Transportul electric urbanJelenia Góra, car Nr. parc б/н
| Oraș | Depoul | Nr. parc | Livrat | Retras |
|---|---|---|---|---|
 Jelenia Góra | Tramwaj elektryczny | б/н | 1954 | |
| Lodz | Unknown depot | 17 | 1948 | 30.06.1954 |
| Kolej Elektryczna Łódzka | 1928 | 1948 |
| Oraș: | Jelenia Góra Polonia |
| Depoul: | Tramwaj elektryczny |
| Model: | Sanok SN1 |
| Anul construcției: | 1928 |
| Starea actuală: | Retras din circulație |
| Funcție: | Vehicul de pasageri |
| Sanok Sn | |
↑ Retras din circulație
| Oraș: | Jelenia Góra Polonia |
| Depoul: | Tramwaj elektryczny |
| Nr. parc: | б/н |
| Show full data |
↑ 30 iunie 1954 an — 1954 an Transferat în alt oraș
| Oraș: | Lodz Polonia |
| Depoul: | Unknown depot |
| Nr. parc: | 17 |
| Oprit: | 30.06.1954 |
| Show full data |
| Depoul: | Unknown depot |
| Oprit: | 30.06.1954 |
| Show full data |
↑ 1948 an Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș
| Depoul: | Kolej Elektryczna Łódzka |
| Lansat: | 1928 |
| Show full data |
↑ 1928 an Arrived at the facility
Comentariul dumneavoastră
Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.Other vehicles with the same number:
| Nr. parc | Model | Depoul | Nr. serie | Construit | Casat | Observație |
|---|---|---|---|---|---|---|
| б/н | Konstal 5N | elektryczny | С 1969 — Лодзь, 62 | |||
| б/н | Konstal 5N | elektryczny | С 1969 — Лодзь, 61 | |||
| 17 | Herbrand VNB 125 | KEŁ | 1898 | |||
| 17 | U104 Ryga | ŁWEKD | 1909 | 12.1960 | С 1948 — Chocianowice, 1017 | |
| б/н | Sanok SN1 | elektryczny | 1928 | До 26.07.1954 — Лодзь, 16; до 1948 — KEŁ | ||
| б/н | Sanok SN1 | elektryczny | 1928 | До 30.07.1954 — Лодзь, 21; до 1948 — KEŁ | ||
| б/н | Sanok SN1 | elektryczny | 1928 | До 14.06.1954 — Лодзь, 23; до 1948 — KEŁ | ||
| б/н | Sanok SN1 | elektryczny | 1928 | До 27.05.1954 — Лодзь, 26; до 1948 — KEŁ | ||
| б/н | Sanok SN1 | elektryczny | 1928 | До 26.07.1954 — Лодзь, 27; до 1948 — KEŁ | ||
| б/н | Sanok SN1 | elektryczny | 1928 | До 24.02.1955 — Лодзь, 28; до 1948 — KEŁ | ||
| б/н | Sanok SN1 | elektryczny | 1928 | До 24.02.1955 — Лодзь, 29; до 1948 — KEŁ | ||
| б/н | Sanok SN1 | elektryczny | 1928 | До 30.07.1954 — Лодзь, 30; до 1948 — KEŁ | ||
| 17 | Sanok SN1 | KMST | 1929 | Tomasz Adamkiewicz; 1999 — 2010 renovation to Sanok Sn. До 07.1972 — Tramwajowa, Двухосный прицепной Sanok № 461; до 1948 — KEŁ | ||
| 17 | Konstal 5N | Unknown | 1960 | |||
| 17 | Konstal 803N | MKT | 595 | 1974 | До 1997 — 29; до 1995 — 50; до 1993 — Helenówek, 5961; до 1989 — 1961; до 1986 — Tramwajowa, 6961; до 1985 — 961 | |
| 17 | Konstal 803N | MKT | 1974 | До 1995 — 25; до 1993 — Helenówek, 5974; до 1985 — 974. С 2000 — 29 |
Vehicle lists:
- Jelenia Góra → Tramwaj elektryczny → Sanok SN1
- Lodz → Unknown depot → Sanok SN1
- Lodz → Kolej Elektryczna Łódzka → Sanok SN1
- Jelenia Góra → Tramwaj elektryczny
- Lodz → Unknown depot
- Lodz → Kolej Elektryczna Łódzka
- Jelenia Góra → Sanok SN1
- Lodz → Sanok SN1
- Polonia → Sanok SN1
- Sanok SN1
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.