Katalog wideo

Троллейбус был сломан, его тащили на буксире по Президентскому бульвару. На перекрестке у Макдоналдса техпомощь и троллейбус должны были повернуть на мост.
Но водитель, которая была за рулем, оказалась не готова к этому маневру (думала, что поедут прямо). В итоге троллейбус без тормозов отцепился и покатился в сторону Красной площади, по пути подбил «десятку», зацепил будку поста полиции. Остановить его удалось только об парапет.

Подробный обзор троллейбуса с увеличенным автономным ходом УТТЗ-6241.01 "Горожанин". Чебоксары.

На городские маршруты Чебоксар и Новочебксарска вышли новые троллейбусы — 68 машин, в том числе и на увеличенном автономном ходу.
Репортаж ГТРК "Чувашия".

Кузовы — минские, электрооборудование — уфимское. В Чебоксары прибыли три новеньких троллейбуса.

Правительство России выделило Чувашии 1 миллиард 172 с половиной миллиона рублей на закупку новых троллейбусов. На эти средства до конца года должны закупить 68 машин, 16 из которых — на автономном ходу.

8 июля 2020 года в Чебоксарах возле гостиницы "Чувашия" троллейбус 1-го маршрута врезался в столб.

Таймлапс, полный рабочий день с видом на кабину.

С 11 мая 2020 года маршрут троллейбуса № 10 будет продлён, теперь он будет ходить до микрорайона "Альгешево".

Здесь неполный запуск из "холодного" состояния, намеренно пропустил некоторые моменты.

Поездка на чебоксарском троллейбусе (таймлапс).

На маршруте работают 4 троллейбуса с увеличенным автономным ходом УТТЗ-6241-10-02 "Горожанин", весь путь от остановки "МАДИ" до Новочебоксарска и обратно следуют на автономном ходу. Движение от остановки "Красная площадь" (Чебоксары), до остановки "Библиотека" (Новочебоксарск).
Протяженность маршрута — 32,6 км, из них около 17 км на автономном ходу.

Репортаж ГТРК "Чувашия" об испытании троллейбусного маршрута № 100, который свяжет Чебоксары с городом-спутником Новочебоксарск.

И, в целом, вид на головку токоприемника.

Иногда бывает и так.

Поработал в выходной.

Скрипучая телега... Однако, целом, состояние неплохое. Нужно лишь хорошо обслужить.

От Маштехникума до Университета на троллейбусе.

Очень приятная машина, в плане управления.

Камера установлена на кожухе радиореакторов.

Звуки, конечно, не самые приятные, хоть я и закрепил камеру через резиновую прокладку, но это естественно — по металлу они распространяются гораздо лучше.

Есть разногласия по поводу года выпуска этого троллейбуса. На СТТС указан 1997 год, а на заводской табличке 1994. Ну или я невнимательный.

Замена троллейбуса в депо обычно происходит так.

Летом студентам и школьникам не нужно на учебу по утрам и это заметно — народу на остановках гораздо меньше, чем в учебный период.

Небольшая поездка от первого лица.

Поездка по части маршрута № 14 от конечной станции "Маштехникум" до остановки "Автовокзал".