|
市区电力交通网 |
布宜诺斯艾利斯, 地铁车厢 # 20
市 | 运营商/停车场 | # | 从... | 至... |
布宜诺斯艾利斯 | AAT (museum trams) | 20 | ???? | |
Talleres Polvorín | 1913 | 11.01.2013 |
城市: | 布宜诺斯艾利斯 阿根廷 |
运营商/停车场: | AAT (museum trams) |
型号: | La Brugeoise serie I |
制造日期: | 1913 |
运营状态: | 停运 (临时) |
用处: | 博物馆车辆 |
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города.
Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC).
Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC.
Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ.
В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ.
В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.
Car for Line A of the Buenos Aires Metro with the possibility of operating on the city's tram lines.
Built at the factory of the Belgian company La Brugeoise et Nicaise et Delcuve by order of the British United Electric Car Company (UEC).
Wooden body. Length 15.8m, width 2.6m, height 2.38m, two U-109 engines 85kW each, maximum speed 50km/h, voltage 550/1100volt DC.
Originally had two pairs of doors for high platforms and two pairs of doors at the ends for low platforms.
Underwent a renovation in the late 1920s with the body being replaced by a new one with three pairs of doors for high platforms.
In 2012 it was working on the line. In service no later than 11.01.2013. |
显示此车辆为次等(背景)车辆的照片 (0): 隐藏 / 显示
技术(质量严重不达标,有特殊意义)照片 (0): 隐藏 / 显示
↑ 11 一月 2013 年 — ???? 号码更换/同市转换
请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.
车辆列表:
|
|