|
Pilsētas elektrotransports |
Berlīne, metro vagons № 231
Pilsēta: | Berlīne Vācija |
Depo/Parks: | BVG-Alt - Small profile cars (1902-1949) |
Modelis: | BVG AI Bw |
Ražots: | 1902 |
Pašreiz stāvoklis: | Norakstīts |
Iecelšana: | Pasažieru |
Piezīme: | Выпуск / Lieferung I.3 |
Четырёхосный прицепной вагон без кабины управления для узкопрофильных линий.
Деревянный кузов с двумя парами дверей и пятиоконной секцией салона.
Построен компаниями SEG Hamburg и Van der Cypen (Köln).
Длина вагона 12.07 м, ширина 2.32 м, высота 3.18 м.
Осевая формула: 2'2'. Максимальная скорость: 50 км/ч.
Работал в четырёхвагонном сцепе Tw-Bw-Bw-Tw вагонов AI выпуска 2 и более поздних.
Списан. |
Sekundārie attēli (0): noslēpt / parādīt
Conditional photos (0): noslēpt / parādīt
Technical photos (0): noslēpt / parādīt
 |
Berlīne, BVG AI Bw № 214 Berlīne, BVG AI Tw № 3 Berlīne — U-Bahn — line U1 Berlīne — U-Bahn — line U2
U-Bahnhof Gleisdreieck
Первая катастрофа на узле Gleisdreieck с 16 погибшими и 20 ранеными произошла из-за проезда одним из поездов красного сигнала перед соединительной стрелкой, на которой произошло столкновение с другим поездом и падение одного вагона (№ 3) с эстакады на землю. В те годы линия не была оборудована никакими защитными механизмами, предотвращавшими проезд на красный сигнал светофора. Спустя три года здесь произойдёт ещё одно столкновение с менее печальными последствиями, после чего в 1912-1913 гг. узел будет перестроен с ликвидацией вилочного движения и строительством двух крестобразных относительно друг друга станций.
Источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Berlin-Kreuzberg_Postkarte_047.jpg, public domain
26 septembri 1908 g., sestdiena Nosūtījis Aviateur
|
¤ |
Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni. Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.
Citi transportlīdzekļi ar šo numuru:
№ |
Modelis |
Depo/Parks |
Rūp.№ |
Raž. |
Piezīme |
231 |
BVG AI Tw |
K-I |
|
1924 |
Выпуск / Lieferung III.16 |
231 |
BVG BI Bw |
G-I |
|
1925 |
|
Ritošā sastāva saraksti:
|
|