|
Elektrischer Nahverkehr |
Berlin, U-Bahn Nr. 231
Stadt: | Berlin Deutschland |
Betrieb/Depot: | BVG-Alt - Small profile cars (1902-1949) |
Typ: | BVG AI Bw |
Baujahr: | 1902 |
Status: | Ausgemustert |
Nutzung: | Linienwagen |
Bemerkung: | Выпуск / Lieferung I.3 |
Четырёхосный прицепной вагон без кабины управления для узкопрофильных линий.
Деревянный кузов с двумя парами дверей и пятиоконной секцией салона.
Построен компаниями SEG Hamburg и Van der Cypen (Köln).
Длина вагона 12.07 м, ширина 2.32 м, высота 3.18 м.
Осевая формула: 2'2'. Максимальная скорость: 50 км/ч.
Работал в четырёхвагонном сцепе Tw-Bw-Bw-Tw вагонов AI выпуска 2 и более поздних.
Списан. |
Sekundäre Fahrzeugfotos (0): verbergen / zeigen
Belegfotos (0): verbergen / zeigen
 |
Berlin, BVG AI Bw Nr. 214 Berlin, BVG AI Tw Nr. 3 Berlin — U-Bahn — line U1 Berlin — U-Bahn — line U2
U-Bahnhof Gleisdreieck
Первая катастрофа на узле Gleisdreieck с 16 погибшими и 20 ранеными произошла из-за проезда одним из поездов красного сигнала перед соединительной стрелкой, на которой произошло столкновение с другим поездом и падение одного вагона (№ 3) с эстакады на землю. В те годы линия не была оборудована никакими защитными механизмами, предотвращавшими проезд на красный сигнал светофора. Спустя три года здесь произойдёт ещё одно столкновение с менее печальными последствиями, после чего в 1912-1913 гг. узел будет перестроен с ликвидацией вилочного движения и строительством двух крестобразных относительно друг друга станций.
Источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Berlin-Kreuzberg_Postkarte_047.jpg, public domain
Samstag, 26. September 1908 Hochgeladen von Aviateur
|
¤ |
Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Andere Fahrzeuge mit der gleichen Wagennummer:
Nr. |
Typ |
Betr./Dep. |
Fab.-Nr. |
Bj. |
Bemerkung |
231 |
BVG AI Tw |
K-I |
|
1924 |
Выпуск / Lieferung III.16 |
231 |
BVG BI Bw |
G-I |
|
1925 |
|
Fahrzeuglisten:
|
|