|
Linnade elektritransport |
Berliin, metroovagun № 231
Linn: | Berliin Saksamaa |
Depoo/park: | BVG-Alt - Small profile cars (1902-1949) |
Mudel: | BVG AI Bw |
Valmistatud: | 1902 |
Hetkeseis: | Maha kantud |
Otstarve: | Liinisõiduk |
Märkus: | Выпуск / Lieferung I.3 |
Четырёхосный прицепной вагон без кабины управления для узкопрофильных линий.
Деревянный кузов с двумя парами дверей и пятиоконной секцией салона.
Построен компаниями SEG Hamburg и Van der Cypen (Köln).
Длина вагона 12.07 м, ширина 2.32 м, высота 3.18 м.
Осевая формула: 2'2'. Максимальная скорость: 50 км/ч.
Работал в четырёхвагонном сцепе Tw-Bw-Bw-Tw вагонов AI выпуска 2 и более поздних.
Списан. |
Teisejärgulised fotod (0): peida / näita
Tingimuslikud fotod (0): peida / näita
Tehnilised fotod (0): peida / näita
 |
Berliin, BVG AI Bw № 214 Berliin, BVG AI Tw № 3 Berliin — U-Bahn — line U1 Berliin — U-Bahn — line U2
U-Bahnhof Gleisdreieck
Первая катастрофа на узле Gleisdreieck с 16 погибшими и 20 ранеными произошла из-за проезда одним из поездов красного сигнала перед соединительной стрелкой, на которой произошло столкновение с другим поездом и падение одного вагона (№ 3) с эстакады на землю. В те годы линия не была оборудована никакими защитными механизмами, предотвращавшими проезд на красный сигнал светофора. Спустя три года здесь произойдёт ещё одно столкновение с менее печальными последствиями, после чего в 1912-1913 гг. узел будет перестроен с ликвидацией вилочного движения и строительством двух крестобразных относительно друг друга станций.
Источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Berlin-Kreuzberg_Postkarte_047.jpg, public domain
26 september 1908 a., laupäev Saatis Aviateur
|
¤ |
Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud. Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Teised sõidukid sama numbriga:
№ |
Mudel |
Depoo/park |
Tehase number |
Valminud |
Märkus |
231 |
BVG AI Tw |
K-I |
|
1924 |
Выпуск / Lieferung III.16 |
231 |
BVG BI Bw |
G-I |
|
1925 |
|
Veeremi nimekirjad:
|
|