Chicago, wagon tramwajowy Nr 750
Miasto | Zajezdnia | Nr | Od... | Notatka |
Chicago | Chicago Railways Co. | 750 | 25.01.1908 | |
Chicago Union Traction Co. | 01.07.1899 | |
North Chicago Street Railroad Co. | ≈ 1898 | Rebuilt from a combination grip car |
Miasto: | Chicago Stany Zjednoczone |
Zajezdnia: | Chicago Railways Co. |
Model: | Brownell 2-axle trailer car |
Wyprodukowany: | ok. 1890 |
Stan obecny: | Skasowany |
Rodzaj: | Liniowy |
Zezłomowany: | 09.1911 |
Originally part of a combination open/closed grip car, built in 1889–90.
Separated and rebuilt as a trailer by November, 1898.
Closed 17' 6" body. Length overall: 27' 2". Deck roof. Double-end car.
Rebuilding of 90 combination cars into open grips and closed trailers was reported in the Street Railway Review, Nov. 15, 1898. Length after rebuilding was noted as 26' 6" at that time. |
↑ 25 stycznia 1908 r. Przenumerowany lub sprzedany w ramach sieci
↑ 1 lipca 1899 r. Przenumerowany lub sprzedany w ramach sieci
↑ 1898 r. (około) Przybył do zakładu
Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto. Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Inne pojazdy z tym numerem:
Nr |
Model |
Zajezdnia |
Nr fab. |
Wypr. |
Zezłom. |
Notatka |
750 |
CCR 2-axle motor car |
Chicago City Ry. |
|
1880 |
1908 |
До ???? — Двухосный прицепной CCR |
750 |
CCR 2-axle trailer car |
Chicago City Ry. |
|
1880 |
1908 |
С ???? — Двухосный моторный CCR |
750 |
Brownell cable car |
North Chicago St. RR |
|
1890 |
|
Rebuilt (see note) |
750 |
Pressed Steel 4-axle motor car |
Chicago Railways |
|
1909 |
|
|
Lista pojazdów:
|