой модели (5008-5009), а до того, в мае, приехали 5004-5007. Эти трамваи пока что не получили номеров и не работали на маршрутах.

Третий выпуск проекта "Киев. История" — окончание рассказа об истории Киевского электрического трамвая.

1991 год внёс радикальные изменения в политическую карту мира. Для киевского трамвая они, к сожалению, обернулись не самыми хорошими новостями. К объективным трудностям добавился субъективный фактор: наш город возглавил мэр, имевший своеобразное представление о городском транспорте — и начавший бороться с трамваями. Печальные последствия этой борьбы — прежде всего разрыв прежде единой киевской трамвайной сети — мы "расхлебываем" и по сей день.

Впрочем, за последние тридцать лет с трамваем в Киеве не всё было только плохо. Достижения, хоть и более скромные, чем хотелось бы, тоже имеют место. Нельзя не вспомнить о том, что если в прошлом веке у нас была одна линия скоростного трамвая, то теперь их две.

Обо всём этом и не только об этом — "Киевский трамвай. Окончание".

13 июня 2022 года исполнилось ровно 130 лет Киевскому электрическому трамваю.
В честь круглой даты — небольшой репортаж из Нью-Йорка о "прадедушке" современного Киевского трамвая.

С вечера 14 по вечер 15 августа из-за ремонта ул. Чернобыльской троллейбусные маршруты №№ 39 и 93Н были изменены. В частности, маршрут № 39 ходил так: "Ул. Чернобыльская — ул. Феодоры Пушиной — пр. Победы — Кольцевая дорога — пр. Победы — метро "Нивки" — пр. Победы — ул. Чернобыльская".
На видео запечатлен проезд между остановками "Ул. Верховинная" и "Метро Житомирская" по линии, которая используется регулярно только ночным маршрутом № 94Н.

В новогоднюю ночь работа общественного транспорта в Киеве была продлена. Некоторые маршруты работали до 4 часов утра.
Поездку после полуночи с использованием маршрутов с продленном режимом работы я и предлагаю вашему вниманию. Приятного просмотра!

UA — Україна, Київ, 05.02.2022.
Київський трамвай.
Трамвай К1Т306 № 5002, маршрут № 33А.
Побудований: 2021 г.

RU — Украина, Киев, 05.02.2022.
Киевский трамвай.
Трамвай К1Т306 № 5002, маршрут № 33А.
Построен: 2021 г.

EN — Ukraine, Kyiv 02/05/2022.
Kyiv tram.
Tram К1Т306 № 5002, route № 33А.
Built: 2021.

© zeven-laz

"К1М" — украинский односекционный трамвайный вагон, предназначенный для ширококолейных трамвайных систем, производимый с 2012 года предприятием "Татра-Юг" (главный офис в г. Одесса) на производственных площадях ГП производственное объединение "Южный машиностроительный завод им. А. М. Макарова" в Днепре. К1М является развитием модели К1 и во всем является его копией, кроме того, что имеет низкопольную вставку посреди вагона. Это позволяет создать комфортные условия высадки-посадки для пассажиров с детьми и пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Соотношение низкого пола – 36%.