Гарадскі электратранспартЧыкага, трамвай № 34
| Горад | Дэпо / Парк | № | З... | Мадэль | Заўвагі |
|---|---|---|---|---|---|
 Чыкага | Chicago Railways Co. | 34 | 25.01.1908 | Двухосный моторный Brill | Flat motor |
| Chicago Union Traction Co. | 18.10.1907 | ||||
| 296 | 01.07.1899 | Brill cable car | 01.07.1899 ex West Chicago St. RR |
| Горад: | Чыкага США |
| Дэпо / Парк: | Chicago Railways Co. |
| Мадэль: | Двухосный моторный Brill |
| Пабудаваны: | 1889 |
| Стан: | Спісаны |
| Прызначэнне: | Службовы |
| Заўвагі: | Flat motor |
| Open body. Length overall: 22'. Deck roof. Double-end grip car. J. G. Brill Co. order #2646. | |
↑ Спісаны
| Дэпо / Парк: | Chicago Railways Co. |
| Паказаць усе даныя |
↑ 25 студзеня 1908 г. Перанумараваны / перададзены ў межах горада
| Дэпо / Парк: | Chicago Union Traction Co. |
| Паказаць усе даныя |
| №: | 34 |
| Мадэль: | Двухосный моторный Brill |
| Прызначэнне: | Службовы |
| Заўвагі: | Flat motor |
| Паказаць усе даныя |
↑ 18 кастрычніка 1907 г. Прайшоў КАР / мадэрнізацыю
| №: | 296 |
| Мадэль: | Brill cable car |
| Прызначэнне: | Пасажырскі |
| Заўвагі: | 01.07.1899 ex West Chicago St. RR |
| Паказаць усе даныя |
↑ 1 ліпеня 1899 г. Паступiў на прадпрыемства
Ваш каментар
Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.Іншыя ТС з гэтым нумарам:
| № | Мадэль | Дэпо / Парк | Зав. № | Пабуд. | Утыл. | Заўвагі |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 296 | Двухосный моторный CCR | Chicago City Ry. | 1880 | До ???? — Двухосный прицепной CCR | ||
| 296 | Двухосный прицепной CCR | Chicago City Ry. | 1880 | С ???? — Двухосный моторный CCR | ||
| 296 | Двухосный прицепной West Chicago | Chicago Railways | 1880 | 01.1909 | До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR | |
| 296 | Двухосный прицепной West Chicago | CUT | 1880 | 01.1909 | До 01.07.1899 — West Chicago St. RR. С 25.01.1908 — Chicago Railways | |
| 296 | Двухосный прицепной West Chicago | West Chicago St. RR | 1880 | 01.1909 | С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways | |
| 34 | Двухосный прицепной Stephenson | Chicago Railways | 1880 | 03.1909 | До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — North Chicago St. RR | |
| 34 | Двухосный прицепной Stephenson | CUT | 1880 | 03.1909 | До 01.07.1899 — North Chicago St. RR. С 25.01.1908 — Chicago Railways | |
| 34 | Двухосный прицепной Stephenson | North Chicago St. RR | 1880 | 03.1909 | С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways | |
| 34 | Двухосный моторный American | Chicago Railways | 1892 | Sand car. До 09.05.1911 — Двухосный прицепной American № 2130; до 25.01.1908 — CUT | ||
| 296 | Четырёхосный моторный Pullman | Chicago Railways | 1908 |
Cпісы РС:
- Чыкага → Chicago Railways Co. → Двухосный моторный Brill
- Чыкага → Chicago Union Traction Co. → Двухосный моторный Brill
- Чыкага → Chicago Union Traction Co. → Brill cable car
- Чыкага → Chicago Railways Co.
- Чыкага → Chicago Union Traction Co.
- Чыкага → Двухосный моторный Brill
- Чыкага → Brill cable car
- США → Двухосный моторный Brill
- США → Brill cable car
- Двухосный моторный Brill
- Brill cable car
Цёмнае афармленне
© Адміністрацыя TransPhoto і аўтары матэрыялаў, 2002—2025
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.