Chicago, tramvajový vůz č. 750
Město | Vozovna | č. | Od... | Poznámka |
Chicago | Chicago Railways Co. | 750 | 25. 01. 1908 | |
Chicago Union Traction Co. | 01. 07. 1899 | |
North Chicago Street Railroad Co. | ≈ 1898 | Rebuilt from a combination grip car |
Město: | Chicago United States |
Vozovna: | Chicago Railways Co. |
Typ: | Brownell 2-axle trailer car |
Vyroben: | přibližně. 1890 |
Současný stav: | Vyřazen |
Účel provozu: | Osobní |
Sešrotován: | 9/1911 |
Originally part of a combination open/closed grip car, built in 1889–90.
Separated and rebuilt as a trailer by November, 1898.
Closed 17' 6" body. Length overall: 27' 2". Deck roof. Double-end car.
Rebuilding of 90 combination cars into open grips and closed trailers was reported in the Street Railway Review, Nov. 15, 1898. Length after rebuilding was noted as 26' 6" at that time. |
↑ 25. ledna 1908 Přečíslován/předán v rámci města
↑ 1. července 1899 Přečíslován/předán v rámci města
↑ 1898 (přibližně) Dodano
Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni. Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Ostatní vozidla se stejnými evidenčními čísly:
č. |
Typ |
Vozovna |
Výr. č. |
Výroba |
Š. |
Poznámka |
750 |
CCR 2-axle motor car |
Chicago City Ry. |
|
1880 |
1908 |
До ???? — Двухосный прицепной CCR |
750 |
CCR 2-axle trailer car |
Chicago City Ry. |
|
1880 |
1908 |
С ???? — Двухосный моторный CCR |
750 |
Brownell cable car |
North Chicago St. RR |
|
1890 |
|
Rebuilt (see note) |
750 |
Pressed Steel 4-axle motor car |
Chicago Railways |
|
1909 |
|
|
Seznamy vozového parku:
|