蘇梅, 无轨电车 # 091

И когда следующие ожидаются? Обещали до конца месяца, но......

Цитата (Денис Киев, 30.10.2021):
> Обещали до конца месяца, но......

Обещать не значить жениться :)
А по идеи до конца года.

В таком случае, любые слова представителей Богдана вообще не стоит воспринимать всерьёз, да и Электрона тоже. Им ещё нужно поучится у МАЗа как нужно работать, до которого им - как "раком до луны".
Моё личное мнение.

Цитата (Денис Киев, 02.11.2021):
> ещё нужно поучится у МАЗа

Спихивать неликвид?

Какой такой неликвид? Речь идёт о складе готовой продукции, что вполне неплохо. А если у МАЗа кто-то что-то заказал, а потом отказался - ну извините, не МАЗа вина в этом.

Цитата (Денис Киев, 02.11.2021):
> Им ещё нужно поучится у МАЗа как нужно работать, до которого им - как "раком до луны".

Вы хотели сказать, как правильно сидеть на госдотациях?)

Если даже так, то что в этом плохого? Не секрет,что любой заказчик хочет как можно быстрее получить свою технику. Или может напомнить историю с 811-м вагоном для Киева?

Цитата (Денис Киев, 02.11.2021):
> А если у МАЗа кто-то что-то заказал, а потом отказался - ну извините, не МАЗа вина в этом.

Как раз таки МАЗа. МАЗ не застраховал себя от сорванного контракта. По-хорошему он должен аванс требовать.

Цитата (Денис Киев, 02.11.2021):
> Не секрет,что любой заказчик хочет как можно быстрее получить свою технику

Любой нормальный заказчик хочет в первую очередь чтобы техника соответствовала его требованиям - бренд, кондиционер и прочие составляющие комплектации типо кнопки открывания на дверях для пассажиров. А то, что делает МАЗ - это вкладывает свои оборотные деньги в неликвидный товар, ведь рынок техники БВ - это "под заказ". А вот школовозы вполне себе можно на склад клепать - там-то заказчик зачастую один, и требования одинаковые.

Цитата (Денис Киев, 02.11.2021):
> Или может напомнить историю с 811-м вагоном для Киева

Заодно погугли какие сейчас очереди на новые авто. И как на них взвинчивают цены. Всему виной - форс-мажор - нехватка микрочипов.

P.S. прошлую партию из 7 вагонов Электрон привез в течение года. И поставки были партиями по несколько вагонов.

Цитата (Денис Киев, 02.11.2021):
> Им ещё нужно поучится у МАЗа как нужно работать, до которого им - как "раком до луны".

Тот, который не смог в Киеве выполнить контракт и теперь КПТ вынужден крутиться как белка в колесе что бы прикрыть задницу поставщику?
https://money.fakty.ua/387041-budet-li-k...n---smi

Ну и сравнения.....У МАЗа был заказ на 200! единиц. А Электрон один несчастный вагон почти 2 года! Киеву "отгружал". Никого не смущает???

Цитата (Денис Киев, 02.11.2021):
> А Электрон один несчастный вагон почти 2 года

Ну тут перегнул немного. Разница между авансом и поставкой вагона - год и 3 месяца. И это при карантине, при отсутствии склада запчастей.

Цитата (Денис Киев, 02.11.2021):
> Ну и сравнения.....У МАЗа был заказ на 200! единиц.

Да хоть 500, договор не выполнен из-за чего наша компания пострадала и попала на штрафы.

Ладно, спорить можно бесконечно. Я-бы оштрафовал Электрон за такую "поставку".
И не считаю такие сроки поставки адекватными.
Если производитель работает медленно-значит он не заинтересован в нормальной работе и наращивании потенциальной "клиентуры".

Цитата (Денис Киев, 02.11.2021):
> Я-бы оштрафовал Электрон за такую "поставку".

Так Электрон вроде как оплатил пеню :)

Цитата (Денис Киев, 02.11.2021):
> И не считаю такие сроки поставки адекватными.

Западнее территориальных границ Украины бывают преценденты намного больших сроков поставки, чем несчастный год. Более того, это планируется заказчиком.

И непонятно почему сроки подачи предложений по тендеру ЕИБ на автобусы для Киева постоянно переносят? Что-же не устраивает КПТ и ЕИБ? Я думаю участников там хватает, в чём-же причина? Надеюсь, его не отменят, иначе не тянули-бы так долго резину.
По электробусам картина не такая печальная, раскрытие вчера состоялось, вот результаты:https://t.me/NazUrban/1346.
Аж 7! участников. На кого делаем ставки?)