За последние десять лет в целом ряде российских городов перестал работать общественный электротранспорт. Решение о ликвидации местные власти объясняют тем, что он экономически неэффективен и не востребован. В Черкесске же троллейбусы по-прежнему остаются его визитной карточкой и неотъемлемой частью городской инфраструктуры, хотя и переживают сейчас не самые лучшие времена. С какими проблемами сталкивается этот вид транспорта? Нужно ли продолжать его сохранять и чем чревато полное исчезновение троллейбусов с городских улиц?
Bender, ZiU-682V [V00] N°. 34, VMZ-5298.01 “Avangard” N°. 55, VMZ-5298.01 “Avangard” N°. 56, VMZ-5298.01 “Avangard” N°. 58Tcherkessk, ZiU-682G-016.05 N°. 43 , ZiU-682G-016.05 N°. 49, ZiU-682G-016.05 N°. 45 , ZiU-682G-016.05 N°. 50, ZiU-682G-016.05 N°. 51, ZiU-682G-016.05 N°. 53 , ZiU-682G-016.05 N°. 55, ZiU-682G-016.05 N°. 59 , ZiU-682G-016.05 N°. 64 , ZiU-682G-016.05 N°. 66, ZiU-682G-016.05 N°. 70
Commentaires: 1
|
|
Villes de cette page
Tagues de cette page
|