Гарадскі электратранспартБудапешт, трамвай № 2300
| Горад | Дэпо / Парк | № | З... | Па... | Мадэль |
|---|---|---|---|---|---|
 Будапешт | BKV | 2300 | 1968 | 10.1970 | Двухосный моторный Ganz |
| FVV | 1961 | ||||
| 1200 | 1956 | ||||
| 2400 | 1951 | ||||
| 2420 | 1950 | ||||
| BLVV | 9634 | 1940 | |||
| 55 | 1930 | ||||
| 161 | Двухосный прицепной Ganz |
| Горад: | Будапешт Венгрия |
| Лакацыя: | Бывшие компании |
| Дэпо / Парк: | BKV |
| Мадэль: | Двухосный моторный Ganz |
| Пабудаваны: | 1910 |
| Стан: | Спісаны |
| Прызначэнне: | Пасажырскі |
| Спісаны: | 10.1970 |
| 1930 to twin car 55+56 -> 9634+9635 -> 2420+2421 -> 2400+2401 -> 2300+2301 1956-1965 triple car 1200+4800+1201 -> 2300+4800+2301 | |
↑ кастрычнік 1970 г. Спісаны
| Дэпо / Парк: | BKV |
| Паказаць усе даныя |
↑ 1968 г. Перанумараваны / перададзены ў межах горада
| Дэпо / Парк: | FVV |
| Паказаць усе даныя |
| №: | 2300 |
| Паказаць усе даныя |
↑ 1961 г. Перанумараваны / перададзены ў межах горада
| №: | 1200 |
| Паказаць усе даныя |
| №: | 1200 |
| Паказаць усе даныя |
↑ 1956 г. Перанумараваны / перададзены ў межах горада
| №: | 2400 |
| Паказаць усе даныя |
| №: | 2400 |
| Паказаць усе даныя |
↑ 1951 г. Перанумараваны / перададзены ў межах горада
| №: | 2420 |
| Паказаць усе даныя |
| Дэпо / Парк: | FVV |
| №: | 2420 |
| Паказаць усе даныя |
↑ 1950 г. Перанумараваны / перададзены ў межах горада
| Дэпо / Парк: | BLVV |
| №: | 9634 |
| Паказаць усе даныя |
| №: | 9634 |
| Паказаць усе даныя |
↑ 1940 г. Перанумараваны / перададзены ў межах горада
| №: | 55 |
| Паказаць усе даныя |
| №: | 55 |
| Мадэль: | Двухосный моторный Ganz |
| Паказаць усе даныя |
↑ 1930 г. Прайшоў КАР / мадэрнізацыю
| №: | 161 |
| Мадэль: | Двухосный прицепной Ganz |
| Паказаць усе даныя |
Ваш каментар
Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.Іншыя ТС з гэтым нумарам:
| № | Мадэль | Дэпо / Парк | Зав. № | Пабуд. | Заўвагі |
|---|---|---|---|---|---|
| 55 | Двухосный прицепной Hernals | Városmajor | 1875 | До 1955 — 10 | |
| 55 | BKVT B (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1896 | С 1899 — BKVT N; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1154; с 1947 — FVV, 1117; с 1958 — Дебрецен, 56 | |
| 55 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1896 | До 1899 — BKVT B (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1154; с 1947 — FVV, 1117; с 1958 — Дебрецен, 56 | |
| 161 | BVVV Bb (Schlick) | BVV / BVVV | 1897 | С 1923 — BEVV / BSzKRt., 2115; с 1943 — Орадя, Двухосный моторный вагон № 31; с 1944 — Дебрецен, 31 | |
| 2300 | BVVV D (Schlick) | FVV | 1900 | До 1949 — BEVV / BSzKRt.; до 1926 — BVV / BVVV, 166 | |
| 2300 | BVVV D (Schlick) | BEVV / BSzKRt. | 1900 | До 1926 — BVV / BVVV, 166. С 1949 — FVV | |
| 2400 | BVVV E (Schlick) | BEVV / BSzKRt. | 1902 | До 1923 — BVV / BVVV, 186. С 1949 — FVV, 2320 | |
| 2420 | Двухосный моторный Ganz | BKV | 1911 | До 1968 — FVV; до 1951 — 2400; до 1950 — BLVV, 9600; до 1940 — 21. С 2000 — Музей ОТ, 21 | |
| 2400 | Двухосный моторный Ganz | FVV | 1911 | До 1950 — BLVV, 9600; до 1940 — 21. С 1951 — 2420; с 1968 — BKV; с 2000 — Музей ОТ, 21 | |
| 2420 | Двухосный моторный Ganz | FVV | 1911 | До 1951 — 2400; до 1950 — BLVV, 9600; до 1940 — 21. С 1968 — BKV; с 2000 — Музей ОТ, 21 | |
| 55 | BBVV E моторный (GVF) | BBVV | 1918 | С 04.03.1922 — BHÉV / FHÉV / BKV, M V № M 2055; с 1952 — FVV, 2017; с 1957 — 1917; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2055; с 1963 — FVV, 1942; с 1968 — BKV | |
| 1200 | CSM-3 | Baross | 1962 | До 07.08.1974 — Zugló, 3722; до 31.12.1967 — FVV; до 03.06.1963 — 3740. С 05.03.1985 — Сегед, 820; с 12.08.2008 — Будапешт, 820 | |
| 55 | SGP G/T1G | Városmajor | 645 / 70022 | 1973 |
Cпісы РС:
- Будапешт → BKV → Двухосный моторный Ganz
- Будапешт → FVV → Двухосный моторный Ganz
- Будапешт → BLVV → Двухосный моторный Ganz
- Будапешт → BLVV → Двухосный прицепной Ganz
- Будапешт → Бывшие компании → Двухосный моторный Ganz
- Будапешт → Бывшие компании → Двухосный прицепной Ganz
- Будапешт → BKV
- Будапешт → FVV
- Будапешт → BLVV
- Будапешт → Двухосный моторный Ganz
- Будапешт → Двухосный прицепной Ganz
- Венгрия → Двухосный моторный Ganz
- Венгрия → Двухосный прицепной Ganz
- Двухосный моторный Ganz
- Двухосный прицепной Ganz
Цёмнае афармленне
© Адміністрацыя TransPhoto і аўтары матэрыялаў, 2002—2025
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.