格羅德諾, 无轨电车 # 51

Присвоен бортовой №51.

Наследник МАЗа-103Т носившего этот номер

Уже выехали, быстро

Завтра 51 и 56 в линию.

Был по 1 маршруту

Есть информация по новым автономникам? На сколько км рассчитаны батареи?Будет новый маршрут или усиление существующих?

Если не ошибаюсь то запас хода 20 км. Акцент делается в пользу продления существующих маршрутов, а не на организацию нового.

Цитата (Sania1996, 01.02.2023):
> Был по 1 маршруту

И сегодня тоже
Сидел на остановке подумал что это едет МАЗ 203новый

Он закреплён на 1ом маршруте.

Цитата (AlexZiU, 02.02.2023):
> Если не ошибаюсь то запас хода 20 км. Акцент делается в пользу продления существующих маршрутов, а не на организацию нового.

Я так понимаю, что продлевать собираются 20,24 маршруты, 23 усилять. А 21/22 всё так же воздух возить будет...

Цитата (Terrt, 04.02.2023):
> собираются 20

20 не продлить. Он не будет успевать заряжаться. Для такого дела нужна КС по Магистральной. Там бы она не помешала
Цитата (Terrt, 04.02.2023):
> 24 маршруты

В теории можно пустить на Ольшанку, но всё зависит от возможностей новых УАХ.

Цитата (Terrt, 04.02.2023):
> 23 усилять

Давно пора

Цитата (Terrt, 04.02.2023):
> А 21/22 всё так же воздух возить будет...

21 возит людей с Азота. Маршрут нужный. Он идёт в разрез с 5-м и интервал между ними для Азотовцев более-менее нормальный.
22 же полный дублёр 47, который умудряется ходить за ним. И ежу понятно, что 22 будет воздух возить или пассажиров не успевших на 47. Временами он идёт впереди 47

> 22 же полный дублёр 47, который умудряется ходить за ним. И ежу понятно, что 22 будет воздух возить или пассажиров не успевших на 47. Временами он идёт впереди 47
22 в вечерние и утренние часы тоже довольно загруженный. Он обслуживает пассажиров, у которых прибытие поезда или автобуса не подходит к 47. Также 22 служит подкреплением 47. Плюс ко всему, у них различаются маршруты на территории Ольшанки и ЖД Вокзала.

Начнем по порядку

Цитата (Transport goroda grodno, 08.02.2023):
> 22 в вечерние и утренние часы тоже довольно загруженный.

22 не ходит в утренние часы, кроме выходных. В будние ходит с 11 до 14 и с 20 до 23. Более загруженным в указанное время является 21 идущий с Азота
2.
Цитата (Transport goroda grodno, 08.02.2023):
> Он обслуживает пассажиров, у которых прибытие поезда или автобуса не подходит к 47.

Прибытие автобуса ещё может быть, но расписание от слова совсем не составлено под прибытие поездов.

3.
Цитата (Transport goroda grodno, 08.02.2023):
> Также 22 служит подкреплением 47.

22 может являться "подкреплением" только если он будет идти в разрез с интервалом 47, а не хвостом за ним.

4.

Цитата (Transport goroda grodno, 08.02.2023):
> Плюс ко всему, у них различаются маршруты на территории Ольшанки и ЖД Вокзала

У них единственное различие в том, что 22 идёт по Н.Орды, а 47 по Отечественной.
А разницы по движению возле Ж/Д вокзала почти никакой. Пассажиру нет как таковой разницы в том, что троллейбус идёт по часовой стрелке, а автобус против часовой

Цитата (AlexZiU, 02.02.2023):
> Если не ошибаюсь то запас хода 20 км. Акцент делается в пользу продления существующих маршрутов, а не на организацию нового.
Есть слух, что 5 новых автономников поедут по новому 3-ему маршруту, примерно он будет таким:Грандичи-Азот-Форты-Больничный городок(Гроднозеленхоз,Областная больница). Из-за этого могут отменить 34 автобусный маршрут, к тому же АП не справляется с нагрузкой. 1 автономник отправят на новую карточку по 23-ему. Ещё один останется под резерв. Есть у кого подтверждение/опровержение?)

Не хочу сказать что я прям подтверждаю эту информацию, но правда в этом есть. Только про больницу №3, а Грандичи в перспективе.

Но как-то не видно связи с продлением 3 и закрытия 34 автобуса. К тому же, это может показаться неправильным, но если они не справляются с нагрузкой на городские маршруты, то какого хрена они берут большое количество частных развозов на постоянной основе. Я понимаю, что лишней копеечка не будет, но всё же