Moscow, car # 7237

А в чем музейная ценность данного вагона? Кто-нибудь подскажет?

Цитата (Алекс Фрай, 20.11.2019):
> А в чем музейная ценность данного вагона? Кто-нибудь подскажет?

Один из ранних (35-й промежуток производства ЛВЗ) 81-714. Кроме того, когда он ещё бегал на линии по СТЛ (он успел там покататься до передачи в музей), у него была родная обшивка салона, что для древнего вагона огромная редкость в наши дни.

Он точно является музейным ?

Цитата (Клим Максим, 02.12.2019):
> Цитата (Алекс Фрай, 20.11.2019):
> > А в чем музейная ценность данного вагона? Кто-нибудь подскажет?
>
> Один из ранних (35-й промежуток производства ЛВЗ) 81-714. Кроме того, когда он ещё бегал на линии по СТЛ (он успел там покататься до передачи в музей), у него была родная обшивка салона, что для древнего вагона огромная редкость в наши дни.

Это был не родной пластик. Родной пластик для ЛВЗшных номерных до 86- и 78-какого-то номера был белый пластик "в трещинку". Его поставили после КР.
Подробнее здесь: http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic...y105169
Мне кажется, что для музея если и оставлять номерной - то 9800, 9818, 9832 или 9844 с родным пластиком под рыжее дерево. Ну и 7486 и 7533, в которых сохранился этот самый пластик. А в идеале их все и добавить 9349 и выкупить в Киеве 9077 и 9651 с родным голубым и под тёмное дерево пластиком соответственно , установить на 9077 "подстёкольные" фары с 8535 - и тогда получится идеальный Номерной для парада поездов - 9349-9800-9651-9818-7486-9832-9844-9077 вместо модернизанта 10165-10166 (кто не знает, там не родной салон ЛСК после КР) в котором будут вагоны со всеми цветами (кроме бежевого, что ставился на 90ХХ и 93ХХ номера) пластика и 7533 оставить для резерва.

Какая дальше у него судьба будет?

В музее вагон не числился.
09.2015 - находился в Митино.
Был Утилизирован примерно в начале 2016 года